新聞》鋼結構煙囪拆除集團公司-漳州鋼結構煙囪拆除措施
其中第四道可以使纖維布增強。2）保證能滲到基材中去，勢必滲進去東西分子量非常小，粘度非常小，且能夠在基材中反，將基材更加牢固得粘合在一起。不加活性稀釋劑，是不可能做到滲透性那么好，粘度勢必會很大，環氧采E51或類似品可能性更大，粘結性更好。油漆涂刷要求：鋼構除銹后基層應達到相關的除銹要求標準。質量控制措施正式涂刷前應涂刷一塊樣板，在樣板上按產品使用說明書的要求進行涂刷。涂刷效果經建設方有關部門認可后方可用于鋼結構表面。刷漆時必須嚴格按照使用說明書進行處理。刷漆必須涂刷均勻，待底漆干后再刷面漆。雨天、大風揚塵天氣禁止涂刷。施工刷漆時漆桶必須固定牢固，防止其傾倒污染其他設備。涂刷每道間隔時間不少于4小時，經甲方代表同意后方可實施下道油漆工序，油漆表面要求色調一致，涂刷均勻，不得漏涂，無流掛現象。作業時，人員帶護目鏡、口罩。輸煤棧橋外墻彩鋼板固定鍍鋅C型鋼更換施工施工順序采用邊拆邊換順序進行分段施工型鋼更換施工時先將固定彩鋼板的固定螺絲用電動機具清除后，將要拆除段的型鋼兩頭用繩索在上部橫梁固定以防止在拆除過程中型鋼突然跌落，固定后利用電動切割機械將其切斷，再利用人工慢慢將其放到地面。新型鋼運到場地后在地面按拆除型鋼長度加工成型通過人工提升牽引到位置后焊接成型。所有型鋼更換完畢后按原樣將彩板固定并對焊接接頭部位進行刷漆防腐。所有操作人員必須嚴格按技術、質量、交底內容執行，要求焊接人員必須持證上崗。焊條應具有出廠合格證或材質報告，要求電焊條使用前應用烘干箱進行烘干，使用埋弧焊接選用的焊絲及焊劑必須與所用的母材相配套。當幾種焊縫要施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，或者是先焊對接焊縫而后再焊焊角焊縫。焊接型鋼的主焊縫應在組裝加勁肋板零件之前焊接。鋼結構吊裝過程嚴格執行《GB50205-95鋼結構施工及驗收規范》及《GB50221-95鋼結構工程質量檢驗評定表標準》。安裝前前必須核對鋼構件外形尺寸、焊接質量進行復驗合格后方可施工。施工前必須進行技術交底�！ ∈┕ろ樞蛉缦�:開工→航標漆粉刷→隔煙墻、積灰平臺拆除→有磚砌體排煙內筒拆除(筒壁外防腐同步進行)→隔基槽開挖→煙囪鋼內筒定位放線→鋼內筒墊層施工→鋼內筒基礎施工→土方回填→施工平臺安裝→頂升設備安裝→鋼內筒頂升、水平煙道及膨脹節施工(保溫同步進行)→頂升設備拆除→地面恢復→避雷、電氣施工→竣工驗收。 手感煙囪根部筒壁外表面溫度達100℃左右。煙囪根部筒壁表面也有多條明顯裂縫。該鋼筋混凝土煙囪高80m,上凈內3m,設計煙氣溫度450℃。該浮法玻璃生產線于1995年建成投產,至今已有多年之久。鋼筋混凝土煙囪筒壁被煙氣烤壞,在國內100多條浮法玻璃生產線還是次發生。水泥土深層攪拌樁作為柔性結構設計，多用于豎向荷載的承重，不能承擔較大的水平荷載受力。俄羅斯長城項目中，在道路采用水泥土深層攪拌樁進行豎向承載的情況下，道路側存在較深排水系統。道路側管道系統的開挖直接影響到道路通行及道路施工工作。經綜合論證方案，現場決定結合道路下的水泥土深層攪拌樁施工，形成新型的支護方式，即采用DSM+鋼管混合樁型型式進行深基坑支護。