贛州市管鏈輸送機圖片
曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久,儒商發源地,信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉----曲阜書院科技產業園區。
曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機,螺旋機,斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產品專業生產加工的公司,擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產品業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
公司以加強企業內部為核心,以客戶需求為目標,建立健全了一套完整的保證及售后服務體系。我們始終堅持創新、發展、團結、求實的企業精神,為,并不斷專業水準,使公司的團隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽竭誠與廣大客戶精誠合作,共謀發展。
管鏈輸送機是一種輸送物料種類范圍廣闊的輸送設備,各種粉體、顆粒、塊狀、膏狀等散裝物料都利用該設備進行連續輸送。它看似簡單,卻可以有效粉塵污染,毒性物料的揮發,是許多高污染行業,如制藥行業青睞的輸送設備。目前已被應用于制藥、化工、化肥、煤炭等多領域。 在功能上,管鏈輸送機對各種粉體、超細粉、顆粒、小塊狀、膏狀等物料都能順利進行輸送,可以實現一機多用的功能;在設計上,管鏈輸送機采用環管鏈條輸送設計,整個輸送由輪機帶動鏈條轉動,再由鏈條上的碟片推動物料完成輸送;在輸送成品方面,管鏈輸送性能足夠,可以保證在整個輸送中不會發生破碎,保持原有的完整性。
隨著制藥行業GMP的,的整個制作都需要保持無菌衛生。管鏈輸送機由于環管的密封特性,可以使得原材料以及成品避免與外界,被污染的可能性,管鏈輸送機成為制藥行業必不可少的設備之一。
確認轉向是否正確;鏈條是否扭轉管道是否有異物。手動電機風扇按運轉方向運轉看是否有特殊情況,有則停止排除后再運行。 2).接通電源,點動運轉鏈條2圈,正常后無故障空載運行,鏈條需整體運轉3圈。 3).打開管鏈機的觀察口看鏈條是否有脫鏈現象,刮片是否有硬性刮傷。無問題是可帶料運行。 6.帶料運行 開動管鏈機,將物料連續均勻的投入管鏈機內。運行1小時后,關掉管鏈機,打開管鏈機的觀察口看鏈條是否有脫鏈現象,接頭是否牢固,刮片是否有硬性刮傷。無問題是可再帶料運行后再次按上述檢查鏈條情況。無問題可放心運行。管鏈輸送機不允許滿符合啟動,所以必須在每日做好管內的清理工作,保證在再次使用時管內無物料。
管鏈輸送機應用廣泛,其優勢體現幾點日常生活中,運輸輸送工具非常常見、普及。常見到我們每天能看到的汽車、公交車及稍罕見的飛機、輪船等。這些輸送工具可以把我們從一點帶到另一點,可以讓我們接收到各種各樣的快遞、物資,給我們的生活帶來了很大方便。 但是,你們是否知道,“輸送”這一理念還可以運用到企業的各行各業中哦。那是什么輸送機械這么神奇呢,能有如此強大的震撼力?那便是“管鏈輸送機”!其巨大優勢如下。管鏈輸送機的誕生在輸送機行業突破性發展,跟螺旋輸送機性能對比,管鏈輸送距離是螺旋的數倍,并且可以同時多點進料多點下料,螺旋輸送機在輸送的中,物料的破損率較高,管鏈輸送機是在密閉管道內,以鏈片為傳動構件帶動物料沿管道運動,形成的料流,大大減小破損率,只有1%-2%左右,在輸送粘性物料時,螺旋容易設備抱死,而管鏈帶有自潔裝置,有效出料。容積式輸送裝置 , 可實現物料的輸送和計量 。易于實現集中控制,自動化程度,現代企業對保護的要求結構緊湊 , 占用空間小, 可以三維改變輸送方向 。
在如今追求高度自動化的制藥車間,管鏈輸送機功不可沒,它能夠讓車間內分工明確卻又緊密的聯系在一起。業內人士介紹,管鏈輸送機不僅輸送距離長,且環管鏈條能夠萬向轉彎,能夠水平、傾斜、垂直等多組合輸送,輸送范圍可以涵蓋整個制藥車間。 “只需一條管鏈輸送機便可將原料按順序輸送至每個加工車間。再加上管鏈輸送機可以配置多個進出料口,客戶完全可以根據自己的實際需要將之與其他只要設備聯系在一起,就可以使整個制藥生產自動化再創新高。”管鏈輸送機經過無數次的實驗改進,在性能上已經大大超越其他輸送設備。很多人在了解管鏈輸送機的運行原理后,都會覺得它的設計原理過于簡單,它整個的輸送只是在密封環管內部,由鏈輪機帶動鏈條轉動,再由鏈條上的碟片推動物料形成輸送的料。
鏈條安裝(1)安裝時應再次檢查鏈條是否轉動靈活。只有轉動靈活的鏈條方可進行安裝。(2裝入鏈條前應先將所有觀察蓋、頭部和尾部的端蓋板、彎曲段的下蓋板打開(必要時可將水平段、回轉段的上蓋板也打開),尾輪調到拉緊行程的起端,判明鏈條的運行方向,好鏈條需要的數量,并應配有少量備件。 (3) 組裝鏈條時,應根據輸送機的機型、長度、和安裝現場的具體條件,確定安裝辦法和相應措施。 在一般情況下,采用分段組裝的辦法,即將10節左右的鏈條串接為一組,逐組往輸送機里安裝。當鏈條繞過頭輪后可用人工盤車帶動。 垂直型和立式型輸送機的鏈條,自上而下吊裝較為方便。當鏈條進入輸送機后,其尾端應用撬杠和結實的繩索拉住,以便串接鏈條后,防止鏈條下滑速度太快而造成事故。 鏈條的后街頭,型可在水平中間段的上部即空載部分,予以連接,垂直型和立式型一般在彎曲段的上觀察孔處予以連接。 (4) 鏈條安裝后,應拉緊裝置,保持鏈條有適當的松緊度,不宜太緊或太松。如發現太緊或太松,應在后接頭處,加入或卸下1-2節鏈條,而后再次進行。后拉緊裝置尚未利用的行程應不小于全行程的50%。