科電蓄電池廠家報價
科電蓄電池優越的性能特點： 科電蓄電池銷售熱線：13716679180
蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。干荷蓄電池它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。濕荷蓄電池極板為荷電狀態，帶有少量電解液，而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種蓄電池。免維護蓄電池免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
科電蓄電池性能的影響因素：
科電蓄電池危險化反應的產生條件：帶閥門的電池比開口的鉛酸蓄電池更容易出現負極板危險化現象的發生。出現這種現象的原因一般是：1）氧化反應中使得負極板的電位和正極板相差過大；2）在強酸電解質匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動，非循環的電解質系統中是很難避免的。這兩個都可能在浮充條件下產生一定數量的殘留危險鹽，然后轉變成***性的危險鹽形式。所以，使極板加快活化的速度，會使電池放電時的容量減少。而且負極板熱量的增加，更會加快電池的報廢速度。蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質，在正負極板間形成了一個回路，這個回路就是自放電。它是蓄電池在開路擱置時的現象。蓄電池發生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量，使蓄電池容量降低。自放電的產生主要是由于電極在電解液中處于熱力學的不穩定狀態，蓄電池的兩個電極各自發生氧化、還原反應的結果。蓄電池的自放電速率的大小是由動力學因素決定的，主要取決于電極材料的特性、表面狀態以及電解液的組成、濃度和雜質含量等，液取決于擱置的環境條件，如溫度和濕度等因素。
科電蓄電池使用時的注意事項：
正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意威博電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄威博電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，威博電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致威博電池失水、發熱，降低威博電池壽命。所以，蓄威博電池以放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電防止曝曬：嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄威博電池內部壓力增加而使威博電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加威博電池的失水量，而威博電池過度失水必然引發威博電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
科電蓄電池性能的優越性：
l 多項專利保證電池壽命和可靠性（美國專利號：4，401，730）
l 正極板采用抗腐蝕力強的MFX合金使極板壽命長達30年及防止極板膨脹
l 專利安全閥（開閥壓可達：42Kpa），提高氣體復合率（>99%）及減少水份流失
l 專利高密度耐用的玻璃綿，防止電池在使用一段時間后容量急降
l 聚丙烯材料的外殼及雙重熱溶封殼和蓋，更有效地保存水份超過20年
l 四價鹽基、氬弧焊接極柱和氦氣測漏等自動化生產工藝加長電池壽命和加強防止電解液滲漏能力
科電蓄電池性能分類特性：
1、普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2、干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：*一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液�！°U酸電池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術和鈣柵板的可充電電池，具有優越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。
科電蓄電池短路故障的處理方法：
科電蓄電池發生短路的主要原因:充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈。鉛酸蓄電池短路的處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。
科電蓄電池操作時的注意事項：
1.在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
2.蓄電池充電車間應保持良好的通風，有利于可燃氣體的擴散。
3.放電后，盡早時行充電，充電時，電池溫度會升高約10℃。
4.蓄電池的溫度不可超過55℃，否則會降低電池的壽命。所以，開始充電時的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應等冷卻后再充電。
5.放電不要超過標準容量的80%，此時，電解液密度不低于1.13公斤/升。經常過度放電將降低電池的壽命
6. 進行對蓄電池的有關操作時，工作人員應穿戴好護目鏡和防護服。
科電蓄電池放電時的注意事項：
我們在使用科電蓄電池的時候有時候放完電之后沒有及時充電，導致電池出現虧電現象，下次再重新使用的時候不能正常充上電，所以我們工程師給大家的建議是科電蓄電池在放電后應立即充電。 一個帶負載放電至低電狀態的電池，在放電后72小時內必須重新充電，以避免電池損壞。UPS在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內會導致連接的電池過放電而損壞， 如果蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。 所以在使用完蓄電池之后，盡量第一時間進行充電，這樣也可以延長電池的使用壽命。
