超特蓄電池12V200AH性能的優越性：     超特蓄電池銷售熱線：13716679180
高可靠的工業保障 從內至外的優良設計 
高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力
內藏式接電端子，連接牢固不易受損
置放時不受方向、位置之限制，環境溫度廣泛
最適用在高功率的精密機械及高性能的UPS不斷電系統
灰色外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大
精密技術生產，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月）
特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質穩定，不污染環境
超音波密封外殼，免維護，免加水，使用可靠性高
內阻極小，回充容易，大電流放電性能優越
全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用

超特蓄電池內阻性能測試：  
超特蓄電池的內阻是由蓄電池內部物質形成的電阻,蓄電池的內阻只有在充放電時才能形成.它不是常數,而是在充放電過程中隨時間的變化而變化的.我們平時所講的內阻是某一時刻的總內阻.它不僅包含了蓄電池的內阻,而且還包含有極化的全電阻值。就單電池而言, 超特蓄電池的內阻很小,主要是由電解液,隔板和極板本身的電阻構成.如果是超特蓄電池組,單體電池之間的連接導線、極柱等都是構成電阻的重要部分.計算電池內阻可用以下方法:設空載電壓為V1,負載電壓為V2,則電池的內阻為R=V1-V2/I.I是放電電流.必須注意的是*一:測量的全過程必須在10－-4秒內完成,否則 測內阻應該包括極化時的全部電阻值,它是可以變化的。

超特蓄電池短路的判斷及處理：  
(1)電解液比重比正常超特蓄電池低，開路電壓也比較低;
(2)接入電路放電時，短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯，短路超特電池的極板會出現深硫化現象，其正極板將由褐色變為棕黃色，而負極板則由淺灰色變為灰色。(3)充電時冒氣遲緩或不冒氣，電解液溫度高;
此時，應針對造成短路的原因采用不同的處理方法：
(1)如果是由于浙江超特蓄電池底部沉積物過多而造成的短路，應使蓄電池完全放電，然后倒出電解液，用純水反復清洗之后再重新充電;
(2)如果是由于極板彎曲而造成的短路，可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板;
(3)如果是由于 簧位移及極板和鉛襯造成的短路，只需糾正彈簧的位置即可。

超特蓄電池性能修復方法：    
活化充電法：蓄電池在存儲或使用期間，可定期進行活化充電，既所謂均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池壽命很有益處，值得提倡。大陸鴿電池容量測試儀為三路獨立12V電路（36V型）和四路12V獨立電路（48V型），輸出電流與電壓由微電腦控制，使得輸出電流與電壓非常精確，可作為均衡充電器使用。因為串聯電池組的均衡性是普遍存在的，使用過程中總會有“落后”電池存在。一般情況下，用測試儀定期對電池進行充電-放電-充電過程即可達到均衡充電的目的。深度放電與過充電修復法：（注：適合去硫時電壓下降型測試儀版本）。修復實踐中發現有些電池屬于“頑疾”，既沒有短路或斷路，但無論多次修復和充放電均不見效果，測試容量很小甚至為零。對此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復的方法。但深度放電不意味著簡單深放電，而是巧用測試儀潛在的功能對電池放電后立刻繼續進行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時對電池給予深度放電，使電池電壓繼續下降（利用測試儀運行修復功能時，電池電壓自然稍微下降）至少下降到9.5V以下。在7.5V以下效果更好。然后充電到16.2V（注意：到超過14.8V時必須手工打開或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過充引起外殼變形）。

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