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            FRP采光板質量優岳陽(安順平壩新聞)
            發布者:18051865071  發布時間:2018-11-08 01:05:00  訪問次數:30

             

            FRP采光板質量優岳陽(安順平壩新聞)FRP采光板質量優岳陽(安順平壩新聞)
            位于武漢西南大門的武漢經濟開發區,更為汽車產能提供了最強大動力。2011年,武漢開發區產能僅77萬輛;去年,開發區整車產能一躍而升到160萬輛,F已擁有東風汽車公司總部、6家整車廠、20余家汽車相關研發機構、200多家汽車零部件企業,是中國汽車及零部件產業最集中的區域之一,汽車工業產值超過3000億元。在神龍工廠,相關負責人向記者介紹,每24秒就有一輛新車下線,源源不斷開往全球。龐大的整車生產能力,衍生出一條強大產業鏈。
            玻璃纖維聚酯采光板(FRP)與玻璃卡布隆(PC)板之性能比較

            1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂,PC板為普通聚碳酸脂;

            2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃,PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃;FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數,由冷熱變化而引起的相對位移較少,不易因變形

            而漏水。而PC板引起的相對位移過大,引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

            3、FPR的拉力強度較高,為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載,抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa,承受荷載的能力弱,與鋼板承受荷載的能力相差較大,抗臺風能力弱。

            FRP采光板質量優岳陽(安順平壩新聞)FRP采光板質量優岳陽(安順平壩新聞)
            近年來,廣西自治區環保廳多次研究移動執法系統建設相關事項,積極籌措資金約2500萬元用于系統建設,將移動執法系統建設列為重點工作加以推進。2015年底,覆蓋自治區、市、縣三級的環境監察移動執法系統建成并投入使用;2016年11月,系統率先與環境保護部執法監管平臺實現對接,環境監察、環境執法相關數據資料實時穩定上傳。目前,全區縣級以上的環境監察機構配備移動執法箱223套,各級環境監察機構平均2——3套;配備PDA便攜式手持移動智能執法終端1239臺,環境監察人員人手一臺。
            4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式,使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差,容易被金屬的毛刺刺裂而漏水,所以不能只用螺釘來固定,以及與金屬直接接觸,固定PC板通常采用鋁壓板。

            5、FRP的采光率為50% - 85%,PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k,PC的為0.166w/m.k,FRP的隔熱性能勝于PC板;

             7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強,能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大,所以必須采用小分格

            小檀距或凸拱起弧增加強度,不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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            在Otto公司成立七個多月后,斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定,自己也要走出一個類似的發展命運來。某報道稱,這種動態發展的趨勢引起來自谷歌創業者們的注意,他們開始自立門戶發展無人駕駛汽車技術。而谷歌關于無人駕駛汽車項目相關的支出也已經開始出現倒退。調查指出,從2016年開始,谷歌無人駕駛汽車研發部門離職人員的數量在逐步增長。知情人士稱:“谷歌的部分業內人士對無人駕駛汽車技術的發展步伐感到沮喪”而其他人則想創建自己的無人駕駛汽車技術公司。
            最近,中國齒輪產業發展高峰會議在江蘇南通市舉行。這次會議是在國內汽車齒輪市場形勢仍然不容樂觀的背景下召開的,主題定為了“產學研聚力創新發展”。要擁抱虛擬現實技術虛擬現實是創建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統。它利用計算機生成模擬環境,是當代極具挑戰性和時尚性的前沿學科。在本次高峰會議上,中國汽車工業咨詢委員會原秘書長陳光祖指出:“虛擬現實是21世紀最火爆、最驚奇的產業技術。2016年是世界虛擬現實技術發展的元年。
            利用水力發電相信大家聽得多,不過有沒有想過海水可以發電呢?韓國蔚山國家科學技術研究所(UNIST)的研究人員近年集中研發一種海水電池,不但比鋰電池更環保及更低成本,而且更可顯著減少起火風險,目前研究團隊正積極進行改良,并期待稍后可推出市場。據了解,此海水電池研究項目的成員同時還包括韓國電力公司(KEPCO)及韓國東西電力公司(EWP),兩者將于2018及2019年分別再投入30億及20億韓元,以便UNIST有足夠經費可改良電池以供商業用途。

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