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            進口伺服行星減速機AB115-35-S1-P1 AB115-35-S1-P2呼和造特
            發布者:庭龍傳動科技(廈門)有限公司  發布時間:2022-11-08 11:19:35  訪問次數:43

            行星減速機因為結構原因,單級減速最小為2.8,一般不超過12.5,常見減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機,行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量。行星減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。



            運行參數
            減速機齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。
            輸入軸轉速不高于1500轉/分。
            減速機工作環境溫度-40℃-+45℃。
            減速機可用于正、反兩向運轉。



            故障解決
            針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變"硬對硬"的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現場解決

            而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。

            減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:

            1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

            2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

            3、減速機傳動軸軸承位磨損

            4、減速機結合面滲漏


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