科電蓄電池12V38AH恒流充電的認識： 科電蓄電池銷售熱線：13716679180
我們在選擇蓄電池時的首選產品那就是科電蓄電池，不僅質量可靠，功能強大。為我們的生活和工作都帶來了一定的幫助。所以如果對于蓄電池有需要的朋友可以多多了解關于科電蓄電池報價等信息請況。
那么對于什么是科電蓄電池恒流充電？：我們要了解為了防止了由于上述的劇烈反應而導致的副作用；另一方面，恒流充電的好處在于：一方面可以限制充電電流�？墒钩潆娭本�進行，加快了充電的速度，也可防止接近浮充值時的過于緩慢的過程。因為隨著科電蓄電池充電過程的進行，當然這種方法也有不足之處。未經反應的物質會越來越少，如果仍用充電初期的電流注入，由于反應物質的缺乏就會用水的電解來填補，這又會導致水的電離物氫和氧的快速蒸發，從而也縮短了科電蓄電池的服務壽命。因此也有的提出在科電蓄電池浮充電到一定值”時將充電電流減半。就是這個“一定值”也很難掌握，尤其是接近額定浮充電壓值時，如果仍用這個即使是減了半的電流強行灌入，也會加快電解水的進程，縮短科電蓄電池的壽命。因此這個界限也難于劃分和掌握。此種方法有的均衡充電中使用。
科電蓄電池修復時的注意事項：
1.修復過程中發現電壓不上升，檢查電池自放電是否嚴重。
2.充電過程中充電電流如果不能下降，并伴有電池發熱，說明電池存在問題。
3.使用水療法修復電池一定要穿戴防酸服裝，并戴橡膠手套，防止硫酸液濺到身上。
4.酸液不可隨意排放。5.修復過程中發現電池發熱要暫時中止充電。
6.使用添加劑修復電池時可以使用普通充電，但效果稍差，同時要注意把電池放入耐酸容器中，防止電解液溢出流到設備和地面上。
7.如果極柱沾上電解液要進行認真清洗，否則今后極柱會因此斷裂。
8.修復時間可以根據電池的使用時間、實際狀況及電池的初始容量確定，一般為2～7天。
科電蓄電池安裝時的注意事項：
1．1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池。
1．2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池。
1．3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池。
1．4請不要在超過-40 ?C~60 ?C環境下安裝蓄電池。
1．5不要在有粉塵的地方使用蓄電池。1．6將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。1．7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋。1．8并聯的個數——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制。另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同。1．9同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使電池和機器受到損壞，所以請避免使用。
科電蓄電池性能的修復方法：
1、輸出組合法：如果陳放日久的電池或自放電嚴重及硫化很嚴重的電池，補水及充電恢復效果不夠明顯時可用此法。方法是用一路進行正常充電，用另一路的“電池修復”功能在充電的同時也給電池施加去硫工作，就是兩路輸出同時接入被修復電池上(測試儀兩路并聯)但選擇的模式為一路充電，一路為去硫。此方法對嚴重硫化的電池效果比較好。實際使用此法時， 好充電電流選擇選擇小一些，如700毫安或3A，因為修復功能的疊加，修復負脈沖電流大于正脈沖，選擇5A是為了彌補由此而產生的充電電流的抵消。2、輸出串聯升壓法：(注意：必須先開啟測試儀運行模式并啟動相同功能模式后進行串聯，再接入電池。)此法針對電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測試儀的兩路或多路輸出串聯起來后接入電池，兩路串聯電壓為24V，三路為36V。但實際測試發現，并聯后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運用此法需注意，測試儀各路選擇電流大小應相同，必須同時啟動。如串聯三路為36V，充電電流應各路均選擇同樣大小并啟動。3、加熱法：對陳放年限過長的電池，電解液嚴重干涸，補水后又不想靜置24小時，顧客急需修復時用此方法。被修復電池補水后為了加快電解液向電池內部滲透(隔板——采用超細玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液)和自身化學反應，將補水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡(注意:不要浸沒電池以防止短路)1小時以上。
科電蓄電池安裝時的注意事項：
1. 首先必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯系。
