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2012年9月17日，國家外專局出國培訓管理司司長崔長征、山東省外專局局長劉杰、青島市外專局局長姚繼華等一行到海洋儀器儀表研究所訪問，對我海洋儀器儀表研究所國際合作專家項目及培訓項目的經費使用情況進行了檢查，并對海洋儀器儀表研究所引智工作提出了新的要求，山東科學院劉孟德及海洋儀器儀表研究所部分班子成員、部門負責人進行了接待，青島市副市長王廣正、山東省政府顧問趙建民參加了座談會。

座談會上，崔長征司長對海洋儀器儀表研究所多年來在國際合作工作尤其是出入境培訓工作方面所積累的經驗及取得的成績給予了肯定。同時指出，出入境培訓經費作為國家專項經費，有著很嚴格的管理辦法，國家外專局將加大對經費使用的監管，希望海儀所能嚴格按照管理規定，加大執行力度，力爭使國家經費最大限度的發揮作用。通過國際合作及人才重點工程的建設，實現我國科技創新，推動經濟發展的目的。

王廣正副市長表示，青島目前將與獨聯體國家的合作做為國際合作的重點，而海洋儀器儀表研究所作為一個省屬院所，在與獨聯體國家的合作中起步較早，積累了相當豐富的經驗。作為一個應用研究所，既著眼國家戰略，引進前沿高端技術及人才，又研制出一批適應市場需求的產品，對青島市、山東省乃至國家做出了重要的貢獻。在外國專家引進方面，引進的專家獲批青島市今年唯一一名國家外專千人計劃，可以說走在了青島市科研單位的前面，希望海洋儀器儀表研究所在山東科學院海洋儀器儀表研究所所長劉孟德的領導下，能繼續保持下去，也希望國家及省

連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個監測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，空氣質量達到了嚴重污染。為呼應空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（簡稱汽車國五標準向全社會第二次公開征求意見該標準適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目）。

據環保部披露，與現行第四階段標準相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現有基礎上進一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提升，不但對新車污染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。

8000萬輛十二五將新增輕型汽車約

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目，增加了車載診斷系統的實際監測頻率要求，并改進了生產一致性檢查判定方法，實施時間改為視滿足《輕型車國五標準》的燃油供應情況而定。

隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發展，2011年底產銷量約1600萬輛，連續三年居世界首位，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的環境問題。研究表明，對此，環保部有關負責人表示，去年頒布的《環境空氣質量標準》增加了細顆粒物（與現行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產汽車的單車排放量增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低顆粒物尤

1989年來已先后4次提高輕型汽車排放標準

為適應汽車保有量高速增長過程中環境保護的需要，我國從1989年發布《輕型汽車排氣污染物排放標準》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標準，分別是2001年發布的第一和第二階段以及2005年發布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應的問題，目前輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。與1989年標準的排放控制水平相比，第三階段標準排放限值加嚴了75% 92%，第四階段標準排放限值加嚴了91% - 96%。由于及時實施了相應汽車排放標準，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，據悉，《輕