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            新聞:鎮江單卡套接頭儀表卡套接頭批發直銷
            發布者:上海睿裕機械設備有限公司  發布時間:2024-03-15 14:26:46  訪問次數:55

            新聞:鎮江單卡套接頭儀表卡套接頭批發直銷
            新聞:鎮江單卡套接頭儀表卡套接頭批發直銷
            “‘制造2025’和‘互聯網+’是不可分割的,要使制造向智能化的方向發展,必須依靠互聯網,依靠云計算,依靠大數據,這樣才能使200多項產量占世界的工業產品能夠躍上新的水平。”在會見2016夏季達沃斯論壇企業家時說。當前,全球新一輪科技風起云涌,新一代信息技術與制造業深度融合。眾所周知,制造業升級的重要目的是為了效率提升,而長期以來效率問題更多地出現在系統層面,而不僅是個體機器層面,機器的能力并沒有充分發揮。
            、卡套式接頭的特點:

            1)活動負載和雙卡套設計。
            2)易于安裝。
            3)安裝時不會把扭矩傳輸到卡套管上。
            4) 間隙檢測規確保了安裝的充分緊固。

            5)前卡套用于形成密封:與接頭本體之間的密封卡套管外徑的密封。
            6)旋轉螺母時、后卡套將:沿軸向推進前卡套沿徑向施加一個有效的卡套管抓緊。
            二、卡套式儀表管接頭的安裝:

            1. 把螺母和卡套安裝到預裝的工具上。
            2. 把卡套管插入到預裝工具內。
            3. 確保卡套管穩固地靠在預裝工具本體的肩部并且螺母已用手指擰緊。
            4. 在 6 點鐘的位置給螺母作標記。
            5. 牢牢固定預裝工具本體、將螺母緊固一又四分之一圈以停在 9 點鐘的
            位置。對于 1/16 、 1/8  和 3/16 in. ; 2 、 3  和4 mm  的卡套管接頭、僅將螺母緊固四分之三圈以停在 3  點鐘的位置 ( 圖 1)。

            6. 松開螺母。
            7. 從預裝工具上拆除帶有預裝卡套的卡套管。如果卡套管粘在預裝工具上、輕輕地前后搖晃卡套管以便將其拆除。切勿旋轉卡套管 (圖 2)。

            8. 將帶有預裝卡套的卡套管插入接頭內直到前卡套頂在接頭本體上。
            9. 牢牢固定接頭本體、使用扳手把螺母轉到先前緊固位置;這時、您會感覺
            到阻力明顯增大。
            10. 用扳手輕輕緊固 (圖 3)


            三、卡套管接頭種類:

            端直通接頭

            直通接頭
            卡套彎通接頭

            卡套三通接頭

            卡套四通接頭
            其終端直通螺紋常用大致分為:英制G螺紋zg螺紋、公制M螺紋、美制螺紋NPT等,NPT/G/ZG均為管螺紋,主要用于管道的連接,是內外螺紋緊密配合,實現密封。
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            參觀德國鎖具博物館深入而直接了解德國鎖具發展的歷史、現狀及未來;在接下來的行程中考察團一行人參觀了歐洲的建材展——德國幕尼黑建材展。這是德國乃至歐洲的建材展,匯集了全歐洲進、的建材生產商,特別是鎖具五金的生產制造商。展會體現了歐洲當前主流的市場產品現狀以及未來的發展趨勢。走訪德國的建材市場及一些鎖具專賣店后,考察團一行人走訪了德國的建材市場及一些鎖具的專賣店,探尋當前德國、歐洲市場當中的主流的銷售產品和銷售的模式及真實的市場發展情況。
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            四、卡套管接頭常用的管子的規格:

            英制:1/4、3/8、1/2英寸。1英寸=25.4mm

            公制:6、8、10、12mm

            五、螺紋卡套管接頭的密封使用生膠帶的注意事項:

            1)上生膠帶前要對接頭螺紋進行清潔,

            2)上生膠帶的方向為順時針,

            3)生膠帶不能超過接頭螺紋端部

            4)生膠帶剪短后,要緊貼螺紋。

            六、儀表管接頭材質:

            常用的為SS304 、SS316、 SS316L、也有特殊材料,具體以客戶需求訂購原材料。

            七、用途:產品廣泛用于實驗室、電子半導體、冶金工業、船舶工業、電力設備、石油化工、海洋平臺、工程機械、機床設備等領域。
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            “十三五”時期全國交通運輸總投資要達到15萬億元,預計經過“十三五”的努力,我國鐵路運營總里程將要增加約3萬公里,了解到,相比中長期鐵路規劃,交通運輸部和發展改革委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中出現了大批的新線路。而這些新線路的出現,支撐了全國加快形成綜合交通運輸體系,并實現聯網的愿景。“十三五”交通投資15萬億李小鵬在上述發布會上介紹,近期交通運輸部和發改委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》已經國務院批準印發。

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