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柴油脫色砂

砂樣顏色：

淡黃色或灰黃色顆粒

包裝形式：

25公斤/袋 牛皮袋或壓膜塑料編織袋

使用方法：

采用錐形罐放置過濾砂常壓過濾

適用范圍：

汽油、石腦油、溶劑油、煤油、輕臘油、柴油、煤焦油、廢機油、塑料油、輪胎油  

用途：

1、解決輕質油顏色超標問題 

2、大幅度降低輕質油膠質瀝青質含量，減少異臭味

優點：

1、環保，解決老式強酸堿脫色造成的污染 

2、安全

3、有效控制基礎油損耗

效果：

1、根據基礎油、生產工藝和自身顏色差異不同，效果也不同。  

2、當被處理油色度號<7時，效果最佳； 

3、若被處理油色度號>8時，因實驗效果而定。 

茂名廢機油廢柴油脫色砂訂單〖茂名脫色砂〗待處理輕質油要求 ： 

1、酸堿度呈中性；

2、運動黏度不能大于0.8，因為黏度越小，脫色速度越快，產量越大；

3、色度號越小，產量越大，若>8時，脫色效果嚴重衰減；  

4、嚴格脫水、脫鹽處理，不得含其他成份

注意：

1、脫色劑要求防潮，若水份過高，可烘干后再使用；

2、開始加油時油量控制適當,防止油量過大,將填料沖出坑形成管漏,影響脫色質量和數量.

3、盡快脫色，這樣可少用原料，節約成本；

4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油進高位罐,裝置在水平面，地下是凈油罐”，可節能節料，控制適當的進油位置，常壓脫色過濾。

5、盡快銷售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放時間過長，有可能回色，一般情況下，20天以上不會變色，若輕質油為常壓蒸餾(一次加工)工藝裝置生產，脫色后可保持180天不變。

精制指標：

堆積密度（g/cm3）   1.0~1.2

過濾速度（ml/min）  ≥40

油損率（%） ≤1

脫色率（%） ≥85

脫膠質瀝青質（%）   ≥90

脫硫醇硫醚（%） ≥30

煅燒損失率（%） ≤20

煅燒衰減率（%） ≤20

包裝25kg/袋

變色原因：

1、氧化變黑

2、雜質過多

3、油罐污染

氧化原理：

柴油里面的二烯烴、芳烴和不飽和烴與空氣中氧氣氧化反應后，不飽和烴產生大量自由基，自由基又產生膠質和瀝青質，而瀝青質反過來又開始產生不飽和烴，如此循環反復，使得柴油的顏色越來越黑。

小型煉油廠由于煉制的設備局限，煉制后的成品柴油一般在一個工作日內就變成黑色，柴油的色度是柴油的一個重要質量指標，直接影響到柴油的品質與價格，黑柴油的脫色一直成為柴油行業普遍存在的難題。目前大部分柴油處理都是采用酸堿精制法（硫酸、氫氧化鈉），硫酸是一種強的無機酸，加入到油品中直接破壞了柴油的品質，降低了柴油的收率，處理后的酸渣造成二次污染。本產品為灰白色細顆粒狀，有很好的流動性，其具有脫酸、脫臭、脫色和過濾雜質的功能，在柴油生產過程中最后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。通過脫色劑吸附精制后呈淡黃透明狀。它的作用原理是通過吸附劑與黑色素離子結合形成較大粒度的復合鹽結晶和在柴油中的很小溶解度來過濾去除，同時也利用其多孔性結構以達到脫色除臭效果。使用本產品進行黑柴油脫色，生產流程工藝簡捷，設備投資省，成本低，效果理想，是黑柴油脫色的新一代高科技產品，深受廣大柴油煉制行業人士的青睞！

茂名廢機油廢柴油脫色砂訂單〖茂名脫色砂〗適用范圍：

中小型煉油廠催化、裂化生產的黑臭柴油的脫色除味。

煉廠中后期黑臭柴油，石油公司儲罐內已氧化變黑的柴油脫色除味。

單釜蒸餾（土法煉油）出來的黑臭柴油的脫色除味。

產品特點：

1、損耗少，油品的味道純正，色度達國標。用脫色除味劑清洗出的油，其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率。精制后的柴油顏色特別的清澈透明。

2、成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應降低。該劑不但能洗用原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當廣泛。

使用方法

將脫色劑加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色劑，經化學反應和吸咐使黑油脫色。脫色劑加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色劑加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。（脫色劑加量視油顏色深度而定）。