LAIBEI萊貝經營云巖區立體車位安裝,移動式機械式立體停車設備生產。(1)總體規劃階段的立體車庫停車規劃城市總體規劃主要是對城市發展條件、發展策略和發展所依托的環境進行研究，確定城市總體布局。目前，城市總體規劃階段僅原則性畫出立體停車公共停車場用地，用地總面積按規劃城市人口每人0.8~1.0平方米計算�？傮w階段的停車規劃應根用地及其他用于交通源分析的等宏觀資料，作為車庫停車規劃的基礎。應針對停車的總體需求及其分布，制定停車發展宏觀政策與管理策略及大型公共停車場的初步規劃布局。(2)分區規劃階段的立體停車規劃分區規劃階段主要是在總體規劃發展策略的指導下對城市局部地區的發展策略和發展條件進行研究，對局部地區的資源進行分配，確定停車場供應量及其分布。分區規劃應結合停車行業新術的發展，加規劃應結合停車行業新術的發展，加區域停車誘導系統、停車系統、機械式車庫等停車新術規劃內容。(3)詳細規劃階段的停車規劃詳細規劃階段實在總體規劃和分區規劃所確定的停車場規劃的指導下，針對規劃區域內某地塊或建筑物所做的規劃，是城市規劃與工程設計結合較為緊密的階段。此階段規劃是對停車場的選址，停車場的形式、規模、出入口的交通組織，以及立體車庫的管理進行研究和規劃設計，詳細規劃階段的停車場規劃往往包括停車場的可行性研究，研究內容應包括：車庫建設的性；選址與停車場出入口及周圍道路的交通組織等。

雖然我國停車設備行業得到了快速發展，但與停車位需求的比較還相差甚遠，械式停車位只占停車位總需求量的3%，預計比例要到10%-20%，年提供車位j30一40萬個刁‘能進入正常發展期。行業面臨的市場形勢，但要I標還有很多工作要做。我國停車設備行業雖己得到快速發展，但我們只走過10多個年頭，整個行業還是 起步，存在著經驗、術水平不高。很多在這個停車行業方面，己經走過幾十年，己經有豐富的建設經驗和的術，值得我們學習。我們改革開放的政策和發展的形勢，己經得到各國的，也極有利于吸引各國同行，共同尋求發展的機遇，既促進我國停車產業的發展，也可進一步推動別的停車產業的發展。目前我國需與外國合作的主要方面有三個:一是經驗。如很多有停車立法，使停車納入的軌道，使停車產業的發展有了保障，我國目前只有一些地方性和政策，還一個正式的停車法，我們可以借鑒國外停車立法的經驗，推動我國的停車立法工作，以進一步促進我國停車產業的發展。二是術。很多停車術發展了幾十年，術的性，完整性都處于，我國停車術還剛起步，存在很多需要通過與國外廠商的合作，盡快我們的術水平。三是。停車產業的市場前景廣闊，但往往面臨建設，希望通過合作、合資，擴大我們的生產規�；蚬餐�現代化停車場的建設。

由于機械式立體停車是將停車位從地表擴展到空間和地下.因此在相同大小的地面立體停車方式要比平面停車能夠安置更多的車位.停車密度。一般來說，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2～1，25空間利用率了75%。機械式車庫的造價相對也比較低，每個泊位約3～12萬.而一般自走式車庫每個泊位的造價約在15萬元以上。機械式立體車庫是通過采用光機電方式存取車輛管理方便操作簡單、存取速度快，一般一次存(取)時間在2分鐘左右.防盜性和防護性也較高。目前，上的停車系統已經能夠實現全自動、全化。

四川萊貝停車設備有限公司經營云巖區立體車位、立體車位安裝，的故障就是該動的車板不動，不該動的車板亂動。我這說的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦出現這種故障，輕則，重則傷車。不過，這種故障看似，后果也許也很，但是處理起來卻異常簡單，因為這種故障十有是因為相應的限位開關提前動作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關被打到，提前誤動作，二是中了，限位開關或者其相應的線路突然壞了。以我的經驗，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因為地面有導致橫移限位開關誤動作。比較少見的故障是電機過載，這種故障常見于 投入使用的車庫，因為調試的時候，熱繼電器設置值偏少，而調試的時候一般不會重載，所以不會發現。處理這種故障的法很簡單，那就是調整電流設置值。有時也有電機抱閘過緊導致電機過載的，這就需要調整抱閘片的間隙。主要有：云巖區立體車位、立體車位安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。