電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜，電力電纜常用于城市地下電網、發電站引出線路、工礦企業內部供電及過江海水下輸電線。
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從全產業鏈看，資金總投入需達到11000多億元人民幣。目前我國以集成電路為代表的核高基電子產品生產企業由于正處于發展期，資金需求量極大。因此，供給側結構性改革的重點在電子信息領域，而推動重型電子信息領域快速發展的重點在于解決企業的資金需求。周子學指出，電子聯合會與平安銀行的戰略合作，旨在為企業高效、便捷的融資平臺與渠道，爭取在一定程度上緩解企業的資金需求，保障電子信息行業的平穩發展。這將是一次滿足電子信息企業的融資需求，推動電子信息行業供給側改革，實現跨越式發展的積極嘗試。
在電力線路中，電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜電力電纜的使用至今已有百余年歷史。1879年，美國發明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設于紐約，開創了地下輸電。次年，英國人卡倫德發明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國人S.Z.費蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國建成20千伏電纜網。電力電纜得到越來越廣的應用。1911年，德國敷設成60千伏高壓電纜，開始了高壓電纜的發展。1913年，德國人M.霍希施泰特研制成分相屏蔽電纜,改善了電纜內部電場分布,消除了絕緣表面的正切應力，成為電力電纜發展中的里程碑。1952年，瑞典在北部發電廠敷設了380千伏超高壓電纜,實現了超高壓電纜的應用。到80年代已制成1100千伏、1200千伏的特高壓電力電纜。
按電壓等級分
按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜(110千伏以上)、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。
按絕緣材料分
1、油浸紙絕緣電力電纜以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應用歷史最長。它安全可靠，使用壽命長，價格低廉。主要缺點是敷設受落差限制。自從開發出不滴流浸紙絕緣后，解決了落差限制，使油浸紙絕緣電纜得以繼續廣泛應用。
2、塑料絕緣電力電纜 絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯乙烯、聚乙烯、交聯聚乙烯。塑料電纜結構簡單,制造加工方便，重量輕，敷設安裝方便,不受敷設落差限制。因此廣泛應用作中低壓電纜，并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢。其最大缺點是存在樹枝化擊穿現象，這限制了它在更高電壓的使用。
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據了解，此前國務院已決定取消47項職業資格許可和認定。其中就涉及關于照明設計師、霓虹燈制作員資格認證。工程招標背后有很多的潛規則，由于工程設計的層面比較多，燈飾照明企業要爭取到一項工程，就必須要面對政府官員、建筑設計方、工程施工方和室內設計等各方面，因而在競標時就要打理好各層關系。這就必然會形成有的官員為了個人功績而廣推勞民傷財的項目，有的人為了斂財而進行桌底交易。以至于無論是政府采購還是工程項目項目時，官商勾結，肆意操縱投標，造成虛假招標、圍標串標等腐敗現象。
3、橡皮絕緣電力電纜 絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經過充分混煉后擠包在導電線芯上，經過加溫硫化而成。它柔軟，富有彈性，于移動頻繁、敷設彎曲半徑小的場合。
常用作絕緣的膠料有天然膠-丁苯膠混合物，乙丙膠、丁基膠等。
按電壓等級分
1、低壓電纜：適用于固定敷設在交流50Hz，額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。
2、中低壓電纜：（一般指35KV及以下）：聚氯乙烯絕緣電纜，聚乙烯絕緣電纜，交聯聚乙烯絕緣電纜等。
3、高壓電纜：（一般為110KV及以上）：聚乙烯電纜和交聯聚乙烯絕緣電纜等。
4、超高壓電纜：（275～800千伏）。
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5、特高壓電纜：（1000千伏及以上）。
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基本結構
編輯
電力電纜的基本結構由線芯（導體）、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。
線芯
線芯是電力電纜的導電部分，用來輸送電能，是電力電纜的主要部分。
絕緣層
絕緣層是將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是電力電纜結構中不可缺少的組成部分。
屏蔽層
15KV及以上的電力電纜一般都有導體屏蔽層和絕緣屏蔽層。
保護層
保護層的作用是保護電力電纜免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電力電纜。
行業研究
:攀枝花通信電纜HYAC廠家 o2o這個模式其實自始至終都是數據流傳，不僅前面的需求和服務成功對接需要數據的支撐，期間還會產生新一輪的數據，這些數據也應該反饋到線上，從而促進整個系統的反饋迭代。門窗企業可以運用o2o所包含的完善的CRM大數據系統，為營銷鏈的各個環節大數據支持，從而更大的提高銷售額，加大企業的核心競爭力。根據中國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》重點企業數據顯示，數量方面，行業運行平穩從燃料類型來看，9月，從配套市場來看，截至9月，乘用車用、商用車用內燃機累計銷量良好，其他細分市場均出現不同程度降幅。