雷諾士蓄電池12V100AH使用時的注意事項：    雷諾士蓄電池銷售熱線：13716679180
雷諾士蓄電池目前采用在線浮充方式運行,在線蓄電池的浮充電壓必須保持恒定電壓,工作在該恒定電壓下,充放電量應該足以補償蓄電池由于本身自放電而損失的電量及氧循環的需要,保證短時間內使放電的蓄電池充足所需電量,使蓄電池在浮充情況下長期處于充足電狀態,該浮充電壓的設定值即滿足用電設備的供電電壓的要求,又滿足蓄電池浮充電壓需要,也使蓄電池因過充電所造成的損壞程度 低,所以必須設定好開關電源的充電限流數值和開關電源模塊個數,以達到雙重浮充限流安全系數,以確保蓄電池運行在 佳狀態下,延長蓄電池使用年限,節約維護投資成本。具體操作方法:樞紐樓為有人值守機房,兩路市電引入,一臺柴油發電機組為備用電源,事故停電極少。比如:直流供電系統負載電流為590A,雷諾士蓄電池3000Ah兩組,開關整流模塊100A配置為15塊,環境溫度保持在23～25℃。由于市電停電后,可以在15min內起動油機發電,為了使開關電源工作在佳效率狀態,同時為了節約電能,對開關電源監控模塊充電限流設置為0.1C10,即每組蓄電池充電電流為300A,開關整流模塊按N+2配置開啟13塊，使每塊工作在額定功率45%以上，開關整流模塊運行的效率在90%以上，以節約電能。

雷諾士蓄電池容量的監測：    
蓄電池單組離線式容量試驗,其測試數據準確、電池組實際容量計算方便、便于了解電池組的實際容量和電池組續航能力。但當該供電系統只剩下一組電池后備,系統備用電池組供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質量問題,尤其使用6年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設備放電保障風險系數增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求柴油發電機組必須處于 佳狀況,以確保發電機組、開關電源等設備正常運行。 放電結束后的電池組充滿電后再并入直流供電系統,此時與在線電池組間存在電壓差,若操作不當將引起開關電源對并入的電池組進行大電流充電,產生火花,易發生安全事故。為了解決打火花問題,必須調整開關電源輸出電壓與充滿電的電池組電壓相等后,并入該直流供電系統中。該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負極保險,尤其是脫離電池組負極保險時需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當將引起負極短路,造成系統供電中斷和人身安全事故的發生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,浪費電能,增大了機房空調的制冷時間,影響機房設備運行環境,需要維護人員時刻守護,以免假負載高溫引發通信供電設備故障。

雷諾士蓄電池串聯時的注意事項；   
雷諾士蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。雷諾士蓄電池因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.

雷諾士蓄電池性能的維護工作：