西門子氣體分析儀-測量頭C98130-A1155-A7使用手冊操作說明
西門子氣體分析儀-測量頭C98130-A1155-A7使用手冊操作說明
常用作承受中等動載荷的受磨零件,如變速齒輪、齒輪軸、十字銷頭、花鍵軸套、氣門座、凸等。高淬透性合金滲碳鋼,如12Cr2Ni4A,18Cr2Ni4W等,合金元素總含量約在4~6%之間,淬透性很大,經滲碳、淬火與低溫回火后心部強度高,強度與韌性配合好。常用作承受重載和強烈磨損的大型、重要零件,如內燃機車的主動牽引齒輪、柴油機曲軸、連桿及缸頭精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金滲碳鋼制造的汽車變速齒輪為例,說明其熱處理工藝的確定和工藝路線的安排。CrMnTi鋼制汽車變速齒輪的整個生產過程的工藝路線如下:鍛造→正火→加工齒形→局部鍍銅→滲碳→預冷淬火、低溫回火→噴丸→磨齒。齒輪毛坯在機械加工前需進行正火處理,其目的是改善鍛造狀態的不正常組織,以利于切削加工,保證齒形合格。CrMnTi鋼正火后的硬度為17~21HBS,切削加工性能良好;滲碳溫度確定為92℃左右,滲碳時間根據所要求的滲碳層厚度(1.2~1.6mm)確定為6~8h;滲碳后,自滲碳溫度預冷到87~88℃直接油淬,經2℃低溫2~3h后,其力學性能為:σb≈1MPa,ψ≈5%,AK≈64J;其表面層由于碳含量較高(滲碳后達1.%左右),在淬火、低溫回火后獲得回火馬氏體組織,具有很高的硬度(58~6HRC)和耐磨性;心部在淬火、低溫回火后獲得回火低碳馬氏體組織,具有高的強度和足夠的韌性。
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【所在地】: 福建福州
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DCS是分布式控制系統的英文縮寫(Distributed Control System),在國內自控行業又稱之為集散控制系統.
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I/O擴展接口用于將擴充外部輸入/輸出端子數的擴展單元與基本單元(即主機)連接在一起。
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DCS的多網絡級有四級,它們分別是I/O總線、現場總線、控制總線和DCS網絡。
SRI990模擬閥門定位器 新型號
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圓柱體表面一般只能上車床或磨床,只要求表面處理,可以用特制磨具夾緊后上車床用砂紙、布條拋光;如果對精度和表面粗糙度都有很高要求,就要上磨床打磨。表面拉絲的話,一般只對原料板材進行處理。原板表面做NO.4(雪花)或HL(拉絲)后再做成品加工(沖模、深拉等)。經過一般的加工方法,成品都能保留原板表面效果。油直:應該是指油磨直絲,油磨之后拉絲啊,油墨之后板面比較油亮,然后再做一層拉絲,也就是磨砂的一種,也屬于表面處理,現在有整卷油墨拉絲的,,相比普通拉絲,油磨直絲具有拉絲紋理清晰,整齊,光澤度好,整體效果非常好等優點,廣泛用于電梯裝潢和其他表面要求較高的設備,普通拉絲價格一般是2元一個平方,油直價格一般是12元左右一個平方,油直比拉絲貴1元一個平方,具體價格也要看訂單數量規格價格會有浮動的。化學拋光工藝過程有機溶劑除油→水洗→化學除油→水洗→化學拋光→水洗→鈍化→水洗→中和→水洗→干燥2.溶液組成及工藝參數有機溶劑除油液采用汽油,室溫,5~1min;瘜W除油液采用3g/L氫氧化鈉、2g/L碳酸鈉、5g/L磷酸三鈉、5mL/LOP乳化劑,常溫,t為1~15min;瘜W拋光液采用9~15mL/L磷酸、4~8mL/L鹽酸、4~8g/L硝酸鈉、15mL/L添加劑,θ=5~8℃,t=3~5min。
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I/O擴展接口用于將擴充外部輸入/輸出端子數的擴展單元與基本單元(即主機)連接在一起。
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