俄羅斯長城汽車項目廠區內建設道路兩側均設置較深雨水、污水排水系統，深位置達到-7.0m。后續施工涉及到道路側雨水、污水系統的深基槽的開挖問題，需進行道路側的深基槽的支護。同時，該區域含括的道路區域均為回填土層，回填土層中夾雜大量的冰層，為解決道路沉降問題，在綜合考評后，道路下采用DSM深層攪拌樁進行設計�；旌蠘缎偷脑O計采用混合樁型方式進行設計，即水泥土樁+鋼管的形式。深基坑支護水平力由鋼管承擔。通過此種組合方式，形成大截面支護樁體。根據側面管溝深度的不同，分別采取懸臂方式或者懸臂+上部固定方式。荷載選取確定方案。為控制荷載，減少樁體長度，方案對荷載進行如下約束。由于道路下存在1.7m的換填層，考慮管道開挖的影響，優先將道路下1.7m土層進行開挖，以此減少深基坑荷載。上部施工荷載的選取:施工荷載選在控制在5kN/m2，主要對開挖方式及管道施工方式進行約束。通過對以上荷載的限定，確保支護的性和經濟性。荷載的選取樁長的計算,樁長根據基坑深度及荷載進行計算。除考慮以上荷載外,綜合考慮原回填土深度，從原道路設計DSM深層攪拌樁入原土層1m進行調整，樁長的終確定以滿足支護為限定條件。具體調整長度如圖2所示。在懸臂模式下，為滿足基坑支護要求，除了荷載計算外，仍需考慮入原土層長度，調整長度約為3m。樁體平面布置方案。樁體平面布置即為樁距的選擇，此項根據基槽深度進行選擇。對于較淺部位采用單排布置，對于較深部位選擇雙排布置。水泥土樁施工工藝控制要點。水泥注漿量控制，主要由注漿泵泵送速率控制以及鉆桿提速控制。每個斷面水泥土攪拌次數控制，主要由設備攪拌葉片布置、鉆桿轉速以及鉆桿提速三個參數構成。樁體垂直度控制。此種樁型在施工工藝上屬于先軟化地基土，再通過水泥水化而進行強化的過程，對施工地形有一定的約束性，尤其是在坡面施工時，當樁距較近時，打樁工作應間隔進行，避免局部土體整體軟化而產生大范圍滑移。振沖方式沉管控制要點。鋼管垂直度控制。鋼管打入深度控制。③確保鋼管與水泥土樁的充分結合，采用震動模式。后續深基坑開挖施工控制要點。荷載的控制，主要是必須按設計設定方式首先進行混合樁型側土方的去除工作。深基槽開挖方向，深基槽開挖方向直接影響到施工荷載的選取，從而影響決定施工。坡腳土體保持，對基坑底部坡腳部分土壤進行保留，利于保持樁體的穩定。通過DSM水泥土深層攪拌樁與鋼管的結合應用，整個基坑支護周期與道路水泥土樁施工同期，避免了二次單獨支護所需要的額外工期，節約工期至少1個月。如采用其他方式進行基坑支護，由于新建支護樁與道路下水泥土樁較近，會對臨近的水泥土樁產生擠壓效應，而水泥土樁作為柔性樁體，極有可能會被破壞，從而影響道路下持力層的承載力。相較于原DSM水泥土攪拌樁，該組合樁型樁體豎向承載力得以顯著提升。荷載選取方案。通過深基坑開挖與道路路基開挖及對道路路基處理施工的順序予以限制，達到減少基坑支護的深度，直接減少支護費用的。通過限制管道溝的開挖順序及管道的施工順序，減少土體上側的施工荷載，可以降低費用。二次單獨支護與此種方案支護的費用分析。在軟弱地基區域，當相鄰建筑物或者構筑物存在較大的基礎標高差異時，采用此種DSM水泥土+鋼管的組合樁型，既可一次性解決上層地基承載力問題，又可解決相鄰深基坑的支護問題，具有較大的應用空間和推廣價值。2019813
