本品是一種A、B雙組分、無溶劑、快速固化的綠色環保彈性防水材料，依據成膜反應基團不同而分為高彈噴涂（純）聚脲防水涂料（JNC）和高彈噴涂聚氨酯(脲)(俗稱半聚脲)彈性防水涂料（JNJ），按物理性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。A、B組分在專用噴涂設備的噴槍內混合噴出，快速反應固化生成彈性體防水
錫林郭勒盟污水池聚脲防水涂料價格
一般來說，碳硫聯測分析儀在碳、硫的連續測定中，難點是硫。這是因為：，鋼鐵中硫的含量比碳低得多，含量降低，測定越困難；第二，鋼鐵中硫化物（MnS、FeS）比想要的碳化物（Mn3Fe3C）熔點高，比較燃燒反應的G值，這些硫化物的燃燒反應比相應的碳化物要困難的多；第三；比較燃燒后的產物，有副反應發生，在一定條件下易轉化成三氧化硫，而二氧化碳無此現象。碳硫聯測分析儀時由于上述原因硫的測定比碳困難得多，而且測定的準確度也差。
 高彈噴涂（純）聚脲防水涂料A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成的混合物，并不得含有任何羥基成份和催化劑，但允許含有少量顏料及分散的助劑。高彈噴涂聚氨酯(脲)(俗稱半聚脲)彈性防水涂料A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是端羥基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴鏈劑組成的混合物，在B組分中可以含有用于提高反應活性的催化劑，允許含有少量顏料及分散的助劑。
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本產品成膜時需要采用特殊專業施工機械噴涂成型，其優異的理化性能指標、便捷的施工工藝、防水防腐系統的整體性，以及環保性是其他任何一種傳統防護材料及技術無法企及，被廣泛地用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、海洋化工、軍民兩用項目之防水、防腐、耐磨“兩防一耐”工程。

l 固化迅速，凝膠，3分鐘可達到強度， 立面連續噴涂無流掛

l 100%固含量（voc=0）,完全符合環保要求

l 涂層致密、連續、光滑、無接縫，防水、防腐性優越

l 施工時對溫/濕度不敏感

l 熱穩定性強，可在-50~150℃短時氣溫沖擊

l 物理性能優異，強度好，伸長率高

l 對各種固體材料（鋼、鋁、銅、PU/EPS泡沫，木材、紙張，玻璃等）均有優良的附著力

l 耐侯性好（指脂肪族），戶外長期使用無粉化、無開裂、無脫落

l 抗燃阻燃性好，著火蔓延率低，并可自熄

l 施工快捷，單臺設備日施工面積S≥1000

適用于重點工程項目建筑物之所有混凝土表面、金屬罐體和管道內外表面“兩防一耐”（防水、防腐、耐磨）分項工程，已廣泛應用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、石油化工、海洋鉆探、軍民兩用等工程領域。

序號	項目	指標
		Ⅰ	Ⅱ
1	拉伸強度（MPa）≥	10	16
2	斷裂伸長率（%）≥	300	450
3	撕裂強度（N/mm）≥	40	50
4	低溫彎折-40℃	無剝離、無開裂
5	不透水2h 金屬網孔徑0.5±0.1mm	0.4MPa不透水	0.4MPa不透水
6	≥粘接強度（MPa）	對水泥砂或砼	2.0或基材破壞	2.5或基材破壞
7	固體含量（%）≥	96	98
8	凝膠（s）（常溫）≤	45	45
9	表干時間（s）（常溫）≤	120	120
10	吸水率（%）≤	5.0	5.0
11	加熱伸縮率（%）伸長≤	1.0	1.0
	收縮≥	-1.0	-1.0

為保證nsk軸承的長壽命，不能滿足于一般的安裝與調整要求，宜重點采取以下幾項措施：將nsk軸承按其過盈配合表面的尺寸分組，每組中又將軸承按其游隙大小順次排列。將相應的軸或座孔直徑作同樣分組。將過盈配合表面尺寸大的軸承組與直徑大的軸組或座孔組對應選配，而尺寸小的與直徑小的對應組選配。在相配的每個對應組中，將游隙大的nsk軸承取較緊的配合，游隙小的nsk軸承取較松的配合。這樣選配的結果，使得在同批安裝的機器中，nsk軸承的配合過盈較為一致，既不過松，也不過緊，游隙也較為均勻一致，從而保證nsk軸承安裝后的預應力合宜，并避免蠕動、套圈脹裂、因游隙不當而產生的沖擊、振動或發熱、抱合等非正常軸承失效的發生。