統籌各項目標，挑選弱磁選磁感應強度為.16T。球磨細度實驗在復原劑焦炭用量為1%，氯化劑L4用量為15%，離析溫度為1℃，離析時刻為45min，弱磁選磁感應強度為.16T的條件下，按流程進行球磨細度實驗，實驗成果。注：礦石燒失率=9.68%，離析產品Fe檔次為46.5，P含量為1.26%。下同。顯現，跟著球磨細度的進步，精礦鐵檔次逐步上升，磷含量逐步下降，鐵收回首先上升后下降。統籌精礦目標和磨礦本錢，挑選球磨細度為－.74mm占85.38%。
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粗選選用跳汰－組合尖縮溜槽－搖床組合流程。原礦（水挖掘）給到6毫米圓筒篩，大于6毫米物料不含礦拋棄，小于6毫米物料通過水力分級，6～.25毫米粒級給入廣東甲型跳汰機，跳汰精礦給入廣東丙型跳汰機精選。－.25毫米粒級通過φ5毫米旋流器，旋流器底流用組合尖縮溜槽選別。礦泥會集先用φ125毫米旋流器脫除.51毫米部分細泥，然后經水力分級，各級物料別離用搖床選別。取得的錫－鉭鈮粗精礦含Sn1.433%，（NbT2O5.38%，送精選廠進一步處理。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

此種進汽方式使汽輪機進汽部分始終處于均勻受熱狀態，這樣就能滿足在整個啟動過程，及低負荷時能夠保證汽機進汽均勻，以利于汽機快速啟動，特別在汽機利用調節汽閥自動升速啟動時。同時這也為汽機自動啟動奠定了基礎。3主汽調節聯合汽閥的設計主汽調節聯合汽閥布置在汽輪機頭部運轉層上。分為單主汽調節聯合汽閥和雙主汽調節聯合汽閥。單主汽調節聯合汽閥，位于汽輪機軸中心線上，雙主汽調節聯合汽閥，布置于軸中心線的兩側。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

冶煉工藝高碳鉻鐵的冶煉方法有高爐法、電爐法、等離子爐法等。使用高爐只能制得含鉻在3％左右得特種生鐵。目前，含鉻高的高碳鉻鐵大都采用熔劑法在礦熱爐內冶煉。電爐法冶煉高碳鉻鐵的基本原理是用碳還原鉻礦中鉻和鐵的氧化物。碳還原氧化鉻生成Cr2C2的開始溫度為1373K，生成Cr7C3的反應開始溫度143K，而還原生成鉻的反應開始溫度為1523K，因而在碳還原鉻礦時得到的是鉻的碳化物，而不是金屬鉻。鉻鐵中含碳量的高低取決于反應溫度。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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其冷速比日本JFE開發的超級冷卻系統提高50％，對20ｍｍ厚度的鋼板其冷速可達到45℃／ｓ。目前，利用該設備系統，已經成功開發了高強度鋼Ｑ550－Ｑ800和高強容器板。四.在線熱處理技術。正在研發的直接淬火－在線回火工藝與直接淬火－回火工藝相比工藝流程和生產周期短，節能幅度也更大。在線淬火的終冷溫度并非室溫，而是低溫相變的溫度區間，在線回火可以充分利用余熱。據介紹，在線加熱速率在10～20℃／ｓ，保溫時間少于5分鐘，較離線回火時間大大縮短。