2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防止由于短路發生燙傷、蓄電池的破損和起火等情況。3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。
4.不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電方法。5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以保證安裝正確。6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。
8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、保險）。9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。
科電蓄電池使用時的注意事項：
1）均充電壓設置正常的均充電壓設置，均充電壓的選擇一般單體2.35V就夠了，如果再高會有氣體產生，造成電池的失水。在蓄電池均充時，由于內阻不均，個別單體電池電壓上升到2.4V以上時，氣閥里有氣體噴出，而此時的電池充電電流卻不大，其它充電電壓在2.35V以內的就沒有氣體溢出，所以過高電壓時對電池充電是不可取的。2）浮充電壓設置正常的浮充電壓設置，浮充電壓的選擇單體2.23V～2.25V之間，除了廠家另有具體要求外，新電池的選擇單體2.23V充電電壓就可以了，而舊電池側可選用2.25V，原因是新電池內阻較小，連接端子接觸面電阻較小，各電池單體電壓也較均衡，所以一般電池單體電壓都可到達2.225V以上。而舊電池內阻相對較大，連接端子接觸面電阻也由于長時間的氧化腐蝕相對較大，有部分壓降，各電池單體電壓也不是很均衡，所以可以選用2.25V，這樣設置后一般電池單體電壓都可到達2.23V以上。3）負載下電控制關于負載下電控制問題，大容量負載二次下電，下電電壓通常設置為45V，比一般的通信系統規范要求44.5V高了0.5V，這樣設定的原因是從長期的電池容量測試數據中得出不管電池實際容量為多少，一旦電池放電到45V，電池實際剩余不足額定容量的10%，如果只有由少量電池不足100%，電池組放電后期的電壓下降就會非�？�，留下的容量分給小負載的傳輸設備就大大減少了，為保證傳輸等重要設備長時間的不掉電，所以適當調高。
科電蓄電池離線放電性能測試：
1）將其中一組蓄電池脫離系統后，一旦市電中斷，系統備用蓄電池供電時間明顯縮短，何況此時尚不清楚另一組在線蓄電池是否存在質量題目，此放電方式事故風險性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發動機組，并確保發電機組、開關電源等設備能正常運行，保證安全；
2）離線放電結束后的蓄電池組與在線蓄電池組間存在較大電壓差，若操縱不當將引起開關電源和在線蓄電池組對離線放電后的蓄電池組進行大電流充電，產生巨大火花，易發生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺整組智能充電機，對該離線蓄電池組先充電恢復后再并聯回系統，以解決打火花題目，這樣將使系統更長時間處于單組供電狀態，事故風險高。另通過調整整流器輸出與被放電的蓄電池組電壓相等后進行恢復連接。上述操縱一定要謹慎操縱、3）此放電方式操縱時既要脫離蓄電池組的正極，又要脫離蓄電池組的負極，尤其是脫離蓄電池組負極時需要特別小心，操縱不當引起負極短路，將造成系統供電中斷，導致通訊事故的發生
科電蓄電池內阻性能測試：
(1)測量電池單體浮充電壓：每月應測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環境溫度�？梢灾苯佑萌f用表手工測量,也可以通過監測設備測量。浮充電壓的設置對電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產生的電流量是用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使電池充電不足,引起電池落后,嚴重時會出現電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求而設定,沒有說明書時也可以設置在(2.23～2.28)V?N(N為單體電池個數)。雖然測量浮充電壓并及時作出調整是蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,鉛酸蓄電池端電壓與容量無相關性,從靜態的浮充電壓,無法準確判斷出蓄電池的好壞。(2)內阻(電導)測量；閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。目前國際上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。
