連云港水壓機冷卻系統清洗除垢劑、擠壓機清洗除垢劑適用于中碳鋼�；瘜W熱處理：是指將化學元素的原子，借助高溫時原子擴散的能力，把它滲入到工件的表面層去，來改變工件表面層的化學成分和結構，從而達到使鋼的表面層具有特定要求的組織和性能的一種熱處理工藝。按照滲入元素的種類不同，化學熱處理可分為滲碳、滲氮、氰化和滲金屬法等四種。滲碳：滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。青，拋灑瀝青，焦油瀝青，石油瀝青，各種廢油，導熱油，輕油，重油，機油，液壓油等，本公司有轉業人員自帶工具對瀝青罐，瀝青池進行清理，回收瀝青
清罐是指清洗油罐的作業。新建油罐裝油前或已投用的油罐要換裝油料，或罐內沉積的雜質、污物太多需要清除時，儲油罐損傷需要進人罐內檢査或動火修理時，都需要清罐。首先排除罐內存油及油氣，檢査油氣濃度達到安全限后,人工進罐或用機械清除罐內污油、沉積物等，再清洗油罐內壁各處。常用清洗法有:干洗、濕洗、蒸氣洗及化學洗。同時也減弱了Ti的析出強化，起沉淀析出強化作用，故Ti同時具有細化晶粒和改變夾雜物形態的作用。微合金鋼的強度主要由固溶強化、晶粒細化和沉淀析出強化三方面組成。對于含Ti低碳高強度傳絲鋼來說晶粒細化和析出強化對盤條強度起重要作用。含Ti焊絲鋼種類表1：四高線所生產含鈦焊絲明細鋼種Ti%ER55-Ti0.04-0.08BZJ55-Ti0.04-0.08BZJ800.04-0.09BZJ70-G0.04-0.09BZJ700.04-0.09ER55-D2-Ti0.08-0.12BXY50-G0.07-0.15BZJ60-Ti0.08-0.17ER50-Ti0.12-0.16G600.08-0.12BZJ55-D20.08-0.12由表可知中等含Ti量的鋼種有五個，其余均為較高含Ti焊絲。
通過沉降除掉絕大部分不溶性殘渣的鈦液中，含有很多的可溶性鐵鹽——硫酸亞鐵。鈦液凈化的第二步是通過結晶的辦法，把鈦液中可溶性的鐵鹽以FeSO47H2O的方式結晶出來。從結晶學的原理來講，無論是從蒸氣、溶液或熔融物中分出固體結晶的決定性要素是它的過飽滿度和過冷度，溫度越低過飽滿度越大，晶體成長的速率越快。在硫酸法鈦出產中，鈦液的結晶一般是把溶液冷卻或蒸騰使溶液中的溶質溶解度到達過飽滿后分出溶質的結晶(硫酸亞鐵)。
應根據不同的清罐目的、要求選擇適當的清洗方法。 后要擦干凈罐內壁并通風干燥。由于排污、清洗時罐內存在殘留的油氣，現場可能堆有易燃的污物，故清罐時容易發生火災、及中毒等事故，需要嚴格按照有關安全操作規程作業并加強安全
Ti5553合金是一種新型高強高韌鈦合金，其名義成分為Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。該合金屬于型鈦合金，擁有良好的淬透性和較寬的加工工藝范圍，目前主要用于波音787飛機和空客A350飛機的起落架、機翼結構等20多種承力部件，代替了原來所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。據統計，采用Ti5553合金可以使飛機的總質量減輕8%，在我國C919等大型民用飛機上也得到了推廣應用，也可進一步推廣應用于其它飛機上。汽車工業對不銹鋼管的需求也不少，用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，8%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管后從中流出。排氣系統常用鋼種有49L，436L等。汽車主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。據測算，上海大眾的桑塔納B5型豪華轎車，每輛用不銹鋼管2－25公斤，年需求不銹鋼管2－3噸。