區域內經銷商節后返工延期，目前大部分延期農歷正月十五之后。由于市場暫無成交，當前僅個別商戶有報價放出，鋼廠螺紋鋼主流規格報價3570—3580元/噸，大廠盤螺報價3700元/噸，較節前報價基本持平。商戶心態較差，對節后價格均不看好，部分使用托盤資金的商戶開市后計劃快速兌現；市場庫存情況：省內區域物流大部分以火運為主，受影響較小，目前長春社會庫存螺紋14.92萬噸，盤線4.63萬噸，較節前整體增加5.65萬噸，吉林市螺紋0.8萬噸，盤線0.35萬噸，較節前增加0.62萬噸，延吉市螺紋1.2萬噸，盤線0.16萬噸，較節前增加0.4萬噸；鋼廠情況：區域內主導鋼廠如吉林金鋼等未受影響，2月份排產計劃一切正常，1月南下節奏暫未被打亂，2月南下計劃預計大幅減少。省內下游復工情況目前未見影響，長春室外氣溫較低，往年正常工程開工時間一般集中在中旬。 從種類來看，現在螺紋鋼總庫存也超越上一年春節后高點，而卷板庫存更是創出歷年新高。且這一趨勢仍在連續，下流需求阻滯，2月商場根本處于休市狀況，盡管出產端也將受到影響，但減產起伏必定不及需求回落，因而，2月鋼材庫存將處于繼續累增階段。這一進程將連續到下流復工需求的開釋。元宵節后，一部分商家開端返市，一部分依然挑選在家工作。在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       截收盤，焦炭獨攬5億資金入場，焦煤和熱卷成功俘獲逾億資金青睞，前期受熱捧的螺紋和鐵礦則分別流出3.52億和1.1億減持收場。主流持倉多空同減，減空幅度要大于減多。市場受行情帶動，從開始出現上漲跡象，今日大部分地區和品種以反彈為主基調。鋼貿商返市增多，物流陸續恢復，尤其杭州、上海等地較為，目前壓港資源已緩解，華北及山東等地仍然略慢。隨著復工復產增多，成交呈現好轉的跡象，但整體與往年同期相比仍然不能同日而語，物流也未達到正常水平，后期這方面變化會更加。從目前市場動向來看，出現了一些微妙的變化，值得注意！ 此次鋼價大幅上漲，背離了基本面的基本邏輯，且漲勢快，漲勢猛！有句俗話“來的快，去的也快！”，鋼價在“低需求、高庫存”，沒有基本面支撐的背景下，目前并不具備持續上漲的動力。我們認為這一次的上漲是階段性的波動，但隨著2月鋼價的持續回落，后市下跌的空間會有所收窄。

       近期在鐵礦大幅走高帶領下，黑色系市場迎來了較為可觀的反彈行情，市場走勢良好，本周拉漲50-100左右，一改前期市場低況。再度回看鋼廠生產情況，目前鋼廠已面臨鋼材庫存高企、爐料不足等問題，進而被動停產檢修。短流程以及調坯扎材鋼廠，春節前都已經停工停產，現在主要面臨員工未到崗和銷售問題，產量可以忽略不計，而且華東電爐已無利潤可言，鋼廠主觀開工動力不足。近日受緩和提振，市場對下游復工預期加強，因此，本應是偏弱格局的市場發生了悲觀現實與向好預期的博弈，黑色系品種波動，尤其是遠月成材價格上漲幅度很大。預期過高導致淡季不淡，市場拉漲。 看需求端，從過完年到現在，下游需求基本停滯，鋼廠庫存一直在累計。但是在過年前，還沒有出現大規模的時候.