2.工藝優勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。  
4、真空吸附式粘貼

3.技術優勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發泡均勻，密度小；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內每10輛冷藏車，有7臺由我們生產；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創9.36億元人民幣；

客戶評價：

兩器的清洗,。蒸發器和冷凝器主要是通過跟空氣進行熱交換去改變周邊溫度，為了更好的跟空氣接觸，表面保持干凈特別為重要。清洗冷凝器外表的小蟲子和柳絮，用小毛刷自上而下清理雜物。然后用清水沖刷冷凝器表面，最好用帶壓水槍，壓力不要過大，同樣也是自上而下清潔，清洗時會從冷凝器外殼會流出許多黑色的臟水，這時還要繼續清洗，當流出的水相對干凈時，冷凝器清洗完畢。檢查冷凝器風機和箱板之間的空隙有沒有樹枝之類的雜物，如果有，請及時清理。以上行為必須冷機關閉后進行。

發動機過熱是一種常見故障，它會導致發動機動力發生性、經濟性下降，嚴重時還會損壞機件，所以對此類故障應及時排除。下面介紹排除發動機溫度過高故障的解決辦法。發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水后再繼續行駛。倘若行駛一段距離后，仍發現溫度過高，停車檢查又發現冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障后，應進行維修，切莫掉以輕心。冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車）、奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分、廂體部分（玻璃鋼、彩鋼板、鋁合金、不銹鋼等材料組成）、隔熱保溫層部分（一般為聚氨酯）、制冷機組部分、溫度記錄儀等組成。對于有特殊要求的車輛如肉鉤車，可加裝肉鉤、鋁合金導軌、通風槽等配套設備。只要正確地運用和操作好冷藏車，才干夠確保貨品的無缺運送和保存。一部合格的冷藏車，有必要確保車廂六面有較好的通風條件，沒有阻礙。由于，杰出的空氣流通，是確保貨品適合溫度的要害要素。當冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨品阻隔開時，才干保護貨質量量。假如廂體內的某一方位發作阻塞，該有些的冷（熱）源就會直接進入物品，致使貨品溫度發作改變。一起，還要確�；貧庹诎鍫顩r杰出，不要阻塞蒸發器的進口（回風），回風缺乏會產生涼風不規則循環，構成廂體內溫度紛歧致，頂部貨品會結冰。提前預冷車廂。我相信很多同行都知道（冷藏車制冷機組是用來保持貨物溫度，而不是用來降低貨物溫度的。）太陽暴曬，車廂內部就像一個烤爐一樣，此時車廂內部的溫度包括空氣都是被烤過的，如果不對車廂進行預冷就把冷貨放入，那么貨物第一時間就被熱的空氣和車廂箱板加溫，貨物溫度升高了，再用冷機去打下來，幾乎是不可能，而且因為溫度長時間下不去還浪費您不少的油。裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。因為出風口如果被貨物堵塞，冷氣不能在車廂內正常在循環，會使貨物局部溫度升高。另一方面，冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜，堵塞出風口，會使除霜效果大打折扣。

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