GXQ-B-1.0/10-Y蓄能器皮囊
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隔膜式蓄能器采用一個已密封的鋼制外殼和一個橡膠隔膜，將蓄能器分為兩部分，一端充入惰性氣體，一端充入液體，利用橡膠的可伸縮性和氣體的可壓縮性，對受壓液體的能量進行儲存和釋放。
　　隔膜式蓄能器的分類：
　　隔膜式蓄能器大致可分為焊接式與螺紋式兩種，他們的基本構造和工作原理是一樣的。所不同的是，焊接結構的是用焊接的方法將蓄能器做成一個整體，而螺紋式的是利用中間的螺母將蓄能器的上、下兩個殼體連成一體的。
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不過，目前的技術為：在發動機的使用范圍內測繪尾氣狀態，通過模型演算來推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發揮作用。另一方面，柴油發動機車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規定值，以便把PM的排放量降低到小。
隔膜式蓄能器的安裝：
　　隔膜式蓄能器可在系統的任何位置安裝，可水平安裝，也可垂直安裝。隔膜式蓄能器設計采用液端螺紋與系統直接固定的方式，但在一些較差環境中(如振動，行走設備)推薦使用卡箍固定。
隔膜式蓄能器大致可分為焊接式與螺紋式兩種，他們的基本構造和工作原理是一樣的。所不同的是，焊接結構的是用焊接的方法將蓄能器做成一個整體，而螺紋式的是利用中間的螺母將蓄能器的上、下兩個殼體連成一體的。
　　由于采用焊接方法，焊接式隔膜蓄能器具有在所有蓄能器中體積的特點。
　　在一些具有腐蝕性環境中或是系統所用介質具有腐蝕性時，蓄能器必須進行防腐處理。一般采用對外殼進行化學涂敷或鍍金屬或外殼材料使用不銹鋼的方法。
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從外形來，好卻分廂式壓濾機和板框壓濾機的方法就是看濾板上的水龍頭，濾板每一塊上都有水龍頭的壓濾機就是廂式壓濾機，而隔一塊濾板有一個水龍頭的壓濾機就是板框壓濾機。廂式壓濾機相關內容廂式壓濾機的類型：有25、32、45、63、8、1、125、16、2等幾大系例，這是按照壓濾機的濾板的尺寸來分的。如1系列的廂式壓濾機它的濾板的大小為：1x1mm。濾板的厚度還有:45mm、6mm、8mm三種。
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GWB-2,GWB-3,GWB-8,GWB-12 外潤滑渣油泵，白土液泵

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具有若干個（通常為4～12個）后彎葉片的葉輪緊固于泵軸上，并隨泵軸由電機驅動作高速旋轉。葉輪是直接對泵內液體做功的部件，為離心泵的供能裝置。泵殼的吸入口與吸入管路相連接，吸入管路的底部裝有單向底閥。泵殼側旁的排出口與裝有調節閥門的排出管路相連接。離心泵的工作原理當離心泵啟動后，泵軸帶動葉輪一起作高速旋轉運動，迫使預先充灌在葉片間液體旋轉，在慣性離心力的作用下，液體自葉輪中心向外周作徑向運動。