結果與討論表面粗糙度及可磷化性。常用于冷軋汽車板表面粗糙度定義主要是表征表面微觀不平度高度特性的參數輪廓算術平均偏差Ra，有時還用表征微觀不平度間距特性的參數標準峰個數RPc，其含義是指在評定長度內每厘米超出沿中線對稱帶寬的峰和谷的對數。試驗用冷軋汽車板表面粗糙度測試結果為A板Ra：0.900m，Rz：5.682m，RPc：80.23個/cm，WCA：0.2957；B板Ra：0.963m，Rz：5.438m，RPc：92.53個/cm，WCA：0.5118。
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采用低溫切削熱固性塑料、合成樹脂、石墨、橡膠和玻璃纖維等材料時也均顯示出良好的切削性能。間接利用。主要是刀具冷卻法，即在加工中不斷地冷卻刀具，使切削熱快速從刀具上、特別是刀尖處被帶走，刀尖始終保持在低溫狀態下工作。美國林肯大學的學者利用一種配備新型冷卻系統的PCBN刀具進行了試驗研究。這種刀具是在車刀上部的方盒內儲存液氮，由進口輸人，從出口流出。試驗表明，使用液氮冷卻時，車刀壽命延長to倍，磨損降低1/4，并可獲得較低的表面粗糙度。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

酸解反響器的原料要求很高，一般先在鋼板上搪一層鉛(特別是錐底部分)，然后再砌上兩層耐酸瓷磚，也有以耐酸鋼筋混凝土為罐體再襯耐酸磚，國外較先進的是先搪鉛，再襯上一層硬橡膠，然后再砌兩層耐酸磚，聽說運用壽命可達5年。因為鈦鐵礦與硫酸反響極為劇烈，酸解反響器的運用率不高，一般1m3的容積只能反響鈦鐵礦2kg。我國鈦工廠較小，因而酸解反響器的容積也比較小，一般只要1~3m3，的也只要5m3(南京油脂化工廠)，國外一般都在9m3以上，近我國引入三套硫酸法鈦出產設備的酸解反響器容積為132m3，與國外大型工廠根本類似。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

Icu和Ics短路或實際考核的條件不同，后者比前者更嚴格、更困難，因此IEC947-2和GB1448.2確定Icu有四個或三個值，分別是25%、5%、75%和1%Icu(對A類斷路器即塑殼式)或5%、75%、1%Icu(對B類斷路器，即式或框架式)。斷路器的制造廠所確定的Ics值，凡符合上述標準規定的Icu百分值都是有效的、合格的產品。式斷路器，絕大部分都具有過載長延時、短路短延時和短路瞬動的三段保護功能，能實現選擇性保護，因此大多數主干線(包括變壓器的出線端)都采用它作主開關，因為主干線切除故障電流后更換斷路器要慎重，主干線停電要影響一大片用戶，所以發生短路故障時要求兩個CO，而且要求繼續承載一段時間的額定電流，因此式斷路器偏重于它的Icu值；而使用在支路上的塑殼式斷路器，經過極限短路電流的分斷和再次的合、分后，已完成其使命，它不再承載額定電流，可以更換新的(停電的影響較小)，一般只注重其Ics值。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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化學拋光中的鈉是一種強氧化劑，在拋光液中取代了原來所使用的，為了避免拋光過程中產生黃煙，同時還可有效地去除不銹鋼表面上的氧化層。可以滿足使用要求，當溶液鈉含量底時，不銹鋼表面氧化層難以除去，表面會有蝕坑和麻點出現，當鈉含量高時，對不銹鋼表面會產生鈍化作用，使溶解速度降低，表面光亮度下降。化學拋光的工藝條件為：6g/L鈉、6mL/L、12mL/L磷酸、15mL/L添加劑，θ=6℃，t(拋光)=3～5min。