2.工藝優勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。  
4、真空吸附式粘貼

3.技術優勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發泡均勻，密度小；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內每10輛冷藏車，有7臺由我們生產；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創9.36億元人民幣；

客戶評價：

目前程力冷藏車產品已經走在了市場前列。隨著社會生活水平的提高，生活方式的轉變，人們需要越來越多的速凍食品、保鮮食品、牛奶、鮮花，以及大型食品加工企業�！袄滏溛锪鳌币渤闪诉\輸行業的一個熱門詞匯，作為低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備，冷藏車也是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。

同款冷藏車，不同廠家價格不同。這個很好理解，產品配置不同，側重點不同，每個廠家所針對的用戶群體不一樣。案例：同一款型號的冷藏車，有的廠家用的保溫材料是普通泡沫或是海綿，有點廠家是則是用的進口聚氨酯；有的廠家在制作廂體同時加上玻璃纖維以增強廂體的強硬度，有的廠家則省去了此環節；在冷藏車制板中，有的用重力加壓制板（重力壓制板法對加工設備要求最低，只需要通過重物將三明治材料中的空氣擠壓出去，這種方法很難將空氣從板材中完全抽離，導致板材的保溫效果差，已被市場淘汰），有點用恒溫恒壓濕法制板；有的用的國標鋼材，有的用沒有標號和產地的鋼材；更有的在底盤配置上做手腳......等等。使用冷藏車時，應該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發器風扇的作用，空氣會在車廂內循環，導致地面的碎屑或臟東西被蒸發器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質吸入到蒸發器盤管內，從而影響制冷機組的制冷效果。合適的包裝對于保護貨物至關重要。如冷凍貨物，應采用不通風包裝箱。因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。我國制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理；對生鮮貨物，要采用側壁通風的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點，在儲運過程中仍然處于呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。慎重選擇魚苗的用水:運輸魚苗的用水，只要是無污染、水質清新的河水、井水或水庫水均可，要求水溫必須與魚苗養殖池水溫基本一致，如采用自來水，可適當除氯后再使用。在運輸中要隨時注意溫度變化，作適宜的升溫或降溫準備。常用的魚苗運輸方法有兩種：一是短距離運輸，通常運輸時間在2小時以內，可用塑料袋充氧等器物運輸。二是長距離運輸，一般運輸時間在10小時左右，可使用活魚運輸車運輸，距離遠，跨省可使用空運。前者運量少，簡單方便；后者運量多，成活率高，比較常用。不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部溫度升高。又到了各類海鮮還有小龍蝦上市的季節了，大家的朋友圈有木有被各類吃貨刷屏呢？想吃新鮮的海鮮，沒問題，神器在手，海鮮不愁—冷藏車這厚實的四壁，強而有力的雙開門，想象著一打開門就是新鮮又有營養的好吃的，唾液腺就不由自主地分泌著口水。相信內陸的朋友也是深有感觸，那一箱箱活蹦亂跳的海鮮，哇~~~簡直了.

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