超特蓄電池批發價
超特蓄電池容量下降的原因: 超特蓄電池銷售熱線：13716679180
電池的正極板是由板柵和活性物質組成的,其中活性物質的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉為硫酸鉛,充電的時候硫酸鉛轉為氧化鉛.氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的,在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大,比為β氧化鉛堅硬,主要起支撐作用;β氧化鉛恰好相反,荷電能力大但是體積小,比為β氧化鉛軟,主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環境中生成的,在電池內部一旦出現參與放電以后,在充電只能夠生產β氧化鉛。正極板的活性物質是多孔結構的,就與電解液——硫酸的接觸面積來說,多孔結構是平面的數十倍。如果α氧化鉛參與放電以后,重新充電以后只能夠生成β氧化鉛,這樣就失去了支撐,不僅僅會產生正極板活性物質脫落,而且脫落的活性物質還會堵塞正極板的微孔,導致正極板參與反應的真實面積下降,形成電池容量的下降。
超特蓄電池優越的性能特點：
1.過放電恢復能力好：具有良好的抗極板硫化和減少板柵腐蝕能力，在充電不足情況下，仍具有很好的循環持久性，深循環性能好；
2.低溫性能好：膠體電池在低溫時膠體電解質內阻變化不大，故低溫性能好, 同比鉛酸電池好20％以上；
3.良好的抗熱失控性能: 采用特殊的隔板和瑞典進口的氣相二氧化硅配制的膠狀電解質, 在較高環境溫度中使用能有效散熱和再化合效率高的特性, 有效防止熱失控；
4.自放電小: 采用高純度的原材料, 能阻礙陰極還原時生成水擴散作用和抑制PbO自發還原反應, 故自放電��；
5.較好的環保性和實用性：因電解液有效吸咐在膠質中，任何角度使用均無液態電解液流出.
超特蓄電池安裝時的注意事項：
1.電池上架時，切勿搬動極柱和排氣栓，請托住電池底部抬起，放入電池架(注意確認電池極性對應是否正確);
2.安裝時請不要將電池排列的極性(+)、(-)接反，如接反有可能引起火災，使蓄電池及充電器損壞。
3.連接蓄電池之前，請用細銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進行串、并聯線路的連接。
4.先連接相鄰兩個單電池，請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑(凡士林)，然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導條或連接導線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會導致產生高阻抗的腐蝕層。
5.再連接層與層之間電池的正負極。
6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確(蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數N總)，電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正極端子接充電器的正極端子，蓄電池的負極端子接充電器的負極端子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯誤、連接線。
超特蓄電池充電方法特性：
1）浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格(25℃時的設定值),進行定電壓充電。溫度在0℃以下或40℃以上時，有必要對充電電壓進行修正，以25℃為起點，每變化一度，單格電壓變化-3mV。
2）循環充電時，充電電壓以2.40～2.50V/單格(25℃時的設定值)，進行定電壓充電。溫度在5℃以下或35℃以上進行充電時，以25℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mV 單格。充電初期電流控制在0.25CA以下。充電量設為放電量的100～120%。但環境溫度在5℃以下時,設為120～130%。溫度越低（5℃以下）充電結束時間越長，溫度越高（35℃以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5℃～30℃內進行充電較好。
超特蓄電池容量的檢測方法：
特定實驗條件下的歐特保蓄電池容量，是評價蓄電池性能優劣的重要參數,也是歐特保蓄電池在定值負載下工作時間長短的依據；更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標準。之所以強調完全放電，就是人們想在蓄電池每次放電實驗后，有一個統一的充電接受的起始點，以利于蓄電池充電過程***充電電流的確定,和沈陽歐特保蓄電池充電的安全；更便于充電器的沒計選用，與充電過程控制的統一和簡單化。為使蓄電池在一般使用情況下的充電，也能具有實驗室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應用條件下，快速測量歐特保蓄電池容量的方法
超特蓄電池性能的優越性：
自放電極低，每天小于0.1%相對容量，因而在20℃下可存放1-2年。
采用獨特的凝膠電解質，濃度均勻，反應均勻，大電流放電無影響。
無酸分層，不產生內部短路，不需強充（強充對電池亦無影響）。
內部過量電解質，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。
電池在使用壽命中，容量恒定，在最初幾年，容量有所上升。
電池具有較高的循環能力。電池的均勻性及兼容性極好，可并聯操作，無并聯方法限制。
電池不屬于危險貨物，可進行公路、鐵路及航空運輸。
熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象。
電解液為膠狀固體，濃度均勻，不存在酸分層現象，減少了電池的自放電。
酸濃度低，對極板腐蝕弱，平板式極板結構和較緊的裝配，降低了電池內阻。
板柵采用無銻四元合金，電池在工作電壓范圍內不會析氫。
超特蓄電池性能的檢測：
1、當客戶將電池拿來修復時，首先要填寫《蓄電池修復記錄表》（表格見咐表）：先按記錄表上所列項目依次登記客戶信息、UPS和電池檔案（電池品牌、規格、出廠日期、使用時間、行駛里程、充電頻次、現在客戶反映出現的現象等）。2、然后將電池從車上取下（可以用小盒子將螺絲裝好），取下電池時請務必對電池組出線的正負極做好記號，防止再安裝時將電池出線極性接反而燒毀車上元件。注意：在我們先聽客戶介紹電池情況后，在取電池的過程中一定要給客戶介紹電池的使用、維護等方面的知識，特別是介紹電池的失效原因以及在檢測中會出現什么現 象。3、取出電池后，先對電池做好清潔，同時給電池編號，初步對電池的外觀進行檢測（排除漏液、破損、極柱腐蝕、嚴重鼓脹等）。然后，用萬用表直流20V檔測量電池的開路電壓，接著用檢測儀檢測電池是否存在短路、斷路等物理損壞（該類故障不能在修復儀上修復）。在使用檢測儀檢測電池時，還可以在被測量電池正負極并聯只萬用表，檢測檢測儀下（接入負載）時電池電壓下降情況。如果在初檢中檢測到有不可修復的電池，一定要給客戶解釋清楚不可修復的原因（印證我們在取電池時，已經給客戶介紹的電池失效原因和檢測中會出現的結果）。
超特蓄電池性能的優越性：
吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，較大限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟。體重比能量高，內阻小，輸出功率高。充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）�；謴托阅芎茫谏罘烹娀蛘叱潆娖鞒霈F故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。
