能源環保論壇*S(G7c$q+u％P2a#Mz在建筑領域，近的需求急劇增長，如：新加坡地鐵車站的防護裝置，使用了約5噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本198年以后，用于建筑業的不銹鋼增長了約4倍，主要用作屋頂、大樓內外裝飾和結構材。年代，在日本沿海地區使用34型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉變為使用涂漆不銹鋼。進入9年代，開發了具有高耐蝕性的2％以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時為了美觀性，開發了各種表面精加工技術。
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色調就是一眼看上去工業產品所具有的總體色彩感覺，它可以表現出生動、活潑，也可以表現出精細、莊重，還可以表現為冷漠、沉悶或是親切、明快等等。色調的選擇應格外慎重，一般可根據產品的用途、功能、結構、時代性及使用者的好惡等，藝術地加以確定，確定的標準是色形一致，以色助形，形色生輝。比如：飛機的用途和功能是載客載物在高空高速地飛行，所以它的主調色彩一般都處理為高明高彩的銀白色，很容易地使人感覺到飛機的輕盈和精細，這就是形色一致，而且色助于形；如果相反，把飛機涂成黑灰色主調，則很容易地使人懷疑它笨重得是否能夠飛得起來，這就是色破壞了形，色調選得不對。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

我國不少紙基覆銅板廠FR-1型產品的樹脂配方類同于日本松下電工的87。該樹脂配方的綜合性能很優良，但耐燃性和耐焊性這對矛盾特別突出。特別是在夏季高溫多雨天氣，由于粘結片很容易吸潮，產品耐焊性會明顯降低。如果調整樹脂配方，使耐焊性提高，又會導致耐燃性達不到9-V級。為了減少粘結片吸潮以提高基板耐焊性，而對粘結片貯料條件提出了很嚴格很苛刻要求，如貯料間溫度2-23℃，相對濕度RH＜35％，在南方濕度比較大地區要使RH＜35％困難很大。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

將“absMiddle”簡寫成“∑”。2調速運行調速運行是指水泵在可調速的電機驅動下運行，通過改變轉速來改變水泵裝置的工況點。如果說對定速運行工況，考慮的是離心泵在固定的單一轉速條件下，如何充分利用其Q—H曲線上的工作“段”。那么，對于調速運行工況，將著眼于在城市管網用水量逐時變動的情況下，如何充分利用通過變速而形成的離心泵Q—H曲線的工作“區”。調速運行大大地擴展了離心泵的有效工作范圍，是泵站運行中十分合理的調節方式。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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試切時根據工件切深分兩次進行加工，機床轉速達13r/min，進給速度達到35～4mm/min。刀具切削輕快、平穩，磨損較小。加工出的陰螺桿轉子型線均勻一致，表面粗糙度較好。質合金可轉位機床床身組合銑刀硬質合金可轉位機床床身組合銑刀是適用于在專用機床上加工機床床身山導軌的銑刀。結構特點該套組合銑刀是根據用戶提供的機床床身山導軌型線設計而成。將整個型線合理分割，每一段被設計成單獨的一把銑刀。