節水型閉式冷卻塔
新聞:稷山乏汽冷凝器報價

“機床再制造”在制造業中是一個既陌生、又似曾相識的熱點詞組，“再制造”在如今步履艱難的市場調整過程中，被賦予了較高的關注和期待。不論是來自全球減排呼聲，還是我國倡導的循環經濟、綠色制造、自動化升級改造的大背景，似乎“再制造”應該正蓬蓬勃勃地發展壯大。然而機床再制造企業面臨的實際境遇究竟是怎樣的？政策有保障從重視層面上看：近年來，再制造不斷得到政策支持，循環經濟促進法提出，支持企業開展機動車零部件、工程機械和機床等產品的再制造和輪胎翻新。
閉式冷卻塔是一種的換熱設備。是集管殼式冷卻器、冷卻塔、循環水泵、水池及連接水管為一體，具有占地面積少，安裝方便，噪聲低，節水，省電，運行費用低，不污染環境，使用壽命長及維修簡便等眾多優點，是環保型的節能產品。
目前該產品已廣泛應用于化工、合成氨、甲醇、煤碳、建筑、啤酒等行業。
這種形式的設備，對于環境比較惡劣的區域或者冬季想利用空氣直接冷卻的北方地區比較合適，應用廣泛。而且在結構上比較緊湊，占用面積小，能充分利用現場的場地。
        這種結構的冷卻器是以水和空氣作為冷卻介質，采用逆流的熱交換方式。主要部件有換熱管束、軸流風機、循環水泵、電子水除垢儀、除水器、噴淋水管等。在原理上，高溫液體先從上部翅片管進入與空氣進行換熱，然后往下流出空冷翅片區從外部進入到光管換熱區，在光管換熱區有兩種運行工況，在夏季濕球溫度高的時候，采用濕式運行，上部噴淋水會均勻的分布在光管表面進行蒸發換熱，效果很好，與此同時，通過蒸發換熱后的空氣在向外排出的過程中還要經過翅片換熱區，空氣被進一步的加熱，帶走更多的熱量。翅片管內的熱流體也進行了預冷卻，能達到節能節水的目的。   

新聞:稷山乏汽冷凝器報價
今年，初步從熒光粉的應用要求來看，封裝廠商對產品質量的要求還會提高。因此，產品的成本也會提高，特別是在車燈和4K/8K電視(高端背光)的應用上。就整體LED市場來說，2017年還是比較樂觀的，隨著價格上漲，市場也將逐漸回歸理性，各家廠商也開始拋開價格戰，專心做品質。再來聽聽封裝企業怎么說?斯邁得營銷總監張路華熒光粉的激發效率、粉的均勻度都是比較重要的。目前市場上的熒光粉質量參差不齊，也存在一些問題，跟一些廠商相比，還是有一些差距。

利用循環冷卻水的蒸發帶走高溫流體在冷卻過程所放出的熱量。風機置在設備的頂部，引風口設在設備下方四周側，新風將由下側四周與水進行熱交換，并將蒸發了水蒸汽排入到大氣中。除水器的目的就是有效去除從盤管表面蒸發出來的水蒸汽中的未飽和水滴，并使其流回水盤，作再冷卻用，程度地降低了水的飄逸率，減少冷卻水的消耗。除水器可拆卸。設備底部設集水盤，水盤內還設置浮球閥，當水分不斷消耗，浮球閥就自動打開，補充冷卻水至正常水位。箱體外部設循環水泵、電子水處理儀。冷卻水由水泵送至冷卻盤管上面的噴淋水管，均勻地噴淋在冷卻盤管的外表面，形成很薄的一層水膜。部分水因吸熱汽化變成水蒸氣被軸流通風機吸走排入大氣，從而實現了熱量的轉移。
新聞:稷山乏汽冷凝器報價

遺憾的是，我國機器人精密減速器長期依賴進口;可喜的是，這種局面即將改變。經過全行業的“跟蹤研究”與“自主創新”，以及的支持，多類別的機器人用RV和諧波減速器的產業化正實實在在推進中，未來3年將形成100萬臺的產能，將支撐我國機器人及智能裝備產業的發展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后，是核心關鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和安全性。