信源蓄電池生產廠商
信源蓄電池性能測試判斷：      信源蓄電池銷售熱線：13716679180
信源蓄電池的內阻值隨CSB蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當信源蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時，信源蓄電池的內阻會不斷加大。通過這個試驗結果，我們可以得出，通過對比整組CSB蓄電池的內阻值或跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以了解CSB蓄電池的老化程度，達到維護CSB蓄電池的目的。對于CSB蓄電池來說，如果內部電阻比基準值（平均值）增加20%以上，CSB蓄電池性能則會下降到一個級低的水平。這個值也是建議立即采取糾正措施（放電試驗或更換）的標準。ibex1000則根據這個建議基準將報警值設定為20%。相應的，信源蓄電池容量下降到80%以下時，CSB蓄電池的老化程度就像在圖形中的△t一樣，該時間是無法預測的，同時容量衰減的速度會越來越塊，而內阻值的增加也會越來越快。因此我們建議，及時更換CSB蓄電池，以提高貴公司CSB蓄電池系統的可靠性。至今為止，實際應用的判別CSB蓄電池健康狀態的方法只用推薦的標準，因此我們建議，當CSB蓄電池的內阻值增加20%以上，應考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。
信源蓄電池結構性能特點：
1）電池構成：VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2）板柵合金：VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb－Ca系列、Pb-Sb（低）系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb（低）合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環壽命相差較大，對于經常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。
3）板柵厚度：極板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。4）安全閥：安全閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能，YD／T7991
996規定安全開閉壓力范圍為1－49kPa，但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內部，同時防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉。5）AGM隔膜：隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
信源蓄電池性能的優越性：
1）電池失水：閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內應無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應無氣體逸出；放電期間內應無氣體逸出。但當充電電壓超過2.35V／單體時就有可能使氣體逸出,此時電池體內短時間產生了大量氣體來不及被負極吸收，壓力超過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經過濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池損失了氣體（也就是失水），所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。2）負極板硫酸化：當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時，在電池的正負極柵板上就有PbSO4這一現象稱為活性物質的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。
信源蓄電池短路的原因：
(1)隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負極板相連。
(3)極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
(4)導電物體落入蓄電池內造成正、負極板相連。
(5)焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。
信源蓄電池硫化的原因：
a、極板硫化：極板上生成白色粗晶粒硫酸的現象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱硫化。當極柱或是極板硫化后，其表面產生的粗晶粒硫酸鉛導電性能很差，且堵塞活性物質的孔隙，阻礙電解液的滲透和擴散，使內阻增大，影響蓄電池的性能。
硫化原因：1.蓄電池長期充電不足或放電后不及時充電。
2.蓄電池液面過低。3.電解液密度過高、電解液不純或氣溫變化劇烈。
b、活性物質脫落：活性物質脫落主要是正極板上的活性物質脫落，是蓄電池過早損壞的主要原因之一。其特征是蓄電池輸出容易明顯減小，充電時電解液渾濁，呈棕色液體�；钚晕镔|脫落的原因： 1.充電電流過大 2.充電時間過長 3.低溫大電流放電
信源蓄電池故障的檢查及處理：
一組電池（ 3 只）同時變形時，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產生 “ 熱失控 ” 所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高（高于 44.7V 以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉換電流不相同，一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ；而鉛銻合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，要求更換充電器。 
一組電池（ 3 只）中只有 1 只或 2 只變形，有以下故障的可能性：（ 1 ）是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等；（ 2 ）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；（ 3 ）是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。 
信源蓄電池性能的維護管理：
1.1 定期的檢查和維護 浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時電池處于滿荷電狀態，在此條件下電池才能達到 最長的使用壽命。平時蓄電池應工作在浮充狀態。 保持電池房清潔，防止由于昆蟲和老鼠發生電池短路事故。檢查電池極柱，安全閥是否有滲液和酸霧溢出。每半年檢查連接部分是否有松動，重新擰緊連接處的螺釘。1.2正確設置電池的運行管理參數：蓄電池在浮充或均充情況下，其電壓應根據不同廠家和環境溫度作適當調整。表1列舉了部分電池廠家的運行管理參數。1.3定期核容試驗：定期核容試驗分兩種：一種是進行全充全放，這個工作也稱為活化處理或理療性充放電；通過放電和充電過程的循環，使活性物質得到恢復。該試驗一般是做核容試 驗時進行（1～2年1次）；另一種是核對性試驗，一般放電電流0.2 Q5，放出額定容量的50%～60%，根據放電曲線評估蓄電池容量，同時對蓄電池是起維護作用。 
信源蓄電池性能的修復；
對電性能失效的鉛酸蓄電池修復可分為化學方法修復和物理方法修復。
1）用化學方法對電性能失效的鉛酸蓄電池修復
化學方法對電性能失效的鉛酸蓄電池的修復通常是采用加入化學活化劑方法，如添加納米碳溶膠蓄電池活化劑，它是以納米石墨為溶質主要成份的水溶液。A、對失水嚴重的鉛酸蓄電池在加入活化劑前要先加入濃度為5%~10%的稀硫酸電解液，補加的電解液量控制在上下液面線之間偏上線的位置。B、按活化劑的使用添加量要求通過氣塞孔均勻的從四周及中間加入到每個單體蓄電池內部并搖動均勻。納米碳溶膠活化劑加完后電解液的液面線接近液面標示線的上線。C、立即對修復的電池充電，開始活化充電時充電電流要大于正常充電電流的50%左右，以便使納米石墨在電場的作用下盡快的吸附到電極里面，大約充進40%左右的電量時再進行正常充電。首次活化的充電量為理論容量的120%~130%。