曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉----曲阜書院科技產業園區。

曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產品業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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TD系列斗式機產品概述:

TD系列斗式機（皮帶式斗式機）適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m。TD系列斗式機嚴格按照JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，目前國內常用的斗式機均為垂直式。TD系列斗式機特點為：結構簡單，運行平穩，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60℃；TD系列斗式機與D型斗式機相比輸送效率高、料斗形式多，應優先選用。TD型斗式機備有四種料斗，即：Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式機均采用皮帶+料斗輸送物料，目前已涉及到糧食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎礦石、石英砂、炭素等行業領域中，并很好的應用。

作為常用的設備，斗式機的選用受很多方面的制約，選錯型號會給使用方帶來不盡的麻煩。一般決定斗式機選型取決于以下幾個要素：1、物料的形態：物料是粉狀還是顆粒狀還是小塊狀。2、物料的物理性質：物料有沒有吸附性或者度，是否含水。3、物料的比重：一般斗式機參數都是針對堆積比重在1.6以下的物料設計和計算的，太大的物料比重需要進行牽引力和傳動部分抗拉強度的計算。4、單位時間內的輸送量。一般來說，物料的形態直接決定物料的卸料，常用為粉狀物料采用離心拋射卸料、塊狀物料采用重力卸料，而卸料的不同決定斗式機采用的料斗形式的不同，離心拋射卸料多采用淺斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。

斗式機作為一種常用的，在廣泛的應用的同時，根據不同行業的要求不同也有著非常清楚的分類，其按照傳動結構可以分為：1、TD系列斗式機其規格有TD100(不常用)、TD160、TD250、TD315、TD400、TD500、TD630、TD800、TD1000等型號,其中TD160、TD250、TD315等型號為普遍采用號2、TH系列斗式機TH系列斗式機是一種常用的設備，該系列斗式機采用鍛造環鏈作為傳動部分，具有很強的機械強度，主要用于機粉體和小顆粒及小塊狀物料，區別于TD系列斗式機，其量更大、運轉效率更高。其常用于較大比重的物料的。3、NE系列板鏈斗式機NE系列板鏈斗式機是一種新型的斗式機，其采用板鏈傳動，區別于老型號TB系列板鏈斗式機，其命名采用量而命名而非斗寬。如NE150指的是量為150噸一小時而不是斗寬150。NE系列斗式機有著很高的機效率，根據速度不同還分有NSE型號及高速板鏈斗式機。

TD、D型斗式機適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m，其特點為：結構簡 單，運行平穩，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，與D型斗提機相 比，輸送效率高，料斗形式多，應優先選用。您可以根據您的產量的大小選著的機型 注：此設備可以根據客戶要求制作，材料多為不銹鋼和碳鋼。

TD型斗提機結構型式(1)傳動裝置 TD型斗提機的傳動裝置有兩種形式，分別配有YZ型減速器或ZQ(YY)型減速器。YZ型軸裝減速器直接套裝在主軸軸頭上，省去了傳動平臺、聯軸器等，便結構緊湊，重量輕，而且其內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪聲低，運轉平穩，并隨主軸浮動，可安裝應力。(2)TD型斗提機備有四種料斗Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深 斗)料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈到頂部，繞過頂輪后向下翻轉， 斗式機將物料傾入接受槽內。帶傳動的斗式機的傳動帶一般采用帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動的斗式機一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。斗式機一般都裝有機殼，以防止斗式機中粉塵飛揚。斗式機：適用于低處往高處，供應物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續運轉向上運送。斗式機由殼體、牽引件（輸送鏈）、料斗、驅動輪（頭輪）、改向輪（尾輪）、張緊裝置、導向裝置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。料斗a、圓柱形斗：深斗、斗口呈65o傾斜，深度大，用于干燥，性好，很好地撒落的粒狀物料的輸送。

料斗帶打滑（1）斗式機是利用料斗帶與頭輪傳動軸間的力矩來進行升運物料的，叵料斗帶張力不夠，將料斗帶打滑。這時，應立即停機，調節張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調節。正確的解決是：料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調至高位置，將料斗帶由機機頭放入，穿過頭輪和底輪，并首尾連接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態。然后使張緊裝置完全張緊。此時張緊裝置的調節螺桿尚未利用的張緊行程不應小于全行程的50%。（2）機超載機時，阻力矩增大，料斗帶打滑。此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。（3）頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的力減小，料斗帶打滑。這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大力。（4）頭輪和底輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。這時可拆洗加油或更換軸承。料斗帶跑偏（1）頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸不正主要體現在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的。應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。