12月25日，保護稅法十二屆會第二十五次會議表決通過，這是我國部推進生態文明建設的單行稅法，將于2018年1月1日起施行。國外是如何征收保護稅的呢？讓我們一起來看看吧！

美國：專稅專用，從制度上確保環保稅達到目的

美國國會在1971年引入在范圍內對向排放硫化物征稅的議案，并在1987年建議對一氧化硫和一氧化氮的排放征稅。

隨后美國逐步將征稅手段引入環保領域，形成了一套較為完善的稅收制度。主要包括對損害臭氧的化學品征收消費稅和存放稅，對石油及其制品征收泄露稅及使用稅以及固體廢棄物處理稅或處理費等。除了聯邦的稅收之外，各州還可以根據自身情況征收相關的稅，其中與汽車使用相關的稅種多。納稅人包含聯邦到地方各級、企業以及普通消費者。

美國的稅由稅務部門統一征收上繳至聯邦，然后由將稅款分別納入普通預算和信托，信托還下設超級，由美國環保局負責，主要用來專門服務于專項的環保事業。在遵守聯邦政策的前提下，州還可以根據情況制定有利于地方可發展的稅收優惠政策，以便激發企業和個人參與環保的積極性。

：稅助力節能環保

從2012年10月1日起，開始對石油、天然氣等化石燃料征收地球溫暖化對策稅，即稅。所征稅將主要用于節能環保產品補助、可再生能源普及等。

2012年3月新設稅，從10月起開征現階段稅征收分別為每千升石油或每噸天然氣、煤炭日元（250。

稅由使用化石燃料的各電力公司和燃氣公司支付，但終將通過油價、電費和燃氣費轉嫁到消費者頭上。當時省預計，開征稅后，到2016年，每個家庭每年的能源開支將因此1228日元（

法國：征得多補得也多

法國與環保相關的稅種不少，石油產品消費稅、碳稅、能源稅、運輸稅、污染稅和資源稅等等。2008年法國稅總收入達410億歐元，分別占國內生產總值的2%和總稅收收入的5%左右。法國稅的大稅種為能源稅，2008年，法國能源稅的收入占其稅總收入的68%。運輸稅收入占稅總收入的27%，包括交通稅、車輛登記稅和公司汽車稅等。

自2008年以來，法國又有超過40項的環保措施變成法律，旨在鼓勵社會、企業、公司承擔更多的環保責任，對環保和可發展做出貢獻的企業予以減免稅收的獎勵。比如在能源方面，法國鼓勵可再生能源產業的發展，對于裝備有光能發電的建筑減免其物業稅，特別是對于應用可再生能源產業設備超過12個月的企業在車輛和運輸稅方面，制定了新的車輛購買獎勵和處罰，對重型貨車征收稅，修改了公司汽車稅率等。

法國稅的稅率和稅基會隨著排污項目不同和時代的發展而變化。按污染要素和污染程度實行多重收稅和差別收稅，但同時又注重對其工業競爭力的保護。一方面引導消費，保護，另一方面鼓勵創新，積極和使用新能源。

法國稅由和地方共同征收，稅收收入共同支配，但都要�？顚Ｓ�。對于性的污染項目由和地方共同征收。而對于一些地方性污染項目則由地方征收，有利于地方直接將其應用于污染項目的治理，資金劃撥程序，工作效率。

英國：稅收約束、稅收激勵與稅收優惠并重

近年來，在綠色環保政策的導向下，英國開征了幾種主要的稅：氣候變化稅（CCL）、旅客稅（APD）、機動車稅、購房出租環保稅、（填埋）稅（LFT）、桶稅、石方稅（Al）等。

英國為了節能和保護，自2001年4月1日起開征了氣候變化稅。這是全球的、實為銷售稅的新稅種。氣候變化稅向特定能源（主要是電力、天然氣、液化石油氣和固體燃料）的供應者（主要供應給工業、商業及公共部門一次性征收氣候變化稅稅率為從量計征，其中），

英國為了對因排放造成的污染進行補償，從1994年11月1日起開征了旅客稅（APD），由公司或代理公司在向旅客出售時代收。其稅率的高低取決于行程距離以及乘客所選擇的艙位。開始是二段式且稅額較低，之后又多次調高，級差調到四段式。至2010年11月