（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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上周隨著存款準備金率的下調，商家報價拉漲心態的趨勢，價格上調，而周末的成交也有所好轉，目前鋼市處于去庫存化階段。不過連續的陰雨天氣阻礙著市場的成交，同時需求還沒有達到傳統旺季的釋放點，試問，當前五金建材市場的反彈會長久嗎?鋼鐵行業從今年開始市場行情一直保持低下運行態勢，歷年的開門紅未現，鋼廠與鋼貿商們都處于緊繃狀態，需求得不到回升，庫存又在不斷上漲，好在隨著氣溫的回升，鋼市需求量隨著出現好轉，但需求還沒有達到傳統旺季的釋放點，現在的鋼市馬上歷年的金三銀四銷售高峰，以現在市場能否出現反彈？近一周以來，鋼市運行較為平穩，建材市場價格小幅上調，熱軋板卷市場總體持穩，中厚板市場價格震蕩盤整；目前市場庫存快速增長對鋼材價格造成一定壓力，同時下游需求仍未啟動，時間差的存在仍牽制著鋼價，短期內鋼材仍將以弱勢調整為主。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。

（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。

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下面以復合材料平板制件在熱壓罐升溫階段為例分析，如圖1所示[2]，在熱壓罐內壓力的作用下復材構件緊貼模具表面，升溫過程中模具與復合材料制件表面之間產生剪切應力，此剪應力表現為：與構件接觸的模具表面承受壓縮應力，而與模具接觸的構件表面承受拉應力。模具與構件之間的相互作用從樹脂基體進入粘彈性階段開始，此時復合材料的剪切模量很低，緊貼在模具表面的鋪層受到的影響較大，而遠離模具表面的鋪層承受的剪切力遠小于靠近模具表面的鋪層承受的剪切力，這樣，沿構件的厚度方向就形成了一個應力梯度，該應力梯度隨著樹脂的固化定型而殘留在構件中，直至構件完成固化后，復合材料構件脫模，殘余應力得到釋放而使構件變形。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。

（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤

研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。

底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能


新聞:安康出租自行曲臂式車租賃品牌一般我們所說的FAG軸承是指滾動FAG軸承，那么滾動FAG軸承有什么特點呢？FAG軸承多數是用FAG軸承鋼制作而成的，質量有良好的保證，加上是標準化、規模化加工生產，生產效率極高，在一定程度上，也促進了機械類的經濟發展。而且FAG軸承有良好的互換性，設計靈活，便于安裝拆開及維修保養。FAG軸承運用的是科學的設計理念，在保證安全運轉的過程中，還能把滑動摩擦轉變為滑動摩擦，大大減小了零件的摩擦力，因此零件的使用壽命得到延長，也減小了消耗的功率，既環保，又節能。