雷諾士蓄電池12V180AH性能的檢查維護： 雷諾士蓄電池銷售熱線：13716679180
檢查蓄電池及各極柱導線夾頭的固定情況，應無松動現象。檢查蓄電池殼體應無開裂和損壞現象，極柱和夾頭應無燒損。否則，應將蓄電池從車上拆下修復。用布塊擦凈蓄電池外部灰塵，如果表面溢出有電解液，可用布塊擦去臟污或用熱水沖洗，然后用布擦干。清除極柱樁頭上的臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除安裝架上的臟污用一根內徑6-8mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口內，直至極板上緣為止，然后用拇指壓緊管的上口，用食指和無名指將玻璃管夾出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度，應為10-15mm，如圖 2所示。最后再將電解液放入原單格電池中。如果電解液面過低時，應及時補充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補充液，不要添加自來水、河水或井水，以免混入雜質造成自行放電的故障；也不要添加電解液，否則，會使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。注意電解液面不能過高，以防充、放電過程中電解液外溢，造成短路故障。調整液面之后應對蓄電池充電0.5小時以上，以使加入的蒸餾水能夠與原電解液混合均勻。否則，在冬季容易使蓄電池內結冰。疏通加液口蓋通氣孔并將其清洗干凈。在安裝時，在極柱和夾頭上涂一薄層工業凡士林
雷諾士蓄電池性能的判斷：
判別雷諾士電池的內阻和容量：質量良好的雷諾士蓄電池內阻在20～30mΩ左右，當內阻超過80mΩ時，需要對電池做均衡充電處理或活化處理。電池內阻的增大，必然伴隨實際輸出能量的降低，從而表現為電池的容量減小。此外，還有造成電池的容量減小其他因素，如電解液損失等。測試雷諾士電池內阻是否增大，決不可用萬用表的電阻檔直接測量，應采用間接測量計算的方法，實際維修時可用如下簡單方法判別電池的內阻是否增大：用一節好的電池和一節懷疑內阻增大的電池做串聯充電實驗(如在500VA的UPS中兩節12V電池串聯使用)。在充電過程中同時測量對比兩節電池的端電壓，內阻增大的電池獲得的充電電壓比好電池高，充電電壓差別大小反映出內阻差別的程度。若電池僅僅是容量不足，則主要表現為UPS可逆變供電的時間縮短，而UPS的帶載能力、市電供電與逆變供電之間的切換等都不受影響
雷諾士蓄電池性能的影響因素：
雷諾士蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。雷諾士蓄電池因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接.
雷諾士蓄電池性能的影響因素：
一）高倍率放電時容量下降的原因：放電倍率越高，放電電流密度越大，電流在電極上分布越不均勻，電流優先分布在離主體電解液 近的表面上，從而在臺達電池電極的 外表面優先生成PbSO4。PbSO4的體積比PbO2和Pb大，于是放電產物硫酸鉛堵塞多孔電極的孔口，電解液則不能充分供應電極內部反應的需要，電極內部物質不能得到充分利用，因而高倍率放電時容量降低。二）放電電流與電極作用深度關系：在大電流放電時，活性物質沿厚度方向的作用深度有限，電流越大其作用深度越小，活性物質被利用的程度越低，臺達蓄電池給出的容量也就越小。電極在低電流密度下放電，i≤100A/m2時，活性物質的作用深度為3×10-3m—5×10-3m，這時多孔電極內部表面可充分利用。而當電極在高電流密度下放電，i≥200A/m2時，活性物質的作用深度急劇下降，約為0.12×10-3m，活性物質深處很少利用，這時擴散已成為限制容量的決定因素。
雷諾士蓄電池防氧化工作：
雷諾士蓄電池所用的材料種類繁多，而且工作環境也是各式各樣，在各種因素中，腐蝕和氧化是電池的大敵，各位用戶如果能注意防腐蝕和防氧化，定能大大延長蓄電池的使用壽命。影響雷諾士電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的佳環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。雷諾士蓄電池的備抽頭導線和連接線，須按其極性涂以不同顏色的耐酸漆。正極性的應涂紅色，負極性的應涂藍色。連接線和抽頭導線酌兩端應鐵以兒士林油膏，并視實際情況及時重涂。蓄電池室內的門、窗框、墻壁、天花板、通風罩、通風管道內外側、金屬結構、支架和照明燈具等均應涂以防酸漆。如無防酸滾時，可用因和漆或資漆。為了保持經久耐用，在涂好這層漆后，要在外面再綜一層耐酸清漆，以防腐蝕。防腐和防氧化，是UNION蓄電池維護過程中要注意的事項之一。為了保證雷諾士蓄電池組正常運行，防止硫酸蒸氣、以及充電過程中產生的硫酸飛沫落到設備上，導致電池設備腐蝕，必須加強蓄電池的防腐和防氧化工作
雷諾士蓄電池充不進電故障的修復：
蓄電池充不進電這一問題相信很多用戶都遇到過，很多人會認為電池充不進電了就是電池壞了、電池壽命到了，其實不然，下面我為大家整理了一些可能是電池不充電的原因。蓄電池充不進電這一問題相信很多用戶都遇到過，很多人會認為電池充不進電了就是電池壞了、電池壽命到了，其實不然，下面我為大家整理了一些可能是電池不充電的原因。蓄電池充不進電是指發動機在正常工作的情況下，蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：1.充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。接線頭要與電池柱緊密連接防止松動，如果接線頭有銹蝕應及時更換以免耽誤使用。2.蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色危險鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內阻增大，電流無法通過。如有這種情況發生用戶自己不要試圖維修，應找正規的蓄電池銷售處請求專業人士修理維護。
雷諾士蓄電池串聯時的注意事項；
雷諾士蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。雷諾士蓄電池因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生電擊事故;電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關)連接時，每根線都應先連到MCCB，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接..
雷諾士蓄電池性能的優越性：
采用高純度納米級氣相法二氧化硅AEROSIL 200材料制成，有效抑制鉛酸電池的電解液分層，支晶短路等問題，用AEROSIL 200制成的膠體吸附作用，降低了的過飽和度，生成疏松多孔的： 降低電流密度，獲得結合牢固的二氧化鉛，延緩極板的軟化和脫落；提高電池深循環能力。膠體收縮形成的微裂隙，使氧能夠以氣相形式從正極擴散到負極實現氧的再化合，提高氧復合效率，減小水損耗。膠體電解質不降低電池容量，在電池原來的基礎上可以使其壽命提高50%以上。純凈的氣相法二氧化硅AEROSIL200，不存在影響耐普蓄電池性能的物質，表面活性高，凝膠力強。穩定劑可以增加體系粘度，消除膠體電解質的水化分層，延緩凝膠時間。正負極電壓抑制劑：減少正負極的析氫和析氧。灌注工藝簡單，可以用普通加酸機直接灌注，不需要對電池極板進行處理。
