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公司儲罐內已氧化變黑的柴油脫色，該劑不但適用于原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油、減一線、二線油，廢機油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當廣。
該產品是一種天然脫色活性和凈化吸附作用的脫色產品，其原礦是一種特別的自然生長的礦物交織材料，這些獨特的性能使得所加工的產品具有天然的脫色效果，其性能電荷密度大、高模量、脫色除味、凈化功能強。以極強的脫附功能除去油品中焦質、瀝青質、不飽和烴、堿性 氮、有機酸及雜質，通過有機 交聯，離子交換并 進行回解，使之脫色凈化后不再 進 行 二次氧化反應，保持油品的良好品質和長期儲存。桂林脫色砂公司電話｛桂林硅膠脫色砂｝
產品特性與優點：
脫色效果好、過濾速度快、抗氧化性能好、不返色；
對各種金屬離子有很好的吸附性能；
對油品中的顏色有很好的去除作用；
因為PH值呈中性，所以過濾網使用壽命長；
沒有不良的殘余酸存在。
使用范圍：
適用于柴油、機油、潤滑油、航空煤油精煉、基礎油、動物油、石蠟、芳烴提純 等油品的精制
柴油脫色砂為白色、灰色細顆粒狀，白色為晶體砂，灰色為礦物礦，晶體砂由硅鋁組成，礦物砂的組成份為凹凸棒石粘土及蒙脫石粘土，其產品有很好的流動性，具有脫酸、脫臭、脫色及吸附和過濾介質的功能。在柴油生產過程中最后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。一定比例黑柴油通過脫色劑吸附精制后呈淡黃透明狀。它的作用原理利用其多孔性結構對黑色素等粒子進行吸附以達到脫色除臭效果。晶體砂具有脫色的功能，但不具備除臭功能，且其帶油率比較高，而且具有很強的除臭效果，主要因為他具有選擇性吸附和功能。
脫色砂
對于非標油品的脫色去臭處理，基本上主要有化學方法和物理吸附的方法，當然還有其它的微生物法等等。我們主張用化學方法去處理，如酸洗然后脫色。或者用我廠生產的“絡合劑”加入到黑柴油中一步法脫色成淺黃色。以上方法都可將黑柴油脫色成國標油的淺黃色，氣味純正。因為用化學方法脫色成本最低，速度快，質量好，所以目前國內較普遍采用。
但國內有些廠家因為多種因素不能使用化學方法脫色，如部分廠家買不到硫酸，有的廠家是因為當地的環保太緊不能使用硫酸，有的廠家是因為酸渣沒有辦法排放等等原因。所以這部分廠家不得不用脫色砂來代替硫酸進行油品的脫色脫臭處理。
脫色砂的使用方法很簡單，就是做個砂濾池過濾一下便可得到色味俱佳的柴油。
但脫色砂的性能，特別是脫色的容量，脫色的速度直接決定了油品的脫色成本問題。
我廠為向客戶提供高容量的脫色砂，降低客戶的脫色成本，專門在當地的礦土山上投資興建了一小規模的脫色砂標準生產基地。我們的企業宗旨是：不求產量，只求質量。
目前市場上的脫色砂有較大的缺點：
1．如脫色容量小，一噸砂只能脫5噸左右的黑油，再脫便出紅油，基本上是進去什么樣顏色的油，流出來便是什么樣的油。原因是脫色砂的原料選用了成本很低的“低粘土”制造，而非價格翻倍的“高粘土”礦土。
2. 市場上的脫色砂吃油率非常高，被砂吃進去的油很難搞出來。所以損耗也很大。桂林脫色砂公司電話｛桂林硅膠脫色砂｝
3.砂子的強度不高，泡在油中幾小時便形成了淤泥狀，堵死孔道，嚴重影響出油速度。
4.市場上的脫色砂都易使油變成酸性，這是因為廠家為了降低生產成本，將砂子的制造過程簡化的太多了。例如，用市場上的脫色砂過濾油品時，如果進去的油是中性的，經過過濾后，出來的油卻變成了酸性，我們知道：酸性的油危害性極大，最易損壞發動機。
我廠生產的脫色砂完全避免了上述缺點，選用了高粘土作為原料，增強了砂土的穩定性，不會短時間遇油就軟化成淤泥狀。吃進去的油也能很輕松地流出來，做到了損耗極低的效果。
我廠生產的脫色砂分為兩種，一種是灰色，一種是純白色。產品在生產過程中嚴格控制工藝指標，每一批出廠產品都經過專業檢驗員的檢測并簽字才能放行，實行了層層把關，做到了產品脫色容量大，脫色速度快，脫后油品色澤水白，氣味純正的優點，并且砂中的油能很輕易地自動淅出，與市場上的普通砂相比，做到了損耗極小，速度快，生產成本很低的優點。
這兩種脫色砂都具有了優良的性能，在國內的大生產實踐中，我廠生產的脫色砂最高一噸砂達到脫除60黑油的驚人效果，所出油品均為黃色。
我們將一如繼往把好質量關，始終不渝地踐行“不求產量，只求質量”的企業宗旨，為國內的客戶提供優質的油品脫色砂。
歡迎國內的新客戶綜合對比選用。也歡迎客戶自帶油品來廠實地考察選用。