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污泥運輸的主要方法有管道運輸、卡車運輸、駁船運輸，以及組合輸送方法等。采用何種方法輸送決定于污泥的性質與數量、污泥處理的方式、輸送距離與費用、終處置與利用方式等。

　　國業務總監Jean-Luc?Guenard、吉利汽車出口公司物流部何濯部長、Horst?Mosolf總經理Wolfgang、Wallenius?Wilhelmsen?亞洲區總裁Trond?T?njum、BLG全球市場總監Michael?Bünning等分別就中國的汽車物流市場情況、日益全球化的汽車供應鏈管理、創造更有效的物流運作方式、供應鏈管理IT系統的應用、汽車物流包裝問題、中國汽車出口物流面臨的挑戰、發展中國的整車物流等行業焦點問題發表演講并與參會代表進行了深入探討和互動交流�！　‰y得的優勢不過，東莞國際物流作為生產性服務業，它雖然一再被提起，相比于“制造業”還是“軟肋”但是，機會從來都屬于大膽摸索和嘗試的先行者，東莞國際物流服務業扎根本土龐大的制造業，積極謀變，進口物流是一個選擇。

輸送污泥的設備主要是污泥泵。常見的有隔膜泵、旋轉螺栓泵、螺旋泵、混流泵、多級柱塞泵和離心泵等。污泥運輸車也叫淤泥運輸車、垃圾清運車,是裝載運輸自卸污水、污泥、淤泥、泥巴、泥漿、垃圾的新型專用車輛。四周全密封設計,后蓋液壓開啟四周加有密封條,運輸途中干凈

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　　系的要求，有效地整合昌江水運資源，以碼頭建設，航道疏浚為突破口，以貨運為主、客運為輔，充分發揮我市水運資源優勢，策應建設環鄱陽湖生態經濟圈戰略，改善招商引資環境，完善了我市綜合運輸體系昌江水運交通現已完成兩個碼頭和航道疏浚規劃、設計及工程招投標；目前在進行景德鎮港客、貨運碼頭建設、昌江航道疏浚、航道標的組建等基礎工程，確保2009年5月底初步實現貨運通航，并完成鄱陽湖區域水上貨物配載中心建設、綜合物流信息平臺建設等完善工程，將在2010年形成比較暢通的航道體系和適應經濟發展的。