（綿陽）鋼板中頻透熱爐*年底優惠活動 

圓鋼棒料中頻感應加熱爐

   圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材，通常被用于制作各種機械零件，它通常是經過透處理后再鍛造成所需要的機械零件的。因此，對于我們這個行業來說，透熱工作是影響其零件好壞的關鍵性因素。

   中頻加熱設備在對圓鋼進行透處理時，可以根據要求對圓鋼的某一部分進行透處理，的電阻爐、臺式爐是做不到的，避免了整體透處理造成的缺陷，不會對不需要加熱的位置產生過多的熱量，了生產成本，避免了浪費。更好的是加熱速度快，避免了圓鋼與空氣產生氧化和脫碳現象，保證了圓鋼的透熱效果，使透熱后的圓鋼沒有燒不透或過燒現象，為下一步的鍛造成型工作奠定了基礎。

   經中頻加熱設備透熱后，再鍛造成型的圓鋼機械零件具備度、承受壓力大、不易變形等性能，了機械的正常運行，更好的是設備體積小，重量輕，不受場地的，大小工廠都可以使用 

鋼管彎管成形中頻感應加熱爐

    鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的、兩次大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都的推動著鋼管工業在品種、產量和上的發展。

   鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大涂保護層的面積，節約投資和費用。

鋼管推成彎管成形中頻感應加熱爐    鋼管在應用于各種領域時，很多時候需要先采用中頻淬火爐對它進行熱處理加工，才能夠實現它的各種功能。比如很多鋼管在連接其他金屬零件的地方，就需要對鋼管外徑進行透熱處理，隨后進行折彎鍛造，才可以把筆直的鋼管折彎成我們想要的形狀，從而得以應用到各個領域。

    我們的中頻淬火爐是一種新興的以IG為主要元器件的感應加熱設備，它以環保節能省電為主要特點，符合了環保政策的要求，可替代煤炭、燃氣等的，因為，它在工作中不會產生噪音和粉塵，不會污染，而加熱設備太污染。另外，它的熱處理非常靈活，不僅可以對鋼管內徑進行透熱折彎鍛造，還廣泛用于鍛造、冶煉、精密鑄造、熱成形、焊接、彎管、淬火、回火、熔煉和其它加熱領域，能夠客戶不同的要求或者是不同客戶的要求，真正實現一機多用的效果。

韓立的這句話顯然出乎了其他人的意料，讓青紋等人有些愕然。韓兄有什么好猶豫的。吳九指有些不滿。韓立聽了少年的言語，并未動氣，只是笑而不語。呵呵，韓兄并未說，肯定不和我們一起上路，只是說要想一下，這也是人之常情嘛。青紋道士連忙勸解道。是啊，青紋道長的話，說到在下心里去了，在下的確有些難言的苦衷，所以才要慎重一些。韓立似乎對青紋道士大為感激，了一副說到心里去的神情。這樣啊，那算我多事了。少年覺得自己好像里外不是人，大為不悅。

若是知道的話。

原標題：過半網友認為為”暴走團”限行是一種無原則遷就近日，關于青島機動車是否該為暴走團讓道這事，在網上引發關注。8月25日，青島市南對巫峽路采取臨時限行措施，方便當地”暴走團”健身。而僅過了三天，8月28日晚，部門又決定解除相關道路的臨時限行措施，“暴走團”需在人行道上鍛煉，不能再占用車行道。雖然事件暫告一段落，但是，近年來圍繞道路使用的類似爭議，卻頻頻掀起熱潮。對此，你怎么看？本期”京報調查”（新京報與清研智庫聯合推出）就此展開調查。■旁邊評論為”暴走團”限行不可取臨沂”暴走團”車禍事件引發的旋渦尚未過去，這些天，青島為”暴走團”限行一事再次讓”暴走團”站在了的風口浪尖。
“暴走團”身著統一服裝、呼喊同一口號，打著健身的旗號，屢屢霸占機動車道，不僅擾民，而且違反道路交通法規。青島給”暴走團”限行，讓其健身，看起來很溫情，但不知道其在這么做的時候，有沒有考慮機動車的通行權利？給”暴走團”限行，本質是保障”暴走團”違規越線暴走的，而讓渡機動車司機的權利，是損權益而遷就行為。而且青島這么做，是把”暴走團”往馬路上引，這個先例一開，以后麻煩會更大。