LAIBEI萊貝經營大方縣立體停車設備安裝,巷道堆垛式停車制作。應用更多的是雙層機械車位和簡易升降立體車位，由于歷史原因一些老城區停車位的規劃與經濟的發展速度不匹配，造成了停車位的歷史欠賬，再加上城市規模擴張，路面停車泊位遠遠不能滿足小汽車日益多的需求。停車難成為的社會問題。很多停車場采用機械式立體車庫來加停車位。這種新興的車庫形式以其、存取車方便快捷的優點，很快大江南北。這種立體車庫既節省了空間，又給民眾的日常生活帶來了方便。雙層升降橫移立體車庫產品簡介：升降橫移式采用雙重措施，性能，成本較低。配置靈活，可多列組合擴大存容量。能耗較省.噪音低.運行平穩。操作簡單，任何人都可以方便使用。兩層式結構適合于大規模地下停車場合的設計，可將停車位利用率70%以上。用：小區，，景區升降橫移式采用雙重措施，性能，成本較低。配置靈活，可多列組合擴大存容量。能耗較省.噪音低.運行平穩。操作簡單，任何人都可以方便使用。

國內城市停車泊位供需矛盾日益，公共停車場的建設愈加顯得迫在眉睫。民間資本的介入無疑會給公共停車場的建設帶來生機，但目前高、低的公共停車場建設運營形勢卻讓們望而生畏。近幾年，各地紛紛鼓勵措施，從土地供給、商業配套、費減免、補助等方面做出規定，為民間資本進入公共停車場建設伸出了橄欖枝。下文中，我們按政策類型分類整理了17個城市（關于杭州的鼓勵政策，雜志已在另一篇文章中做了詳細的分析，本文中重復列舉）對公共停車場建設的鼓勵政策。公共停車場建設推進的過程也是鼓勵政策不斷完善的過程，希望通過各地鼓勵政策的比較，能為政策制定者提供一些新的思路，也同樣希望匯為人士的和合務提供一些參考。在各項鼓勵政策中，補助是為實惠的一項。加上未列舉的杭州，上文中18個城市的鼓勵政策中提到補助的有北京、天津、宜賓、贛州、溫州、龍巖、蘭州、鄭州、西安和杭州10個城市，而其中北京、贛州、蘭州、鄭州、西安和杭州都分別對補助的具體數目做出了規定。杭州的補助金額高，其中對于地下停車庫的補助30000元/車位。

對頂層停車位，有些說產權歸頂層，有些說歸全樓。甚至地上車位歸屬也出現了不同說法，有人說只要是經過規劃并由開發商建設的，也可以理產權。"其實關于這塊是有明確規定的，地下車位分兩種：一種是人防車位，產權歸，不能理產權，但開發商有使用權，他賣給的就是使用權，使用權的年限與土地年限一樣，戰時要服從需要。一種是非人防車位，只要是通過了規劃許可并經過了驗收合格，就可以理產權，開發商可以出售。首層架空車庫和立體車庫只要是通過規劃并驗收合格，可以理產權。能夠理產權登記的立體車庫就具有了的價值，不但可以用來等還可以用來，等收益。部門和商建設停車場的依在《物權法》中有下列規定：第六十七條、集體和可以出資設立有限責任公司、股份有限公司或者其他企業。集體和所有的不動產或者動產，投到企業的，由出資人按照約定或者出資比例享有資產收益、重大決策以及選擇經營管理者等權利并履行義務。從67條里，可以看出：物權法清楚的界定了土地權限和利益共享的法。很多采用BOT，BOO模式建設的立體車庫，將會獲得的支持并從中受益。

四川萊貝停車設備有限公司經營大方縣立體停車設備、立體停車設備安裝，停車位緊缺一直是小區、單位和等共同面臨的難題。照理說，如果立體空間能利用起來，例如一個停車位上下能同時停上幾輛車，這樣停車難就不是一個問題了。目前我公司機械車庫，基本原理也是把車開到停車板上放好，在操作箱上按幾個按鈕，一分鐘內，一輛小車就凌空停好了，這種立體停車設備的優勢很明顯，向空間要車位對于停車難問題比較的老小區來說，無疑是一個好法，但是現實中應用的卻很少。前段時間，有個成熟的小區，聯系我們去給他們看看地下停車庫，能怎么樣騰挪出更多地方出來，建立更多的停車位。但我們去到小區地下停車庫實地測量，高度不夠，達不到驗收標準。這就是在小區前期規劃時就考慮到后期車輛加，停車位會越發緊張，而考慮后面出現的問題了。在此告誡各位新老客戶，在考慮建設地下車庫的時候，能預留到的地下室高度。那樣后期就算加機械車庫，也不會出現沒法加的情況。機械停車庫想要得到好的發展，與開發商在樓盤前期規劃的時候要有的遠見才行。主要有：大方縣立體停車設備、立體停車設備安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。