萊貝停車設備主營通川區立體車位、立體車位造價、移動機械式停車位生產。路外停車方面：放開所有路外停車場的價格限定，讓經營者根市場需求自主定價，這樣做能有效地加車位供應量。在道路停車嚴格的前提下，長期停放的車輛會去尋找路外停車場，那么，路外停車位的供應量是目前的一個問題。怎樣快速車位供應?費減免，土地，配套商業，自主定價，甚至現金補貼，部門想出了很多措施，但是并不明顯。為什么?因為這些措施針對的只是專門設立的停車樓，這樣的停車樓泊位在整個城市的車位總量中能占到1%-3%多也超不過5%。即使這些停車樓能自主定價，誰會去停呢?周邊有價格限定的停車場，人們會傻到去價格高很多的停車樓停放嗎?曲高和寡，有價無市，這樣的停車樓無法收回成本。有的城市在管理法中規定，誰、誰受益，但落實的，只有的停車樓。那些商業配套的停車場不也是企業的嗎?為何不能享受這個政策呢?(國內有50%的省市的寫字樓、商業場所停車場實行指導價甚至定價，盡管早在2000年原計委就明確規定了寫字樓等停車場應實行市場調節價)，這不是很矛盾的現象嗎?一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能停車產業，吸引更多的民間資本建設停車場，加停車位供應。我認為，路外停車場是典型的商業服務業，路外停車要強調市場經濟。停車場是散落在城市各個角落里的微觀經濟，成立公司去建設、去經營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是可以的，民間停車場經營者對停車場經營的認識比我們的部門要懂得多，如果放開了價格的，他們會想方設法尋找土地用作停車場，會用更的方式獲得的停車位使用，像錯時停車這種事不需要部門操心，車位利用化、車位收入化，本來就是經營者的經營目標，更不會出現把停車場挪作他用的現象。還有一點，開發商建設的車位，出售時是自主定價，出租時反而成了定價，同一個車位在租售時卻有著兩種屬性，難怪開發商只售不租了，誰是開發商都會做。人趨利的，趨利不是壞事，合理的政策應該是引導企業通過的經營行為社會更多的車位。

升降橫移式升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。1.產品特點：1)節省占地，配置靈活，建設周期短。2)，外裝修、土建地基等少。3)可采用自動控制，構造簡單。4)存取車，等候時間短。5)運行平穩，工作噪聲低。6)適用于商業、住宅小區配套停車場的使用。2.裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關等。巷道堆垛式巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進行存取，因此對堆垛機的術要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數需要較多的客戶使用。垂直式立體車庫垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理，在機的兩側布置車位，一般地面需一個汽車旋轉臺，可省去司機調頭。垂直式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設備的性，加工安裝精度等要求都，因此造價較高，但占地卻更小。垂直循環式產品特點：1)占地少，兩個泊位面積可停6~10輛車。2)外裝修可只加頂棚，可利用栓。3)，地基、外裝修、等少，建設周期短。4)可采用自動控制，運行。

常見立體停車設備的類型與特點1.升降橫移式升降橫移類停車設備可以應用于多種不同的行業當中，是立體停車設備中應用更廣泛的一種類型，按照結構可分為前立柱式和后懸臂式兩種類型，按傳動方式可分為鏈條傳動、鋼絲繩傳動兩種類型。這種設備的優點在于可根空間尺寸排列組合成不同的單元，結構簡單，造價適中，是市場上的主要機型。除此以外，由于結構簡單，因此維護起來方便，系數更高。2.垂直循環式這種類型的立體停車設備更大的特點就是節省空間，它能做到在較小的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，并且可容納數量較多的車輛。除此之外它使用PLC術完成自動調車，存取車時只要按動按鍵即可輕松完成。不僅如此，該立體停車設備還節能，通常不需要強制通風，無大面積照明，耗電量為通地下車庫的三分。3.垂直升降式垂直升降式立體停車設備和垂直循環式同樣具有占地小，容車量大的特點，其高層設計更夠平均一輛車只占一平方米的空間。同時其化程度得到，可預約存取車并進行空車位導向。除此之外，它也符合車庫的特點，車庫外部的連接間隙中可以進行綠化，車庫因此也加入了美化環境的行列中，為城市添綠。隨著土地資源的緊缺,城市建設的高速發展以及汽車的多,人們對空間利用率提出了更高要求,同時也促進了立體停車設備的發展。我們認為在不久的將來，這種為人類節約資源、值得相信的立體停車設備將會更多的走進人們的視野，并逐漸被大眾接受和使用。

四川萊貝停車設備有限公司致力于通川區立體車位、立體車位造價、移動機械式停車位生產。隨著科經濟的不斷發展，人們生活水平不斷，機動車的數量也在逐年加，勢必會產生的停車問題，比如停車難，停車場入出口擁堵，傳統停車場管理系統低等，為改變目前的停車現狀，以車識別術為基礎的車自動識別術應運而生。目前車識別系統常被應用于以下領域：一、停車場出入口管理：車識別系統采用高清網絡機對進入停車場的車輛進行抓拍，上傳計算機處理車，引導車輛進入，保存；在停車場出口通過高清網絡攝相機對駛出的車輛進行圖像抓拍，經計算機自動識別，與庫中車對比，對固定車自動放行，對于臨時車根停車時間進行管理，實現車輛的進出監控和管理。二、高速公路收費站：高速公路收費站出入口車識別術的應用一方面可以減輕收費的壓力，方便車輛快速通過，減少車輛在收費站的滯留時間，另一方面協助對高速公路上的交通進行規范管理，可以地方便識別違規行駛車輛的號，對一些車輛進行有效的管理和。主要有：通川區立體車位、立體車位造價、移動機械式停車位生產、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。