根據相關文獻的研究結果表明，冷軋汽車板磷化后的磷化膜質量（包括磷化膜的膜重和結晶尺寸）可以由可磷化敏感性曲線出現的拐點來預測，按拐點出現的時間可將冷軋汽車板表面的磷化敏感性分為重敏感區（小于50s）、中度敏感區（150300s）和輕度敏感區（300500s），冷軋汽車板出現拐點的時間處于中度敏感區內時，后期的磷化效果普遍較好（試驗用冷軋汽車板的可磷化敏感性曲線如所示）。A板可磷化敏感性曲線拐點出現的時間約為100、420s，B板可磷化敏感性曲線拐點出現的時間約為180、270s。
軸承鋼板：GCr6軸承板、GCr9軸承板、GCr9SiMn軸承板、GCr15軸承板、GCr15SiMn軸承板等。合金結構鋼板：30Mn鋼板、40M鋼板、50Mn鋼板、20Mn2鋼板、30Mn2鋼板、35Mn2鋼板、40Mn2鋼板、45Mn2鋼板、50Mn2鋼板、20MnV鋼板、30Mn2MOW鋼板、27SiMn鋼板、
35SiMn鋼板、 42SiMn鋼板、20SiMn2MoV鋼板、25SiMn2M0V鋼板、37SiMn2MoV鋼板、40B鋼板、45B鋼板、50B鋼板、40MnB鋼板、45MnB鋼板、20MnM2B鋼板、20MnMoB鋼板、15MnVB鋼板、20MnVB鋼板、40MnVB鋼板、20MnTiB鋼板、20SiMnVB鋼板、15Cr鋼板、15CrA鋼板、20Cr鋼板、30Cr鋼板、35Cr鋼板、40Cr鋼板、45Cr鋼板、50Cr鋼板、38CrSi鋼板、12CrMo鋼板、15CrMo鋼板、20CrMo鋼板、30CrMo鋼板、30CrMoA鋼板、35CrMo鋼板、42CrMo鋼板、12CrMov鋼板、35CrMoV鋼板、12Cr1MoV鋼板、25Cr2MoVA鋼板、25Cr2Mo1VA鋼板、
20Cr3MoWVA鋼板、38CrMoAl鋼板、20CrV鋼板、40CrV鋼板、50CrV鋼板、15CrMn鋼板、20CrMo鋼板、40CrMn鋼板、20CrMnSi鋼板、25CrMnSi鋼板、30CrMnSi鋼板、30CrMnSiA鋼板、35CrMnSiA鋼板、20CrMnMo鋼板、40CrMnMo鋼板、20CrMnTi鋼板、30CrMnTi鋼板等成分范圍較寬。據分析，鐵生溝所出一件炒鋼料含碳1.288%、硅0.231%、錳0.017%、磷0.024%、硫0.022%，與過共析高碳鋼相當；另一件成分為:碳0.048%、硅2.35%、錳微量、磷0.154%、硫0.012%，與今之熟鐵相當。李眾：《封建社會前期鋼鐵冶煉技術發展的探討》，《考古學報》1975年第2期。今世學者常把先煉生鐵，后再由生鐵煉鋼的工藝叫兩步冶煉，那么炒鋼的出現便是兩步冶煉的某點，在世界冶金占有重要地位。
耐低溫鋼板：Q235C Q235D Q235E Q345C、Q345D、Q345E、16MnC、16MnD、16MnE
鍋爐用鋼板：20G、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG銷售熱線：13512827178！18902167178銷售熱線：13512827178！18902167178
優質碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、35Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
容器用鋼板：Q245R、20R、16MnR、16MnDR、14Cr1MoR、15CrMoR、12Cr1MoVR 、Q370R
