萊貝停車設備主營都江堰市立體車位、立體車位租用、升降橫移立體停車庫拆除。室外停車場如何設計？隨著時代的發展人們生活水平的，馬路上的汽車也多，而停車逐步成為比較棘手的問題，停車場的建造就成為解決問題的途徑。而建造停車場之前需要行設計，而停車場設計也成為景觀設計的重要組成部分。一般室外停車在設計時需要關注出入口設計和通道的設計。1、出入口設計一般停車場出入口的設計需要注意下車輛入口的選擇位置與車位數的多少。通常停車場與外部道路連接點、車輛出入的通道，應方便車輛到達停車泊位，停車場出入口處應做到視線通暢。而停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應加。小編了解50輛機動車停車場，可以設計1個出入口；50—300個停車位的停車場，可以設計2個出入口；一般大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置；而大于500個停車位的停車場，建議出入口的設計不能少于3個。通常停車場的出入口不宜設在主干路上，可設在次干路或支路上并遠離交口；不得設在人行橫道，公共交通停靠站以及橋隧引道處。出入口的緣石轉彎曲線切點距鐵路道口的更外側鋼軌外緣應大于或等于30ｍ。距人行天橋應大于或等于50ｍ以外。大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。2、通道設計一般停車場的通道設計可為兩種，具體的為單車道和雙車道。常見的有一側通道一側停車、中間通道兩側停車、兩側通道中間停車以及環形通道四周停車等多種關系。機動車停車場內的主要通道在設計時建議寬度不的小于6米。除此之外，室外停車場的設計還包括車位數量與車位擺放位置等方式。

如今立體車庫得到了的發展，各大城市分別興建這種停車設備，但是建造立體車庫是一個比較大的工程，我們在建造的時候要注意什么呢？今天為大家簡單的介紹一下。一、因素1.產權關系：其指的是建造停車設備所占用的場地的產權關系，如果產權關系不能明清，將會產生一系列的問題。2.場地條件：場地條件是所要建立立體車庫的場地適合于怎么樣的立體停車設備，因為種類很多的立體車庫就場地條件而選擇的。3.審批手續：指建造立體車庫所需要的（土地使用、城市環境、綠化管理、審批、交通管理、規劃管理）等的手續。4.資金投入：建造立體車庫所需要的資金的投入。5.管理因素：指建造后術支持、維護管理員工。6.價值：立體車庫項目造價不菲，在建造之前要考慮率、、回收期。二、立體車庫項目方案論過程1.可行性論（1）回收期（2）率或使用（3）（4）決策支持通過可能性（5）單位員工支持程度（6）立體車庫建成后的管理可行性（7）考慮近期與長期利益問題2.政策可能性論（1）土地使用（2）規劃管理（3）城市環境（4）綠化審批（5）審批（6）審批（7）周圍居民單位意見3.術可能性（1）根場地面積、空間高度及地下設施來設計立體車庫方案（2）更大化的設計方案（3）盡可能獲得更大的存車倍數（4）設備可能性論之后還有施工可能性論（5）維�？赡苄哉撊�、選擇更的工程設計與承建商1、承建商要從使用用戶的角度來設計方案，并且通過。2、承建商的不但要行業的許可，還通過ISO9000認3、承建商的信譽高低4、承建商所在地與所項目的就近維保原則。以上就是我們在建造立體車庫的注意事項，希望對大家有所幫助。如果您還有什么疑問，歡迎來電咨詢，我們將給您更的解答。

兩層全自動倉儲機械車庫的升降功率一般在11kw左右，小車搬運行走功率一般為2.2kw左右，一輛汽車的存取動作時間一般在2min以內，因此，存取一次汽車的電力消耗約0.3度，按每輛車每天存取取兩次所消耗的電力為0.6度，每度電按1元計算，則每天的電力消耗為每車位0.6元。兩層全自動倉儲式機械車庫的維保費用一般每車位每月在90元左右，分攤到每天費用為90÷30=3元。用，二層全自動倉儲式停車庫每車位每天的費用3.6元，每年為每車位費用為3.6×365=1314元。保障平面自然停車庫一般無人看管，無需操作任何設備即可將汽車開走，防盜性能差；兩層升降橫移類機械式立體停車設備停放在車庫設備上，一般都設有操作管理，對停放的汽車有防盜保障；全自動倉儲式停車設備由于不能進入地下車庫，授權的操作指令無法取到汽車，存入車庫的汽車防盜性好，且由于由機械設備將汽車自動搬運到車位上，避免了不熟練汽車司機對周邊停放的汽車造成的碰撞傷害。我們不難得出以下結論：1、機械式立體停車庫的經濟性和防盜性遠好于土建式車庫。2、在現有地下室平面自然車位的基礎上少量加車位，兩層升降橫移類機械式立體車位是的選擇。3、全自動倉儲類機械式立體停車庫的值造價，更大限度地利用了土地，符合倡導的節約土地、實現可發展的要求，在需要大量加地下車位時，此類車庫是選擇。4、全自動倉儲類機械式立體停車庫存取車不需進入地下室，使用更為方便，停車更為，對人體的健康更有利。5、機械式立體車庫符合政策，當車庫使用報廢后，其報廢車庫的材料大部分可回收實現循環使用。

四川萊貝停車設備有限公司致力于都江堰市立體車位、立體車位租用、升降橫移立體停車庫拆除。目前，國內大部分城市進行機械式立體車庫的推廣和建設，這又是一個科改變生活的實例。城市車輛多，空間有限，土地資源成本高昂，現有的配套停車設施已經無法滿足需要，停車難已經成為城市通病，亟待解決。各城市已經將建設城市停車系統作為工作，紛紛了補貼政策，鼓勵社會資源進入城市公共停車配套建設工程。今天說的是一種機械停車設備，垂直升降式立體車庫，通常稱作塔庫，很形象的名字。這種停車設備一般占地面積在50平方米左右，也就是3~4個地面停車位的面積，在此基礎上可以在垂直方向上延伸出二十多層，更多可停放50輛車，遠遠看去就像高聳的塔一樣�；蛟S有人會問，這樣停車方便嗎？嗎？會不會耽誤很多時間呢？有這樣的是應該的。其實，立體車庫在100多年以前就在美國出現了，之后在日本、韓國、德國等發展較早、較快的及，在上世紀80年代引入，因為的經濟發展實際，在之十幾年的需求不旺，因此形成規模產業。但是進入21世紀，經濟飛速發展，車數量劇，現有的配套停車設施就很拮了，但是土地資源有限，金貴，利用地面停車解決困境顯然不現實。機械停車設備可以有效解決這一難題。不管是哪一種類的停車設備，利用機械原理，使車庫向垂直空間延展，讓傳統的地面停車方式轉變為立體停車，加了停車空間。目前，國內大部分城市進行機械式立體車庫的推廣和建設，這又是一個科改變生活的實例。主要有：都江堰市立體車位、立體車位租用、升降橫移立體停車庫拆除、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。