高壓卡套球閥適用于中、小口徑管路的各種壓力、溫度和介質下控制接通或截斷管路介質的啟閉裝置;靠介質壓力將球體壓緊在出口端閥座上,其使用壓力和通徑受到一定限制.采用90°傳動,故開關方便迅速,可以實行快速啟閉。
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1、通過螺紋機械式推進,卡套螺母向前運動推動后卡套向前,同時后卡套推動前卡套向前運動。
2、高壓卡套球閥通道平整光滑便于管道掃線清洗,可以輸送漿液及固體顆粒等介質.
3、采用PTFE(特氟隆)等材料作為密封,具有良好潤滑性和彈性,與球體摩擦系小,使用壽命長.
4、啟閉迅速,啟閉時只需把球體轉動90°,方便而迅速.
5、高壓卡套球閥的流體阻力小,全開時球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等,并且成直線想通,介質流過球閥,相當于流過一段直通的管子,在各類閥門中球閥的流體阻力。
6、高壓卡套球閥廣泛應用于水處理設備、化工設備、石化設備、石油設備、造紙設備、采礦設備等等,進,卡套螺母向前運動推動后卡套向前,同時后卡套推動前卡套向前運動。
特點:
1)用于流路的開通-截斷
2)無調節能力,如果系統需要實現流量調節,必須串聯調節閥來完成
3) 高壓卡套球閥的工作壓力可達20.6MPa
4) 高壓卡套球閥的標準形式是水平閥,也可選用角式閥
5)使用介質為氧氣時,需采用脫脂處理
6)可面板安裝
主要零部件:
高壓卡套式球閥零件材料表 |
|||
序號 |
零件 |
材料 |
標準 |
1 |
手柄 |
帶有黃銅手柄芯的尼龍 |
|
2 |
頂絲 |
SCM435 |
DIN916-1980 |
3 |
壓蓋 |
4Cr13 |
GB/T1220-1992 |
*4 |
閥桿 |
316 |
GB/T1220-1992 |
5 |
墊片 |
316 |
GB/T1220-1992 |
*6 |
密封圈 |
RPTFE |
HG2-535 |
*7 |
導向座 |
316 |
GB/T1220-1992 |
*8 |
襯墊、襯環 |
316 |
GB/T1220-1992 |
*9 |
密封帽 |
RPTFE |
HG2-535www.wtfm.cc |
10 |
背母 |
316www.wotuo.net |
GB/T1220-1992 |
*11 |
閥體 |
316 |
GB/T1220-1992 |
*12 |
前卡套 |
316L |
GB/T1220-1992 |
13 |
后卡套 |
316 |
GB/T1220-1992 |
14 |
螺帽www.shwdvalve.com |
316 |
GB/T1220-1992 |
注意:1.序號前加*表示與介質存在接觸 2.潤滑劑為硅脂 |
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封裝的企業收縮會比芯片企業更加明顯,在這兩個領域企業數量收縮的過程中,行業集中度在提升。在芯片企業層面,2012年前10大芯片企業市場份額是60%左右,目前已經提高到78%的份額,這個份額的提升比較明顯,在這個過程中,可能很多中小企業逐漸退出這個市場。從并購角度來看,產業鏈內部的并購,例如三安,木林森等公司的并購活動,都可以看成產業鏈整合的過程,對產業鏈整體的布局在不斷加速。從需求角度來看,滲透率仍有提升空間,從細分領域來看,小間距、汽車照明增速快。
安裝:
(1)預裝
①高壓卡套球閥的預裝是重要的環節,直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預裝器。管徑小的卡套球閥接頭可以在臺鉗上進行預裝。具體做法是,用一個高壓卡套球閥接頭體作為母體,將螺母、卡套壓緊到管子上即可。
②管子端面應平齊。管子鋸斷后應在砂輪等工具上打磨平齊,并且去除毛刺,清洗并用高壓空氣吹凈后再用。
③預裝時,應盡量保持管子與接頭體的同軸度,若管子偏斜過大也會造成密封失效。
④預裝力不宜太大。應使卡套的的內刃剛好嵌入管子外壁,卡套不應有明顯變形。在進行管路連接時,再按規定的擰緊力裝配。φ6-10mm卡套的擰緊力為64-115N、φ16mmr 259N、φ18mm的為450N。如果在預裝時卡套變形嚴重,會失去密封作用。
(2)禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果,在卡套上涂上密封膠,結果密封膠被沖入液壓系統中,造成液壓元件阻尼孔堵塞等故障。
(3)連接管路時,應使管子有足夠的變形余量,避免使管子受到拉伸應力。
(4)連接管路時,應避免使其受到側向力,側向力過大會造成密封不嚴。
(5)連接管路時,應一次性緊好,避免多次拆卸,否則也會使密封性能變差。
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作為機械產品的核心動力,內燃機行業從來不曾停止技術前進的腳步,記者梳理了去年以來內燃機行業大事,以回顧成績,展望明天。銷售數字已經客觀顯示了行業發展的現狀,根據內燃機工業協會對重點企業的統計數據顯示,汽車市場的良好表現,內燃機的銷量自然也水漲船高。乘用車用、商用車用、工程用內燃機累計銷量良好,但又由于環保要求的提升,其他細分市場均出現不同程度降幅。國六排放標準的到來2016年排放標準的升級工作可謂貫穿了全年行業的發展,實現新的排放標準也是2017年內燃機企業技術攻堅的大方向。