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自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的傳統燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰。多細分產業將受益雙積分管理新政對各汽車企業考驗極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預計推廣數量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業分析師直言，政府應盡快出臺多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。


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近年來我國新能源行業進入快速發展期，水電、風電、光伏、儲能、新能源汽車等產業穩步推進，與之相關的上下游行業也隨之快速發展，新能源產業相關投資機會再次獲得資本市場關注。鵬華新能源產業擬任基金經理鄭川江表示，目前市場整體估值水平處于相對合理的位置，而且自2016年下半年起企業盈利復蘇明顯，因此不必對A股市場過度悲觀，目前市場環境給精選股票創造了很大的空間。在投資方向上，新能源汽車去年表現頗佳，但隨后因為業績不及預期導致了一波調整，時至今日調整已經比較充分，因此新能源汽車仍然是重要的選擇板塊。

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