奧特多蓄電池生產廠家
奧特多蓄電池硫化的修復處理： 奧特多蓄電池銷售熱線：13716679180
奧特多蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業人員試用，使用設備也很少;用電爐絲把四塊奧特多蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達到很好的保養作用，也延長了奧特多蓄電池電池的使用壽命。通過過充電能解決奧特多蓄電池電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好奧特多蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把奧特多蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復了硫化。
奧特多蓄電池工作原理特性：
閥控式鉛酸蓄電池的設計原理是把所需份量的電解液注入極板和隔板中，沒有游離的電解液，通過負極板潮濕來提高吸收氧的能力，為防止電解液減少把蓄電池密封，故閥控式鉛酸蓄電池又稱“貧液電池”。
閥控式鉛酸蓄電池的極柵主要采用鉛鈣合金，以提高其正負極析氣（H2和O2）過電位，達到減少其充電過程中析氣量的目的。正極板在充電達到70％時，氧氣就開始發生，而負極板達到90％時才開始發生氧氣。在生產工藝上，一般情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據這一正、負極活性物質量比的變化，當負極上絨狀Pb達到90％時，正極上的PbO2接近90％，再經少許的充電，正、負極上的活性物質分別氧化還原達95％，接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出減少。采用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并同時為正極上析出的氧氣向負極擴散提供通道。這樣，氧一旦擴散到負極上，立即為負極吸收，從而抑制了負極上氧氣的產生，導致浮充電過程中產生的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。
奧特多蓄電池正確的使用方法：
蓄電池正板活物質中的PbO2分α與β兩種晶型，前面已經講過，α型結構強度高，放電容量低，而β型結構強度低，放電容量高。在電池初期的充放電過程中，α型PbO2逐漸向β型PbO2轉變，表現為電池容量隨著充放電的進行在初期的多次放電中不斷有所提高，直到達到 高值。過去的GF型蓄電池經過50次左右的充放循環才能達到 大容量，VRLA在10次以內就能達到 大容量，且初次放電就能達到100%容量。在供電情況比較好的地區，每年也有幾次交流電斷電情況，因此靠交流電斷電在3年內也能使電池容量達到活化 好的狀態。即使沒有停電的情況，電池容量也達到100%，不會影響使用。因此，從電 池性能與維護成本上考慮，不必要對電池進行定期的放電維護。
奧特多蓄電池連接時的注意事項：
一、頭腦要清晰，安裝環境要清凈，人要少，不要有心事，連接方案要清楚，安裝時手機建議關掉，不與客戶聊天； 二、UPS蓄電池上架前要進行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時，另一端應進行絕緣保護或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火，連接線的一端已接好，另一端再連接時應輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍，或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;兩人同時連接時，對應的UPS蓄電池組應無連接或電位關系。因為兩人為同電位，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發生事故；蓄電池組串聯完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高，在向電池開關連接時，每根線都應先連到電池開關，再連到對應的電池端;或在電池組中留一斷點，完成電池開關與電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在開關連接端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接。
奧特多蓄電池使用時的注意事項：
在清掃、檢修完成后,開始回裝插件,注意插件要插緊,二次插頭要插好。檢查通電后風扇和蓋板是否有共振。若以上情況都正常,ups繼續手動旁通供電負載,在不帶載情況下，由專業技術人員單獨給ups供電調試自動旁通、整流器和逆變器。若調試正常，ups開始切換，由手動旁通切換到自動旁通再到逆變器供電。蓄電池在確認無破裂、異味、漏液后即可進行裝箱。在確定電池極性與車輛正、負線后，關閉電源，拔下鑰匙切勿接反。蓄電池安裝應牢固，以免因車輛振動，導致蓄電池操作，漏液傷人及車輛。
奧特多蓄電池性能的維護：
我們UPS電源一般外接的都是免維護系列的澳特賽蓄電池，如果做好日常維護的話可以延長蓄電池的使用壽命，正確對澳特賽蓄電池組的維護保養是延長UPS蓄電池組使用壽命的關鍵。下面就給大家講解一下具體的維護方法。(1)嚴禁對UPS電源的蓄電池組過電流充電，因為過電流充電容易造成電池內部的正、負極板彎曲，板表面的活性物質脫落，造成蓄電池可供使用容量下降，以致損壞蓄電池。(2)嚴禁對UPS電源的澳特賽蓄電池組過電壓充電，因為過電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，從而縮短蓄電池的使用壽命。(3)嚴禁對UPS電源的蓄電池組過度放電，因為過度放電容易使電池的內部極板表面的硫酸鹽化，其結果是導致蓄電池的內阻增大，甚至使個別電池產生"反極"現象，造成電池的性損壞。(4)對于長期閑置不用的UPS電源，為保證澳特賽蓄電池具有良好的充放電特性，在重新開機使用之前，較好先不要加負載，讓UPS電源利用機內的充電回路對蓄電池浮充電10～15小時以后再用；對于長期工作在后備工作狀態的UPS電源，通常每隔一個月，讓其處于逆變器狀態工作至少2～5分鐘，以便激化UPS的蓄電池。
奧特多蓄電池維護時的注意事項：?
浮充電壓超出（規定電壓?0.01）?nV/單個?25℃（n指單體數）范圍應進行調整，否則影響壽命；
每月檢查一次單只電池浮充電壓，并作好記錄，如運行達六個月，浮充電壓差超過規定值，則與廠家聯系，廠家派人處理；
每年檢查一次連接部分是否有松動現象，及時處理；
盡量避免產生過放電及過充電，放電后應及時進行充電；
如用戶需要將兩只或兩只以上電池并聯使用時，請與廠家聯系；
不得使用有機溶劑而應用肥皂水清潔電池，避免用易產生靜電的干抹布擦拭電池；
蓄電池若需要貯存，應斷開電池與充電設備及負載的連接部分并保持環境陰涼、干燥、通風。
奧特多蓄電池充電方式特性：
1.浮充：浮充是指一種連續、長時間的恒電壓充電方法。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復到接近完全充電狀態。又稱連續充電。2.均充 ：一種蓄電池的充電模式。以定電流和定時間的方式對電池充電，充電較快。充電電壓與浮充相比要大。在專業維護人員對電池保養時經常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學特性。3.快速充電：能在1～5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時間內恢復完全充電狀態時的充電。快速充電對蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關注的熱門研究課題。有些自動化的智能型快速充電器，當指示信號燈轉變時，表示充滿了90％。充電器會自動改變用慢速充電將電池充滿。將電池充滿后用，否則會縮短使用時間。4.恒流充電：電流維持在恒定值的充電。是一種廣泛采用的充電方法。蓄電池的初充電，運行中的蓄電池的容量檢查，運行中的牽引蓄電池的充電以及蓄電池極板的化成充電，多采用恒流或分階段恒流充電。此法的優點是可以根據蓄電池的容量確定充電電流值，直接計算充電量并確定充電完成的時間。
