注意事項
（一）操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動控制的是比例閥，可以根據推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快；兩個手柄其余方向推動控制的是換向閥，只可換向不可調速，速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。
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特別是再制造標準，即《綠色制造金屬切削機床再制造技術導則》獲批為國家標準，為再制造企業生產實施提出了具體的規范性要求。近年來我國新標準的推行非常慎重，此項標準正式頒布，足以說明國家對機床再制造的重視。市場有潛力從市場角度看：經中國機械工業聯合會及中國機電裝備維修與改造技術協會不完全統計，目前，我國機床保有量超800萬臺。若保守估計，按3%的年機床報廢淘汰率計算，每年將有20多萬臺機床報廢、閑置、技術性或功能性淘汰，約占每年我國新機床產量（40萬——50萬臺）的一半左右。

扒渣機
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（二）機架前端有一個限位開關，撞倒該開關后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作用會使小車停止距離不同，前行程開關位置一般設在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關，靠前的是一個減速開關，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。

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根據中國模協統計的2014年82家重點企業資料顯示，這些企業2014年模具總產值90億元，共有員工26800名，從模具人均產值比較，日本模具是120萬元，美國模具是127萬元，德國模具是200萬元，也就是說模具人均產值美國、日本是我國的3-5倍，德國是我國的5-9倍。人均產值低的原因主要有兩點，一是我們生產的絕大多數模具是低端模具，附加值低;二是我們的生產效率低。我們的設備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢?一個很重要的原因就是我們不“專”。

（三）機架左右擺動各設一個限位開關，一個控制最大工作轉角10°，另一個控制維修工位最大轉角45°，維修工位轉角可根據工作場地實際需要設定。
（四）扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸最大行程限定。
（五）行走小車上的調整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現異常情況，傳動系統受力超過設計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發生安全銷被切斷現象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復原結構。
（六）扒渣機驅動系統的液壓系統有過載保護功能，使用時系統壓力不得超過設計壓力。
（七）行走小車行程開關設置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經常撞擊彈簧緩沖裝置。

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五是推動中小企業服務平臺、公共技術服務平臺等智能制造公共服務平臺建設，增強為行業服務能力。（二）加快培育智能制造系統集成商一是以技術和資本為紐帶，組建產學研用聯合體或產業創新聯盟，推動裝備、自動化、軟件、信息技術等不同領域企業緊密合作、協同創新，推動產業鏈各環節企業分工協作、共同發展，逐步形成以智能制造系統集成商為核心、各領域領先企業聯合推進、一大批定位于細分領域的“專精特”企業深度參與的智能制造發展生態體系。