江蘇可編程控制器一體機定做直流屏主要技術參數
l 交流輸入范圍：單相220VAC±20%
三相380VAC±20%；50HZ±10%
l 輸出電壓范圍：180～320VDC（連續可調）
l 輸出電流范圍：0～320A（連續可調）
l 穩壓、穩流精度：≤±0.2%；
l 紋波系數：≤±0.1%；
l 均流度：≤±1%；
l 效率：≥92%
l 外形尺寸：800×600×2260（mm）,也可根據客戶要求訂做。
集成小直流屏
l 適合40AH以下直流；
l 監控LCD藍屏顯示，中文菜單，按鍵操作；
l 合母電壓，控母電壓，電池電流，控母電流以及模塊狀態監測；
l 集成母線絕緣監測功能，顯示絕緣電阻值；
l 完善的電池充放電自動功能；
l 提供RTU，CDT，MODBUS三種通信規約選擇；
l 模塊，監控，硅鏈可帶電插拔，安裝方便；
l 大輸出電流prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:arttags" 7A，其中控母電流2A，沖擊電流3A；
l 2路交流輸入（另一路為PT供電）。
主監控
l 5．7英寸大屏幕液晶顯示器，中文友好界面，操作；
l 采用集散式結構，由主監控和各種檢測單元組成；
l 提供RS485和RS232通訊接口，實現“四遙”
l 智能化電池充電功能，限流及時，；
l 可控制32臺充電模塊，雙電雙充功能，可巡檢2組108節電池；
l 可檢測240路絕緣支路，160路故障輸入，28路告警輸出；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220Vo
交流檢測單元
l 檢測雙路三相交流電壓，測量精度為1%；
l 檢測一路交流電流，測量精度為1%；
l 檢測雙路交流器狀態，并實現雙路交流自動切換；
l 通過RS485總線與主監控通信；
l 工作電源可兼容AC110V，DC110V，AC220V，DC220V。
直流檢測單元
l 檢測合母電壓、控母電壓和電池電壓，精度0.2%;
l 檢測控母電流和電池電流，測量精度為0.5%；
l 測量溫度和電池溫度，測量精度為1%；
l 提供4路擴展測量，可檢測通信、逆變模塊電壓電流；
l 2路無源節點輸出，一路告警，一路控制模塊電壓電流；
l 母線分段，可擴展一個直流檢測單元；
開關量單元
l 每項單元可檢測40咱故障輸入，7路告警節點輸出；
l 當配有降壓硅鏈時，可選擇開放硅鏈控制功能；
l 一個多可擴展4個開關量單元；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220V；
電池巡檢單元
l 每個單元多可檢測24節單體電池電壓；
l 2V電池測量精度為±3mV；
l 6V電池測量精度為±10mV；
l 12V電池測量精度為±16mV；
l 一個多可檢測量組120節電池，每組5個，共10個電池巡檢單元；
l 可通過撥碼開關設定地址；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220V；
目前，國內分時租賃車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源車輛。資料圖片?日前，交通運輸部同住房和城鄉發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》），對共享汽車提出規范經營問題、鼓勵分時租賃發展等。分析人士指出，我國現在共享汽車總數約4萬輛，尚處于發展階段，有望將于2020年左右爆發。與此同時，共享汽車快速發展，將會推動我國新能源汽車產業以及智能網聯汽車技術的發展�，F尚處于起步發展階段目前，共享汽車發展較為迅速，尤其是在一線城市。數據顯示，現有6301家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模以每年20%左右的速度增長。其中，分時租賃企業有40余家，車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源車輛。
“我們現在發展得非�？�，一直保持新能源汽車分時租賃企業的規模。今年除了上海之外，我們又了24個城市，目前汽車保有量1萬輛，75萬會員，
然而，共享汽車發展前景雖較為樂觀，但《意見》指出，當下我國的汽車租賃業發展仍處于起步階段，還存在服務能力不足、法規政策建設滯后、企業經營風險較高、分時租賃新發展亟待引導等突出問題。
“2015是共享汽車元年，2016年是發展年，今明兩年將是快速發展年�！秉S春華表示，從現在發展來看，2020年左右將是爆發年，屆時環球車享將在投放30萬輛新能源汽車，將分時租賃能夠在推廣開來，讓消費者在不同的出行下有不同的出行的選擇。將加快新能源汽車普及速度目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽車企業基本選擇新能源汽車作為車輛。以環球租享為例，其所有車輛中，新能源汽車所占比例為。