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            新聞:鄂爾多斯奇林電氣防爆變壓器價格
            發布者:13515146555  發布時間:2020-05-16 13:10:03  訪問次數:54

            產品有:R型、CD型、ED型、OD型、EI型、SD型電源變壓器;BK、BKC、JBK3、4、5、6系列機床控制變壓器;JJ1、QZB系列三相自耦減壓啟動變壓器,DG、DDG系列單相干式變壓器,SG系列三相干式變壓器、SJDK系列三相交流電抗器,ZS、ZSG系列整流變壓器,CSDGC系列防滴式船用變壓器,LK系列平波電抗器,CKDG、CKSG、CKSC系列串聯電抗器,CKS、CKD系列整流電抗器,及其它特種規格的變壓器。
            :鄂爾多斯奇林電氣防爆變壓器價格
            :鄂爾多斯奇林電氣防爆變壓器價格
            HX型立式沖擊破碎機由進料斗、分料器、渦動破碎腔、葉輪體、主軸總成、底座、傳動裝置及電機等七部分組成。進料斗進料斗的結構為一倒立的棱臺體(或圓筒體),進料口設置環,從給料設備的來料經給料斗進入破碎機。分料器分料器安裝在渦動破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進行分流,使一部分物料經由中心入料管直接進入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去,使另一部分物料從中心入料管的外側,旁路進入渦動破碎腔內葉輪的外側,被從葉輪拋射出來的高速度物料沖擊破碎,不增加功率消耗,增大生產能力,提高破碎效率。渦動破碎腔渦動破碎腔的結構形狀為上、下兩段圓柱體組成的環形空間,葉輪在渦動破碎腔內高速旋轉,渦動破碎腔內也能駐留物料,形成物料襯層,物料的破碎過程發生在渦動破碎腔內,由物料襯層將破碎作用渦動破碎腔壁隔開,使破碎作用僅限于物料之間,起到自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發射口處塊的磨損情況及渦動破碎腔頂部襯板的磨損情況,破碎機工作時必須將觀察孔密封關嚴。分料器固定在渦動破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速旋轉產生氣流,在渦動破碎腔內分料器、葉輪形成內部自循環系統。葉輪葉輪結構由特殊材料制作的一空心圓柱體,安裝在主軸總成上端軸頭上,用圓錐套和鍵聯接傳遞鈕距,高速旋轉,葉輪是HX立式沖擊破碎機的關鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個發射流道,在發射流道出口,安裝有特殊材料制成的塊,可以更換。葉輪將物料加速到6-75m/s速度拋射出去,沖擊到渦動破碎腔內的物料襯層,進行強烈的自粉碎,在錐帽和塊之間裝有上、下流道板,保護葉輪不受磨損。主軸總成主軸總成安裝在底座上,用以傳遞電動機經由三角皮帶傳來的動力及支撐葉輪旋轉運動。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。底座渦動破碎腔、主軸總成、電動機、傳動裝置均安裝在底坐上,底座結構形狀,中部為四棱柱空間,四棱柱空間的中心,用于安裝主軸總成,兩側形成排料通道。雙電動機安裝在底座縱向兩端,底座可安裝在支架上,也可直接安裝在基礎上。傳動裝置采用單電機或雙電機驅動的皮帶傳動機構(75KW以上,為雙電機傳動),雙電機驅動兩臺電動機分別安裝在主軸總成兩側,兩電機皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相連,使主軸兩側受力平衡,不產生附加力矩。

            本變壓器在下列條件下可靠工作 1、海拔高度不超過2500m; 2、環境空氣溫度:不超過40℃,不低于-25℃; 3、空氣相對濕度:濕月的平均相對濕度為90%; 4、無劇烈震動和沖動的地方; 5、在無危險的介質中,且介質中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃的地方。 6、不受雨雪侵襲的場所。 7、電源電壓波形近似于正弦波。
            1、購買前,先估算好您所用的電器總容量,并選用有相當容量的變壓器,確保瞬時起動時不燒壞變壓器。 2、當您使用多繞組(多控制電壓)的變壓器時,容量應按電壓比相應增加變壓器容量,以免燒壞變壓器。 3、安裝前,應仔細校核銘牌所列各項數據是否符合您的,確認無誤后,方可安裝使用。 4、通電工作后,變壓器鐵心和線圈將發熱(但溫升不超過80℃)屬正,F象,若溫升超過80℃,甚至冒煙,則應切斷電源開關,重新檢查您所用的電器容量。 5、在運輸中,應盡可能避免碰撞,切勿受潮,使用時,請維護,以保護變壓器使用壽命。


            :鄂爾多斯奇林電氣防爆變壓器價格
            :鄂爾多斯奇林電氣防爆變壓器價格與滑輪相配套的軌道對于滑動門的使用也是至關重要的,滑動門用的軌道一般有冷軋鋼軌道和鋁合金軌道兩種。用戶一般認為鋼軌道比鋁合金軌道結實耐用,軌道的壁越厚越好,其實并不盡然。高的滑動門五金件體現在軌道與滑輪的完美結合上,而不是單純的某個部分,所以用戶不應片面地注重軌道壁的厚薄。軌道必須要與滑輪配合完美,其次才是材料的。一般來說,進口材料應優于國產材料。不應被鋁合金表面的鍍層所迷惑,不的鍍層只能破壞軌道表面的光潔度,所以不要認為軌道表面的鍍層越深越好,很可能適得其反。
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