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②嚴把入庫糧食質量關，減少感染蟲害糧食入庫
其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
1、鋼骨架三復合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
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門窗密封條特點
尤其對我國有13億的人口大國來講，必須有大批糧食儲藏，以維持常年需求，以備急用。
143. ⑵從空間上看：農村種植糧食，城鎮居民口糧及各種消費糧食的行業，糧食生產與消費往往不在同一地點，勢必會造成部分糧食停留在運輸途中，形成在途糧食商品的儲存。;
144. ⑶從加工角度看：收購的一般是原糧，消費的是成品糧，對這些原糧有一個清理、再加工，以滿足人們生活的需要。在糧食銷售之前，需有部分糧食儲藏。
145. ⑷從防災備荒看：全國每年不同地區總會有一定范圍的自然災害，為應付急需，也要求常年儲藏一定數量的糧食。
146. 7. 什么是科學保糧？
147. 科學保糧就是用科學的方法保管好糧食，按照糧食的變化規律，做到安全儲藏，避免或減輕蟲、霉、鼠、雀危害造成的損失，或減緩糧油陳化速度，減少糧油的損失損耗，降低保糧費用，減輕勞動強度，保證工作人員的身體健康等所采取的一些安全、經濟、簡便、有效的保糧方法和措施。同時還要認真貫徹“以防為主、綜合”的保糧方針，分別采取清潔衛生、物理機械、化學藥劑、溫控儲藏等措施，因地制宜，從實際出發進行綜合，確保儲糧安全。;
148. 二、入倉糧質要求及準備工作
149. 8. 收購入倉的儲備糧油必須符合什么質量標準？
150. 收購入倉的儲備糧油必須符合標準：糧食必須是標準中等以上的新糧，油脂必須是二級以上的新油，并符合糧油衛生標準（詳見GB1350～1354-1999、GB2715-1981、GB2716-1985以及GB1534～1537-1986和GB10464-1989）。;
151. 9. 對入倉的糧質有何要求？
152. 為了確保新建平房倉和淺圓倉的儲糧安全，其入倉糧質除滿足“干、飽、凈、無蟲”的要求外，入倉的糧食水分必須符合當地糧食安全水分標準，在《高大平房倉儲糧技術規范》和《淺圓倉儲糧技術規范》中專門強調了平房倉的入糧雜質含量不得超過1%，淺圓倉的入糧雜質含量不得超過0.5%，長期儲藏的糧食，入倉的儲備糧品質必須符合《糧油儲存判定規則》中“宜存”指標的規定，發熱、霉變、有蟲的糧食或已陳化、品質劣變的糧食、不符合有關衛生指標的糧食不得入倉。;
153. 淺圓倉、筒倉儲糧數量多，進糧落差大，自動分級更加明顯，濕熱極易積聚，會促使糧食生蟲、發熱、霉變，所以入倉的糧食要全部清理，水分、溫度要均衡，不能將發熱糧、高水分糧混入其中，對不安全糧要及時干燥，糧食水分必須在安全水分范圍以內，玉米、小麥、大豆水分都要在12％以下，秈稻在13％以下，粳稻在14.0％以下。短期儲存超過安全水分的糧食，要按照糧溫、水分的安全臨界期限掌握出倉時間。
154. 10. 為何要強調入倉的糧食質量？;
155. 眾所周知，良好的糧質是安全儲糧的基礎，這對新建的高大倉房的儲糧來講尤為重要，但在生產中許多糧庫并沒做到這一點。由于新建倉儲糧多、糧層厚，加之機械進糧，自動分級現象會更加明顯，如果不控制入糧質量，就會給儲糧帶來無窮的隱患，正如在日常儲糧過程中所遇到的糧情不穩，糧食發熱、生蟲，局部通風不透、殺蟲不、發熱霉變等現象都與糧質差有關，都是糧食的水分高或雜質多、分級嚴重引起的。因此，在尚無取得大糧堆儲糧經驗的現在，更要強調入倉的糧食質量。;
156. 11.如何控制入倉糧食的輕型雜質含量？
157. 針對在儲糧過程中大都是由輕雜、大雜的分級引起糧食發熱霉變的特點，眉山庫狠抓入倉糧食質量，自制專利產品——風篩機，在入倉過程中利用溜篩＋軸流風機的工序，清除糧食中的大雜與輕雜，使得糧食在儲藏過程中穩定性提高，保管人員勞動強度低，并通過糧質好、等級提高、售價高來彌補糧食重量的損失。;