低合金高強度板：Q390（B/C/D/E）、Q420(B/C/D/E）、Q460（C/D/E）、Q550（C/D/E）、Q690（B/C/D/E銷售熱線：13512827178！18902167178銷售熱線：13512827178！18902167178
高層建筑結構用鋼板Q235JGC、Q345JGC、Q390JGC、Q420GJC、Q460GJC。
橋梁結構用鋼板Q235qC、Q345qC、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B。
耐候板：Q295NH、Q235NH、Q345NH、Q355NH、Q295GNH、Q345GNH、Q390GNH。
山西太原T510L汽車大梁鋼板廠家產品特點：1HHX7T型鋼自動焊接生產線：1.1增加了組立、矯形等多種功能、提高設備利用率、減少投資。（一機多用）1.2整體結構緊湊、配置合理，操作方便、人員少。（整條生產線只須二人，一人操作，一人吊運工件）；生產線綜合機械、電氣、液壓等制造、控制高新技術為一體，動作準確、性能可靠。（、高速、高質量）；入組立機構；板自動對中。（保證工件的定位精度）；板翻轉、垂立、扶正與面板自動對齊。不符標準，可采用機加工與定心敲擊法結合修復。嚴重銹蝕時，應更換閥座。2膜片應光滑，無劃痕，彈性符合要求。2控制閥5.2.1調節壓力閥閥芯與閥座吻合嚴密，滲漏試驗五分鐘，滲漏不超過一滴。根據磨損情況，可相應采取機加工，定心敲擊法或研磨法修復。無法修復則更換。2補油閥質量標準、檢修方法與壓力閥相同。3泵體部分5.3.1柱塞5.3.1.1與導向套配合尺寸公差為醬，圓度為.2mm，直線度為.22mm，表面粗糙度為，表面硬度HRC45-55。1.2配合軸徑與定位軸徑同軸度.2mm。1.3修磨量.1D(D為直徑)。2導向套5.3.2.1與柱塞配合尺寸公差為表面粗糙度5.3.2.2內徑與外徑同軸度為公.2mm。3密封圖應有良好彈性，元老化裂紋現象，與柱塞配合面無劃痕損傷。4曲軸、中軸部分5.4.1曲軸5.4.1.1主軸頸、曲柄頸與軸瓦配合尺寸公差為，圓度.2mm，直線度Φ.2mm，表面粗糙度。1.2主軸頸與曲柄頸平行度為.3mm。1.3主軸頸與曲柄頸修磨量為直徑的.4。2軸瓦殼5.4.2.1與軸瓦配合表面無拉傷起毛現象，表面粗糙度。2.2與軸瓦配合表面與導向孔垂直度為.2mm。2.3兩軸瓦殼組合后，其兩端導向孔同軸度社.2mm。3軸瓦5.4.3.1與軸瓦殼配合寸公差為，與曲柄配合尺寸公差為，配合表面粗糙度5.4.3.2軸瓦鍵槽與定位鍵配合尺寸公差為。4曲軸套5.4.4.1與主鈾頸配合尺寸公差為，表面粗糙度為。4.2內徑與外徑同軸度為Φ.2mm。5中軸5.4.5.1與軸套配合尺寸公差為，圓度為.2mm，直線度.2mm,表面粗糙度,調質處理。2配合軸徑與定位軸徑同軸度Φ.1mm。3修磨量為直徑的.4。6中軸套5.4.6.1表面粗糙度。2內徑與外徑向軸度Φ.2mm。車與驗收6.1試車前準備工作6.1.1清除泵座及周圍一切工具和雜物。2檢查各部連接螺栓是否緊固。3檢查密封圈壓緊程度。4檢查曲軸箱、液壓腔、控制閥油箱的潤滑油是否充足。5盤車兩周，注意泵內有無異聲，盤車是否輕便。6檢查電器部分與控制裝置有無異常現象。7拆去聯軸器柱銷，檢驗電機轉向是否正確。8裝上聯軸器柱銷，按好安全罩，準備試車。2試車6.2.1開車前必須使泵頭內充滿水或料液。