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污泥運輸的主要方法有管道運輸、卡車運輸、駁船運輸，以及組合輸送方法等。采用何種方法輸送決定于污泥的性質與數量、污泥處理的方式、輸送距離與費用、終處置與利用方式等。

　　地向我們介紹，武鋼港務公司早在2001年就開始著手加強物流技術研究工作，例如物流技術在混勻工藝中的應用研究，初步形成混勻工藝的物流技術體系，之后又進行物流技術在原料場與碼頭的應用與研究，建立物流技術優化系統同時，每年的圍繞著提高混勻礦、鋼材外發的產量、質量等方面的研究也一直進行著，?“提高混勻礦產量質量”等一大批成果獲得各種獎勵在加強物流管理方面，港務公司首先將信息化的管理運用到生產過程之中2002年，集團公司在鋼材出口碼頭進行產銷資訊系統建設，使物流向信息化管理邁出了步�！　�僅以河北省為例，河北省地處京津周圍，其省界收費站有十幾處，特別是張家口與北京、唐山與天津等幾個接壤處的收費站經常堵車，有時堵車多達數小時，乃至十幾小時，嚴重影響了高速公路的通行效力。往年5月份，常務會提出進一步增強實體經濟的物流降本辦法，個中提到將推朝長進步消高速公路省界收費站。

輸送污泥的設備主要是污泥泵。常見的有隔膜泵、旋轉螺栓泵、螺旋泵、混流泵、多級柱塞泵和離心泵等。污泥運輸車也叫淤泥運輸車、垃圾清運車,是裝載運輸自卸污水、污泥、淤泥、泥巴、泥漿、垃圾的新型專用車輛。四周全密封設計,后蓋液壓開啟四周加有密封條,運輸途中干凈

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　　印象中，屬于老少邊窮地區多年來，由于交通條件差嚴重制約了秀山縣的發展“以前去一次重慶主城，得花2天多時間”秀山縣商委副主任楊建章稱，他清楚地記得，當年去重慶主城讀書，天只能趕到彭水，第二天乘船沿烏江經涪陵才能抵達目的地5年前，即使公路通了，但從秀山到重慶主城坐汽車，依然要耗去10多個小時，車費高達175元當地農副產品要想運出縣城，只能靠水路和陸路，汽車貨運每噸需要0.6元/公里，高額的運輸成本，阻礙了當地商貿流通的發展但隨著鐵路與高速路的貫通，秀山經濟發展的瓶頸終于獲得突。