匯眾蓄電池12V7AH性能的檢查：      匯眾蓄電池銷售熱線：13716679180
多人認為充電電壓低電池會充不滿，電池會提前鹽化報廢，特別是在冬季氣溫較低的時候。而這次試驗正好是在冬季，水溫只有5℃，試驗的中心電壓值是44V，上下偏差1V，相對誤差是2.3%。在用43V和45V充電的情況下，充入電量和放出電量相差無幾，與大家公認的看法大相徑庭，試驗是用的同一組電池，同樣的充、放電條件，輪番做同樣的測試，實驗數據重復同樣的規律，可排除偶然因素干擾，試驗數據是準確可信的。從電池充電原理上看，只要充電源電壓高于電池端電壓，都會給電池充電，一直到電池中的活性物質轉換完成。充電 高電壓，也就是充電電源開始由恒流區轉變到恒壓區，這種轉變是由電池自身充入電量多少、活性物質反應了多少決定的，充電電壓的高低，僅是能進行電化學反應的條件，只要高于電池開路電壓就會給電池充電，多少物質能參與反應由電池自身決定。從試驗結果思路來理解，我們就不難得出，其實對于充電電壓高低對電池容量沒有多大影響。
匯眾蓄電池正確的使用方法：   
對于有關匯眾蓄電池的檢測問題，有關蓄電池的工程師為我們就給大家詳細講解一下匯眾蓄電池應該怎樣檢測?首先針對于于在室內溫度正常在10～30℃范圍內，各接頭及連接線無松動現象。保持室內清潔、通風良好，蓄電池表面無磨損，無漏液。室內設備完整、照明正常。每班對蓄電池進行一次檢查，并檢查比重在規定值內。電解液顏色正常，液面高度在范圍以內。電瓶端電壓正常。極板無彎曲、斷裂和短路。蓄電池室內禁止明火、吸煙、以及可能產生火花的作業，如必須動火、要有動火工作票。以上就是對于匯眾蓄電池的檢測方式
匯眾蓄電池性能的影響因素：
環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。典型的閥控蓄電池高于25℃時，每升高6～9℃，電池壽命縮短一半。因此，其浮充電壓應根據溫度進行補償，一般為2～4mV℃，而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的佳使用壽命，應盡可能創造恒溫下的使用環境，同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。具體來說，安放蓄電池的房間應有空調設備。蓄電池擺放要留有適當的間距，改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小于15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小于150mm的間距的“通風道”來降低溫升
匯眾蓄電池銷售服務理念：
北京鑫源宏宇公司的精神 以厚德載物 有一份耕耘 ，就有一份收獲
態度決定一切，要想不被淘汰，只有跑在前面，態度決定一切，
細節決定成敗 態度決定行為，行為培養性格，性格決定命運 誠信立足，
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鑫源宏宇公司價值觀:健康、快樂、成長、成功。
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匯眾蓄電池充電性能的保護：
在許多人看來,要充分發揮UPS的功效就應該讓UPS一直在額定功率狀態下運行。這樣雖然正確,但是如果UPS長期滿載運行可能會大大縮短其使用壽命。UPS使用的原則應該是讓UPS盡量用于關鍵設備,而不是把根本就沒有必要進行電源保護的設備都連接到UPS上,這樣只能額外加重UPS的運行負擔,縮短其使用壽命。正確的做法是適度控制好UPS的負載率,保證UPS的負載量不超過其額定功率的85%。當然也沒有必要讓UPS過分低載運行。對于電源柜內的鉛酸蓄電池,用戶能做哪些維護工作呢?其實,對蓄電池所做的維護工作 重要的就是讓蓄電池在合適的環境中工作。因為蓄電池對工作環境的溫度有較高要求,溫度適宜可以讓蓄電池發揮出 佳潛能,而且還會延長蓄電池的使用壽命。為此,盡可能地讓蓄電池的工作環境溫度保持在25℃左右,如果溫度過高會縮短蓄電池使用壽命;溫度太低,UPS達不到標稱的延時。另外在組裝蓄電池時,要千萬注意不能將容量不同、出廠品牌不同的電池混合使用,這樣會讓UPS的實際使用效果大打折扣
匯眾蓄電池售后服務承諾：
將服務理念貫穿于供貨的全過程。技術咨詢→訂貨→生產→品檢→運輸→安裝→調試→運行維護檢查的全過程。售前服務：讓客戶了解我廠電池的性能、適用范圍、適用條件。幫助客戶選型，支持客戶投標的文件準備，接受用戶的考查、咨詢。售中服務：與客戶建成良好的溝通，按合同條款生產品質優異的產品，按合同條款為客戶定制包裝、運輸方式。充分滿足客戶要求，及時安全的將產品送達用戶現場。合同簽訂第二天起計，現貨1-3天；期貨10天，最短7-10天，特殊情況15天內交貨。售后服務：我廠設有售后服務部專門負責售后服務工作，由資深工程師負責為客戶排憂解難。用戶對我廠產品質量的投訴，在半個工作日之內提出處理意見。如情況需要，我廠在除不可抗力的情況外將于24小時之內抵達現場處理
匯眾蓄電池使用時的注意事項：
匯眾蓄電池的使用壽命的長短和很多方面的因素都有一定的關系，其中對于使用所處的環境也是息息相關的，這一點相信大家都應該對此有了解。那么在什么樣的環境下使用匯眾蓄電池，才是較好的，延長使用時間上也有一定的幫助?這是很多人都會產生的疑問，下面我們來具體的分析一下。通常來說，若以25℃為基準，工作環境溫度每上升10℃，鉛酸蓄電池的使用生命減半。當電源處于浮充工作狀態時，需要通過降低浮充電壓來進行補償，補償系數為環境溫度每上升1℃，每節電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3~5 mV。 之所以說定期放電很危險，是因為如果恰好在電池快放完時，出現了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就變得形同虛設了。對于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好。這種充電方式和參數主要由蓄電池的特性來決定。
匯眾蓄電池性能的測試判斷：
蓄電池的不同失效模式反映在內阻變化的幅值并不一樣。不同劣化模式下的電池放電曲線。與一般的腐蝕模式對比可以發現：同樣的歐姆內阻變化幅度，失水模式能提供的輸出容量比腐蝕模式的要低。另外的電池劣化模式也從不同的角度影響電池的內阻，除腐蝕和失水外，活性物質的不同結晶狀態也影響輸出容量和內阻。對處于正常浮充電壓一定時間后的電池，可以以為是在完全充電狀態。溫度對電池內阻影響甚微，低溫有些影響。在運行條件較好的場合，可以不考慮溫度的影響。目前國內還沒有相關的標準對蓄電池內阻數據進行解釋說明，只有IEEE STd 1188—1996中對內阻測和數據分析作了簡單的說明，IEEEStd1188一1996指出：內阻受包括物理連接、電解液離子導電性和電極表而的活性物質的活性三方面因素的影響，內阻值與所采用的儀器和丈量方法有關，內阻的變化可以當作電池性能或者說容量變化的指示。明顯的內阻變化表明蓄電池有大的性能改變，超過30％的變化即可以為明顯，但這個變化幅度可能跟不同廠家的電池有關。