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            全自動500千瓦柴油發電機固定安裝
            發布者:上海歐鮑實業有限公司  發布時間:2022-11-30 14:48:07  訪問次數:252

            全自動500千瓦柴油發電機固定安裝  比靜音機輕巧,銷售成本低,噪聲較小,低溫起動性較好,但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機械,為求輕便、價廉,常用二沖程風冷式機;固定式小功率機為求結構簡單、工作可靠而成本較低,大多用四沖程水冷式;轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式機,但隨著油耗問題日益受到重視,靜音機在這類汽車上應用漸廣;小型飛機所用發動機為求輕便和升功率大,大多用半球型燃燒室的風冷式機。全自動500千瓦柴油發電機固定安裝    大澤動力全銅無刷交流發電機無刷三相同步發電機是創新科技與專利技術的穩定結合。定子繞組端部采用具有專利的迭包緣工藝與端箍加固結構,更加提高了繞組防塵、抗腐蝕能力;轉子繞組采用特殊的雙層絕緣優質扁銅線的專利技術,使轉子具有可靠的匝間、層間絕緣和優良的機械性能及耐壓性能,有效提高了發電機的可靠性和使用壽命。立式烤漆烘干工藝,整體高速動平衡測試,保證了發電機的絕緣性能及運行平穩,振動小、噪音低

            TO520000ET詳細參數

            一、技術規范

            額定輸出  500KVA    

            備用功率  520KVA   

            額定頻率: 50Hz

            額定電壓: 400V

            額定轉速: 1500

            發電機類型: 靜音款

            啟動方式:  電啟動

               數: 三相

            功率因數: COSΦ=0.8(滯后)

            調節方式:  AVR(自動電壓調節器)

            穩態電壓調整:(%):≤±0.5

            電壓波動:  (%):≤±0.5

            負荷突變電壓%: ≤±3

            穩態頻率調整%: ≤±2

            發動機技術參數:

            動力型號:  TO52000ET

            氣缸排列方式:直列排列  四沖程 干式缸套

            氣缸數量: 12缸

            冷卻方式:  強制封閉式水循環冷卻

            供油方式:  直噴燃燒式

            調速方式:  機械調速

            消音裝置:  工業靜音器

            進氣方式:  渦輪增壓

            機油型號:  SAE10W30(或CD)

            燃油型號:  0-10#柴油

            柴油油箱:  350L

            機組耗油量:224g/kw?h

            電機技術參數:

            額定功率:  500KW

            接線方式:  三相四線、Y形接法

            防護等級:  IP22

            絕緣等級:  H級別

            電機類型: 無刷電機

            其他配置:

            機組外形尺寸(L×B×H):4850*1900*2400mm

            工作時間:8-10H

            機組重量(kg):5200/5300

            采用祺富自粘防火減震消音棉,祺富自粘防火減震消音棉為動力設備行業解決了一個老大難的問題——隔音降噪,傳統的隔音棉(海棉)是具有一定的吸音效果,但劣勢是不防火,動力設備一般工作時間都較長,久而久之,海綿就是慢慢碳化,且發電機組在工作時會產生大量的粉塵,海綿表面有大量的孔洞,一旦粉塵填滿孔洞,那時已無吸音效果了,海綿自身結構比較易碎,故在施工時容易破碎。
             遠程遙控30千瓦靜音發電機價格的優勢:
            大澤靜音系列產品都是采用大澤的動力和電機,動力澎湃,不會出現傳統發電機動力不足的問題;配有省油電磁控油閥相比(其他品牌和國產機器)發電省油30%;機組配有減震減震膠皮輪;發動機采用低油耗設計,使用過程更省油,體積小、重量輕、外觀精美、手感細膩,同時故障率低于同行30%;機組配有鑰匙啟動、LED顯示屏、漏電保護裝置、過載保護裝置;安全易操作。

            為了能確保發電機的可靠運行,發電機組標準配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分發電機調速器采用了雙電子調速器均為備用模式,盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點,但其本身的可靠性不如機械調速器,國內有曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等,且由于電子調速器故障成因復雜,故障排查困難,進一步影響了發電機組的可用時間。而機械調速器可靠性高又比較穩定,所以說將機械調速器作為電子調速器的備用,可以有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題,可以更進一步提高機組運行的可靠性。


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