新聞:吉林RHEINTEC減壓閥實驗室氣體分析減壓閥聯系電話
力爭在2018年進入全國創新型企業前列,在2020年成為國內、世界的鋁鎂合金材料創新研發基地和技術服務商,這是東北輕合金有限責任公司于近日召開的科技創新大會時提出的目標。會上,工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據了解,該工作站是繼東輕公司獲批建設企業技術中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術研究中心、黑龍江省企業技術研究開發中心后,建立的又一省級科技創新平臺。
化學物理實驗中,常要用到氧氣、乙炔、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍,再經過其它控制閥門細調,使氣體輸入使用系統。
工作原理:不銹鋼減壓閥的高壓腔與鋼瓶連接,低壓腔為氣體出口,并通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。使用時先打開鋼瓶總開關,然后順時針轉動低壓表壓力調節螺桿,使其壓縮主彈簧并傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓后進入低壓室,并經出口通往工作系統。轉動調節螺桿,改變活門開啟的高度,從而調節高壓氣體的通過量并達到所需的壓力值。減壓閥都裝有安全閥。它是保護減壓閥并使之安全使用的裝置,也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由于活門墊、活門損壞或由于其它原因,導致出口壓力自行上升并超過一定許可值時,安全閥會自動打開排氣。
減壓閥的使用方法
(1)按使用要求的不同,氧氣減壓閥有許多規格。進口壓力大多為15MPa ,進口壓力不小于出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多,一般為0.25 MPa 出口壓力為4 MPa
(2)安裝減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶采用半球面連接,靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此,在使用時應保持兩個半球面的光潔,以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣減壓閥應嚴禁接觸油脂,以免發生火警事故。
(4)停止工作時,應將減壓閥中余氣放凈,然后擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)減壓閥應避免撞擊振動,不可與腐蝕性物質相接觸。
3.其它氣體減壓閥有些氣體,例如氮氣、空氣、氬氣等性氣體,可以采用氧氣減壓閥。但還有一些氣體,如氨等腐蝕性氣體則需要專用減壓閥。市面上常見的有氮氣、空氣、氫氣、氨、乙炔、丙烷、水蒸氣等專用減壓閥。
新聞:吉林RHEINTEC減壓閥實驗室氣體分析減壓閥聯系電話
根據專業調查,超過70%的用戶在未來3至5年內,希望以手機、憑證等方式替代用鑰匙開門的傳統方式。物聯網推動智能家居的發展,人們的生活必然呈現智能化趨勢。現在整體的智能市場還不夠穩定,尤其對于處在家居領域的智能門鎖來說,更是屬于試驗階段。除了安全問題,還充滿著不確定性。例如,出現故障時,應該用何種方法應對;與其連接的智能設備升級后不能保證兼容性等。這種不確定性會使消費者對其有所保留。另外,由于這一行業尚處在初期,價格往往偏高,這也使廣大的普通消費者望而卻步。
安全使用
1.要把氣瓶固定在墻壁、支柱或專用推車上,務必不能使氣瓶翻倒在地上。
2.使用前應確認減壓器是完好并檢查有無油脂污染。如有油脂存在應由專業人員予以清洗。減壓器上(特別是進口處)的雜質,污物及灰塵等應清除掉。
3.檢查氣瓶閥是否有油脂污染,螺紋是否損壞,是否有雜質、污物存在。如發現有油脂存在或螺紋損壞就不應再使用該氣瓶并將這些情況通知供氣單位。清除氣瓶閥(特別是閥口處)的雜質、污物及灰塵等。
4.把減壓器裝到氣瓶上,把全部連接接頭扳緊。
5.在打開氣瓶閥前先要把減壓器調節螺桿逆時針方向旋到調節彈簧不受壓為止。
6.打開氣瓶閥時不要站在減壓器的正面或背面。氣瓶閥應緩慢開啟至高壓指示出瓶壓讀數。
7.順時針方向旋轉減壓器調節螺桿,使低壓表達到所需的工作壓力。如果太高的話應旋松調節螺桿,放出一部分氣后重新調節。
8.要檢查是否漏氣,先把氣瓶閥關好,然后逆時針方向把調節螺桿旋出一圈。如果高壓表讀數減小,那么就是減壓器高壓部分或氣瓶閥漏氣。如果低壓表讀數減小,那么就是減壓器低壓部分或減壓器后面的管路和設備漏氣。如果高壓表讀數減小,同時低壓表讀數上升,哪么說明減壓器閥座處漏氣。以上漏氣均可檢漏效果良好并安全的溶液檢漏。
9.氣瓶不用時要隨手把氣閥關好。當工作結束后,先要關閉氣瓶閥,然后打開焊、割具或設備上的閥把減壓器的全部氣體排出。接著把剛才打開的閥門關好,后逆時針方向調節螺桿一直到調節彈簧不受壓為止。
新聞:吉林RHEINTEC減壓閥實驗室氣體分析減壓閥聯系電話
在個別,例如比利時,機器人甚至已經替代人類,肩負起了照顧老年人和癡呆癥患者的工作。“機器人在我們生活中正在扮演越來越重要的角色”,歐洲議會委員朱莉亞?麗達表示,“因為機器的過世很難歸咎到個人身上,因此對有關的責任問題如何劃分,應該有明確的界定。”2016年5月,在美國德克薩斯州,一輛自動駕駛的特斯拉發生車禍致人死亡的新聞轟動一時。事故原因是肇事汽車在自動駕駛模式下沒能識別出一輛偏離路線的大貨車。