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高空維修工程：煙囪維修、冷卻塔維修、水塔維修、鐵塔維修、煙囪加箍加固、煙囪裂縫維修修補、磚煙囪拆除加高、磚煙囪水泥外粉刷、煙囪整體傾斜校正、煙囪更換內襯、煙囪擴大或縮小頂口、煙囪內壁清灰除塵、煙囪頂口維修、煙囪避雷設施維修、煙囪（包箍、平臺、爬梯、護網）維修、輪窯維修、煙囪抽煙力不夠煙囪；
而電廠煙囪(煙道)在實際使過程中,由于現有脫硫機組運轉穩定性等因,會經常在脫硫、旁路排煙這兩種工況下切換,使得煙囪(煙道)使環境也隨之在50℃飽和稀環境、超過,00℃旁路干燥煙氣環境之間變換,這就決定了:在目前國內脫硫裝皿運行現狀下,煙囪煙道)內防腐材料不能選耐酸膠泥類防腐蝕材料。文彥在檢查現場表示，拆除工業煙囪只是城市升級提質步，接下來，還要繼續完善城區生活、休閑等基礎設施，重點整治建筑，打擊占道經營等行為，打通城市內"微循環"。他強調，明年將是城市升級提質攻堅年，各級各部門要及早謀劃，做好城市道路、公園等擴建工作，同時要著力從方便群眾生活、行等方面進行升級提質。1、施工防腐是由于在不停產條件下進行，因此除銹時，嚴禁使機械噴吵和電動砂打磨，可采人工除銹和化學除銹等。2、鋼板表面除銹處理后，95%表面積，除去看得見銹跡，5%面積允許來銹存在。3、合金鋼鏟子將氣柜上舊漆皮全部鏟除。
高空防腐工程：碼頭吊機防腐、龍門吊防腐、門機防腐、御煤機防腐、行車防腐、碼頭鋼結構防腐、煙囪防腐、煙囪美化、涂刷 標志、煙囪刷油漆寫字、煙囪刷涂料、煙囪刷色環、煙囪刷航標、冷卻塔防腐、電廠雙曲線砼冷卻塔刷涂料畫圖、水塔防腐、尿素造粒塔防腐、排毒塔防腐、爐架防腐、管道防腐、鐵塔防腐、鋼結構防腐、鐵煙囪油漆防腐、煙囪（包箍、平臺、爬梯、護網）防腐、鋼屋架防腐、儲油罐防腐、賓館、大廈外墻刷涂料、煤棚輸煤棧橋防腐.
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電廠煙氣煙囪、煙道防腐需考慮防腐材質耐溫性、不老化、不龜裂，具有一定強度和韌性，同時所采材料必須易于傳熱;而裝置脫硫尾氣煙囪、煙道防腐則須重點考慮露點腐蝕及滲透性、強度與韌性，對耐溫性與耐磨性則僅需適當考慮。回填要求分層回填每層虛鋪250,土粒小于50,每層土一次完成,若需分段時留斜槎,寬度800。2.1.2混凝土工程首先清理模板內雜物,當有大風吹入沙時,該水沖凈,提前作好澆水濕潤、腳手架鋪設、振搗機械就位,接通電源、水源設施。4．施工方在進行高處作業時，按照施工規程規定進行，必須戴好帽，系牢帶實行雙等防范措施，同時做好防墜落和落物傷人措施，施工時，嚴禁上下拋擲物件及工器具，必須每人備一只工。（三）組織措施如下：1．施工方司紅為施工項目負責人，負責工作�！ 』炷�+鋼內筒+輕質玻璃磚內襯該方案是將合金鋼內襯換成輕質玻璃磚，造價更高，且基礎荷載大，施工期長�；炷�+耐高溫鱗片涂料該方案采耐高溫鱗片涂料做煙囪防腐材質，是一種較為經濟方案，鱗片防腐理主要是迷宮效，一般采噴涂或鏝涂抹施工方法，但厚度較薄，僅為2mm左右。