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            貴州貴陽P2SD9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/25減速機
            發布者:重慶林創機械有限公司  發布時間:2020-01-10 10:19:04  訪問次數:81

            防止輪齒失效的措施有:齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的劑;供給足夠的油和保持油的清潔;避免啟動和嚴重的過載與沖擊;裝配,加強。

            貴州貴陽P2SD9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/25減速機


            通用的閉式齒輪減速機傳動,其根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V<12m/s時,常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油。這樣,齒輪在傳動時,就把油帶到嚙合的齒面上,同時也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高,但一般亦不應小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬,至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.油池中的油量多少,取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動,每傳遞Ikw的功率,需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動,需油量按級數成倍地。

            要齒輪的強度和制造精度,以及從動齒輪與軸的安裝精度及緊固性,主要是達到合理的過盈配合,才能有效防止減速機竄軸現象。

            聯軸器的制造、安裝、和成本。在便用性能的前提下,應選用裝拆方便、簡單、成本低的聯軸器。例如剛性聯軸器不但結構簡單,而且裝拆方便,可用于低速、剛性大的傳動軸。一般的非金屬彈性元件聯軸器(例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形彈性聯軸器等),由于具有良好的綜合能力,廣泛適用于一般的中、小功率傳動。

            減速機安裝必須剛性固定在的水平基礎或鉛直機架上,并做好調平。必須保證原動機、聯軸器、減速機、執行機構的同軸度一致,以免出現運轉偏擺對設備輸入、輸出軸及軸承附加應力而造成損壞。


            在輸出軸上安裝傳動件時,不容許用錘子敲擊,平日使用裝置夾具和軸真個內螺紋,用螺栓將傳動件,否則有可能造成減速機內部零件的毀壞。不采納鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝欠妥,會引起不需要的外加載荷,乃至造成軸承的早期毀壞,嚴重時以致造成輸出軸的斷裂。

            工業減速機齒輪嚙合是否符合要求,其面是否良好,以及軸承部位各零件裝配間隙是否良好,是減速機齒輪裝配與修理好壞的標志。

            用來聯接不同機構中的兩根軸(軸和從動軸)使之共同以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩沖、減振和軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器種類繁多。

            聯軸器的可靠性和工作。通常由金屬元件制成的不需的聯軸器此較可靠;需要的聯軸器,其性能易受完善程度的影響,且可能污染。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較,而且容易老化。


            回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。單位是“分”,就是一度的六十分之一,也有人稱之為背隙。

            當發現兩個齒輪磨損程度相差很大,不能繼續配合使用,只更換小齒輪是臨時之計,應盡量成對更換。除對減速機、軸、齒輪進行修理或更換外,還要更換已磨損或損壞的軸承或軸承軸瓦進行檢查、間隙、清洗箱體及箱所裝零件,更換油。

            減速機從正常運轉到停機中,齒輪脂的溫度由熱變冷后產生水分凝集的原因而造成的。除此之外,還與軸承本身的及裝配工藝有一定的關系。所以為防止以上故障的發生企業應建立健全的制度,有效保障減速機的正常運行。

             

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