易事特蓄電池零售價格
易事特蓄電池充放電時的注意事項：  易事特蓄電池銷售熱線：13716679180
初充電前，蓄電池組及其連接條連接情況進行檢查，看連接的極性是否正確，連接是否牢固，接觸是否良好；
檢查交流充電電源是否正常，應保證電源可靠，不得隨意中斷充電電源；
按廠家的要求，電池一般無需均充電，但如果每次放電結束后，需短期內充足電或電池在正常浮充電下單體電壓小于2.20V，請使用均充電，充電電壓選擇在2.30?1%（25℃），當均充8-10小時后，電池可達到90%額定容量，再經10小時的浮充即可達到100%額定容量，電池即可投入使用；
充放電過程中，每隔1個小時，每個蓄電池的電壓值及當時的溫度及電流值記錄下來，測量數據應正確；
首次充電結束后，利用負載（電爐絲）進行放電，500Ah以50A電流放電，放電的時間應為10小時，終止電壓單體為1.80V，低于1.80V則為不合格品，各電池之間的壓差應在?50mV之內，否則電池不合格，首次放電完畢后，應按產品技術要求進行充電，間隔時間不宜超過10小時；
充放電結束后，應檢查蓄電池內部情況，極板不得有嚴重彎曲、變形等現象。
易事特蓄電池性能的測試：
在同類型電池中，一般說來，內阻低的電池其電壓特性也較好。易事特蓄電池內阻測定的等效電路是Rn為電池的歐姆內阻，Rf為電池的極化電阻，Cd為兩極板雙電層電容。如直流伏安法、短路電流法等，通常忽略雙電層電容的影響，將電路進一步簡化為純電阻電路。易事特蓄電池內阻與普通電阻元件不同，它是有源元件，不能用普通萬用表測量，必須用特殊方法測量，包括方波電流法、交流電橋法、交流阻抗法、直流伏安法、短路電流發、脈沖易事特蓄電流法。電池內阻是指電流通過電池時所受到的阻力，易事特蓄電池包括歐姆電阻和電極在電化學反應時所表現的極化電阻。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻構成，內阻的高低直接決定了易事特電池工作電的高低�？缃舆B板將易事特蓄電池（組）的正極和鄰近蓄電池組的負極相連，依此按順序進行，后剩下正、負兩個極柱。易事特蓄電池組與充電裝置連接時，將檢查試驗好的充電裝置的正極與易事特蓄電池的正極相連，充電裝置的負極與易事特蓄電池的負極相連。
易事特蓄電池恒壓限流充電：
恒壓限流充電主要是用來補救恒壓充電時充電電流過大的缺點(方法同恒壓充電)，通過充電電源和被充蓄電池之間串聯一 電阻(限流電阻)來自動調節充電電流。當充電電流過大時，其限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當充電電壓過小時，限流電阻上的壓降也很小，充電設備輸出的電壓損失也小，這樣就自動調節了充電電流，使之不超過某個限度。該方法目前廣泛用于免維護電池的初充電和普通蓄電池的補充充電。智能充電是目前較先進的充電方法，原理是在整個充電過程中動態跟蹤蓄電池可接受的充電電流。應用du dt技術，即 充電電源根據蓄電池的狀態自動確定充電工藝參數，使充電電流自始至終保持在蓄電池可接受的充電電流曲線附近，保持蓄電池幾乎在無氣體析出的狀態下充電，從 而保護蓄電池。該方法適用于對各種狀態、類型的蓄電池充電，安全、可靠、省時和節能。
易事特蓄電池優越的性能特點：
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
易事特蓄電池廣泛的應用范圍：
A、電力/核電：西力蓄電池最早應用于中國電力/核電領域，作為電源系統解決方案和服務供應商，西力已經成為中國電力行業建設高效、環保發電廠和提供相關服務的忠實伙伴。自1998年至今，已經為中國電力用戶提供數十萬只蓄電池。在諸多重大項目如：連云港田灣核電站、中國先進核反應堆、大亞灣核電 站、三峽工程、引黃工程、彭水項目中，西力都已成為蓄電池的主要供應商。
B、地鐵/鐵路：隨著中國鐵路/地鐵行業的飛速發展，西力蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設項目中都有使用西力蓄電池。
C、石油/化工：自中國政府開展西氣東輸工程開始，西力蓄電池正式進入石油/化工市場領域，并在后續的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄電池的主要供應商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用西力蓄電池。另外，大型石化企業如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。
D 、電信：在中國南方多個省市的電信領域中，已經開始采用西力蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
易事特蓄電池性能的測試：
首先要正確理解內阻的標準值。對一個品牌，一個型號的蓄電池，它的初始內阻是一定的，你可以用電池狀態測試儀測出初始內阻值，然后用一個不干膠標簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態測試儀會根據電池的使用年限、荷電狀態和測試時的溫度，對這個初始內阻值進行修正，然后才可以用來作比較。當內阻測試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經變壞或很快就要變壞。實際上，變壞電池的內阻值遠遠不止是40%，通常都是兩倍以上。然后就要正確理解固有容量，保有容量和充電狀態。固有容量是光宇蓄電池可以存儲的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當前條件下可以提供的能量值。荷電狀態是指蓄電池目前實際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導致，保有容量的減少。保有容量是我們實際上真正關心的值。保有容量的評估是很復雜的事，保有容量實際上只是個模糊概念，因為大家在談論保有容量時，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關系，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態，然后根據固有容量的變化情況，來計算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環境溫度接近于25?，平時又在浮充狀態下，充電狀態評估值接近于100%。
易事特蓄電池安裝時的注意事項：
(1)當給設備安裝電池時,應考慮到易于檢查維護和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應該避免的。當電池倒置過充時,有可能發生電解液從安全閥處滲漏出來。(2)注意電池連接件的材質和形狀,并注意連接件與電池、連接件與用電設備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特性。(3)電池應固定在設備上,不得自由移動,避免沒必要的振動和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池損傷,或降低連接處的導電性能。(4)避免將電池放置在能產生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當將電池置于能產生熱源的儀器旁,電池內溫度將會上升,從而縮短電池壽命或產生所謂的“熱失控”。“熱失控”常常發生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環境溫度下進行充電時,充電電流逐漸增大,再次造成電池內溫度上升,形成了一個惡性循環,終導致電池報廢。
(5)不要將電池放置在能產生火花的儀器旁(例如開關和保險絲),也不要將明火移近電池。當電池過充時能產生易燃氣體,火花將會引爆易燃氣體。
易事特蓄電池放電試驗特性：   
閥控電池放電時電壓若大于1.80V個，而實放容量大于80%C10時，即認為該電池剩余容量大于80%C10，可繼續在線運行。即：以0.1I10A的放電電流連續放電8小時，其電壓大于1.80V個，則可停止放電試驗，沒有必要進行100%的深放電。放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法。（1）蓄電池-電阻放電法電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態電阻兩種。水電阻雖然設備簡單，水和水缸及鹽，但每次放電時，操作進行比較復雜，大電流持續放電難度較大，一般只在中、小型容量的蓄電池回路中使用。但是一組專用的持續大電流固態放電電阻，其體積也不小，設備也繁簡不一，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯組成，再加上一些調壓器、電流表等。但放電試驗時，要有專人看管。