158. 12.為何要做好新倉入糧的準備工作？
159. 大跨度的新倉儲糧多，不易翻倒，它的隔熱防潮、氣密性能和倉內設施質量好壞與糧食安全儲藏關系密切，在入糧之前要做好倉房與配套設施的檢查，注意改善倉房各孔洞的隔熱性能，檢測電纜性能，還要做好倉房與設備的清理、消殺工作，以確保入糧后的儲藏安全。
160. 13.為何要嚴格新倉厚糧層的查倉制度？
161. 大糧堆、厚糧層的新倉要比原有的舊倉管理難度大，所以在日常管理中，要認真檢查糧食自動分級的分布狀況，加強查倉制度和對糧情的分析，要比以往更加注重糧溫的檢測與分析，及早發現問題，為采取相應措施提供依據。
162. 14.入糧時，為何要做到“五分開”？
163. 進糧時，要按入倉糧食的品種、水分、雜質、新陳的不同，以及有蟲與無蟲，分開存儲。這是因為糧食品種、品質、等級的不同，水分與雜質的含量不同，其結構、形態、內部生理生化反應都不相同。若將其混裝，會造成糧堆內的品質不均勻，引起不良情況發生，危及到儲糧安全。因此在入糧時要做到“五分開”。;
164. 15.為什么新倉不能進新糧？
165. 因為新收獲的糧食未完成后熟，在儲藏初期極不穩定，加上對剛建成的新倉性能不甚了解，儲糧危險性較大。因此，新倉建成后，應一些已完成后熟期的耐儲品種進行保管，等到對倉房性能有所了解后再改儲其它品種。小麥的耐儲性，建議小麥作為北方庫點的首儲品種，早秈稻的水分低、好保管，建議作為南方地區的首儲品種。平時所講的“新倉進新糧”應當是指度過夏或儲存半年、穩定性較高的糧食，并非是指新收獲的糧食。;
166. 16. 儲備糧為何要貫徹推陳儲新的原則？
167. 為了確保糧食的使用價值，應該貫徹“推陳儲新”的原則。糧食是有生命的，陳化是自然發展規律。陳化會影響到糧食的食用品質，以致降低或喪失使用價值。因此，確保糧食的使用價值是糧食儲藏的首要任務。推陳儲新是保證儲糧品質常新、維持儲糧使用價值長期不變的根本措施。所以對儲備糧除加強科學保管外，還必須貫徹“推陳儲新”的原則。
168. 17. 為何要強調保管員經常入倉檢查糧情？;
169. 近年來在新建的糧倉中，盡管都配備了先進的糧情檢測系統，但先進的儀器只能在一定程度上替代保管員的部分工作，還不能完全替代人體的感官功能。保管員進倉可以通過人體的視覺、觸覺、嗅覺等感覺器官去感受倉內氣味、糧食的散落性、糧溫等變化，再結合儀器的檢測結果，對糧情變化趨勢做出正確判斷并采取相應措施，確保儲糧安全。
170. 18. 新倉房為何要扒平糧面進行儲糧保管？;
171. 目前，我國所有倉房的糧堆通風系統的設計，以及入糧結束后包括平衡通風、降溫散濕、熏蒸殺蟲等儲糧管理都是以平糧面為依據的，因此在入糧結束后，要及時平整糧面。堆糧高度一致，可使通風降溫或環流熏蒸時的各處糧層阻力一致，氣體分布均勻，提高通風與熏蒸的效果，也有利于薄膜覆蓋。盡管平整糧面的勞動強度較大，工作環境較差，但它對尚無大糧堆儲糧經驗的保管人員來講是重要的，至少目前這樣做是必要的。待以后掌握錐頂糧堆儲糧性能并按之布置風道后，就可以不平整糧面了。;
172. 19. 如何解決淺圓倉中心落糧點處雜質積聚嚴重的問題？
173. 250億㎏新倉建設中，淺圓倉入糧落糧點有20多米高，若倉內裝有布料器，由于在入糧過程中落料點分散，倉中心部位不會形成嚴重的自動分級現象。然而對未裝布料器的淺圓倉，入糧過程中在淺圓倉中心形成嚴重的雜質積聚點的可能性較大，此時可采�。孩旁谌爰Z過程中，不斷用吸糧機或人工方式把中心部位含雜量大的糧食取出進行清理凈高不足l .20m的部位不應計算面積.鋼結構糧庫內設有局部樓層者，局部樓層的二層及以上樓層，有圍護結構的應按其圍護結構外圍水平面積計算，無圍護結構的應按其結構底板水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全而積
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